1.เส้นทาง ชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 30,422 ล้านบาท (วงเงินเดิม 24,294.36 ล้านบาท)
2.เส้นทาง สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 66,270 ล้านบาท (วงเงินเดิม 57,375.463 ล้านบาท )
3. เส้นทาง เด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 68,222 ล้านบาท (วงเงินเดิม 56,837.78 ล้านบาท)
โดยหลังจากนี้จะเสนอกระทรวงคมนาคม ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติคาดว่าประมาณเดือน ก.ค.-ต.ค.67
- คาดครม.อนุมัติเดือนก.ค.- ต.ค. 67
- กฤษฎีกาออกพ.ร.ฎ.เวนคืน พ.ย. 67-ส.ค. 68
- สำรวจและประเมินราคาอสังหาริมทรัพย์ ก.ย.68-พ.ค.69
- จัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน มิ.ย.69- พ.ค.70
- จัดทำ TOR ราคากลางและประกวดราคา พ.ย. 67-พ.ค. 68
- เริ่มก่อสร้างปี มิ.ย. 68
การดำเนินการประกวดราคาจ้างก่อสร้างด้วยวิธี e-bidding โดยสำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณรายปี หรือกระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้และค้ำประกันเงินกู้ภายในประเทศให้ตามความเหมาะสม
โดยเส้นทางช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา และช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ใช้เวลาก่อสร้าง 72 เดือน หรือประมาณ 6 ปี เส้นทางชุมพร-สุราษฎร์ธานี ใช้เวลาก่อสร้าง 60 เดือน หรือประมาณ 5 ปี
อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างดังกล่าว รัฐบาลจะรับภาระค่าใช้จ่ายในการดำเนินโครงการทั้งหมด โดยให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณรายปี และหารือกระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้ และค้ำประกันเงินกู้ภายในประเทศให้ตามความเหมาะสม ขณะเดียวกัน รฟท. จะเร่งดำเนินการขออนุมัติร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน โดยจะส่งให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณาต่อไป