นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคม มีโครงการระบบรางที่พร้อมนำเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่เพื่อพิจารณาอนุมัติ ได้แก่ โครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จำนวน 6 โครงการ มูลค่ารวม 297,926 ล้านบาท ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้เสนอมาที่กระทรวงคมนาคมแล้ว ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคม ได้มีหนังสือสอบถามความเห็นไปยังสำนักงบประมาณ, สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และกระทรวงการคลัง เพื่อประกอบการพิจารณาแล้ว
โครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จำนวน 6 โครงการ ได้แก่ 1. รถไฟทางคู่ เส้นทางชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 307.60 กม. วงเงินลงทุน 44,095.36 ล้านบาท 2 .รถไฟทางคู่ เส้นทางปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.54 กม. วงเงินลงทุน 81,143.24 ล้านบาท 3. รถไฟทางคู่ เส้นทางชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 44.50 กม. วงเงินลงทุน 7,772.90 ล้านบาท
4. รถไฟทางคู่ เส้นทางชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168.20 กม. วงเงินลงทุน 30,422.53 ล้านบาท 5. รถไฟทางคู่ เส้นทางสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321.00 กม. วงเงินลงทุน 66,270.51 ล้านบาท 6. รถไฟทางคู่ เส้นทางเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189.00 กม. วงเงินลงทุน 68,222.14 ล้านบาท
นอกจากนี้ ยังมีโครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงินลงทุน 6,473.98 ล้านบาท ที่จะนำเสนอ ครม.เพื่อขอทบทวนมติ ครม.เดิม และปรับกรอบวงเงิน และโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทางรวม 20.5 กม. วงเงินโครงการ 15,176.21 ล้านบาท ซึ่งเป็นการรวมโครงการสายสีแดง 2 เส้นทาง คือ ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย -การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย และสถานีบ้านฉิมพลี) และสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช
สุดท้าย โครงการระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพ-หนองคาย (ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย) ระยะทาง357.12 กม. มูลค่าการลงทุน 341,351.42 ล้านบาท
นายสุรพงษ์ กล่าวว่า หากครม. อนุมัติ ก็คาดว่าจะเข้าสู่ขั้นตอนการประกวดราคาได้ภายในปลายปี 2567 นี้ โดยเฉพาะโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ซึ่งจะทำให้โครงข่ายรถไฟสมบูรณ์ และต่อเชื่อมได้อย่างไร้รอยต่อ ช่วยทำให้การขนส่งทางรางเกิดประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น