ทั้งนี้มาตรการใช้รถไฟฟ้าและรถเมล์ฟรี นอกจากมีวัตถุประสงค์เรื่องลดฝุ่น PM 2.5 แล้ว ยังจะเป็นส่วนที่ยืนยันถึงโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ว่าราคามีผลต่อการตัดสินใจของประชาชนในการเลือกใช้ขนส่งสาธารณะในการเดินทางโดยเฉพาะรถไฟฟ้า ซึ่งจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นจากมาตรการฟรี มีสัดส่วนการเพิ่มที่สอดคล้องและเป็นไปตามประมาณการณ์ ของนโยบายอัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย
และภาพรวมปริมาณการใช้รถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในขณะนี้ สะท้อนให้เห็นว่า มาตรการอัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย จะประสบผลสำเร็จ และมั่นใจว่า ประชาชนจะให้การตอบรับที่ดี และหันมาใช้รถสาธารณะเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งจะเริ่มใช้กับรถไฟฟ้าทุกสายได้ในกลางปี2568 หลังจากพ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ มีผลบังคับใข้
นายสุริยะกล่าวว่า ในวันที่ 4 ก.พ. 68 กระทรวงคมนาคมจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ของบกลาง 190.41 ล้านบาท เพื่อชดเชยรายได้จากมาตรการฟรี ลดฝุ่น PM 2.5 ช่วง 7 วันที่ผ่านมา ส่วนกรณี บมจ. บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ [BTS] ผู้เดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะขออุดหนุนเพิ่มนั้น เรื่องนี้ ขอมาได้ แต่เราไม่ให้ โดยตัวเลขที่ประมาณชดเชย บีทีเอส คือ 133.04 ล้านบาท ไม่มีเพิ่ม