เจนเนอรัล มอเตอร์ส, ฟอร์ด มอเตอร์ และไครสเลอร์ 3 ค่ายรถชั้นนำของสหรัฐ จำเป็นต้องใช้ความพยายามอย่างสุดความสามารถเพื่อโน้มน้าวให้สภาคองเกรสซึ่งยังเสียงแตกอยู่ เห็นว่า แผนการปรับโครงสร้างธุรกิจของบริษัทนั้นดีพอที่จะรับประกันได้ว่า บริษัทมีความสามารถที่จะชำระหนี้ 2.5 หมื่นล้านดอลลาร์ เพื่อที่จะได้รับการอนุมัติเงินกู้มูลค่า 2.5 หมื่นล้านดอลลาร์
ในแผนการดังกล่าว ทางจีเอ็มเสนอเรื่องการลดจำนวนหนี้สิน รวมแบรนด์รถในสหรัฐ และลดต้นทุน ขณะที่ฟอร์ดจะมุ่งเน้นไปที่การเร่งเปลี่ยนการผลิตรถยนต์ไปเป็นรถบรรทุก ส่วนสหภาพแรงงานอุตสาหกรรมยานยนต์ (UAW) เตรียมจัดการประชุมฉุกเฉินขึ้นที่ดีทรอยต์ในวันพรุ่งนี้ เพื่อพิจารณาเรื่องการลดพนักงานและเจรจาเรื่องการลดค่าแรง
บริษัทรถเหล่านี้ต้องทำงานแข่งกับเวลา ซึ่งครบกำหนดเส้นตายส่งแผนให้คองเกรสพิจารณาในวันนี้ หลังจากที่สมาชิกในคองเกรสยังเสียงแตกเกี่ยวกับวิธีการปล่อยกู้
นอกจากนี้ บริษัทรถดังกล่าวจะรายงานยอดขายเดือนพ.ย.วันนี้ ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะอ่อนตัวลง 15%
เอริค โนเบิล ประธานคาร์ แล็บ ซึ่งเป็นที่ปรึกษาให้กับจีเอ็ม ไครสเลอร์ และโตโยต้า มอเตอร์ กล่าวว่า เราคาดว่า บริษัทรถเหล่านี้จะสำนึกผิดและอ่อนน้อม
ทั้งนี้ สภาคองเกรสจะประชุมเรื่องแผนการดังกล่าวในวันที่ 4 - 5 ธ.ค. และจะลงคะแนนเสียงว่าจะอนุมัติงบช่วยเหลือหรือไม่ประมาณสัปดาห์หน้า
เดวิด โคล ประธานศูนย์การวิจัยยานยนต์ กล่าวว่า ซีอีโอของจีเอ็ม ฟอร์ด และไครสเลอร์ ไม่สามารถทำให้คองเกรสเชื่อได้ว่า บริษัทได้ลดต้นทุนและผลิตรถที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นแต่อย่างใดในการประชุมเมื่อเดือนพ.ย. สภาต้องการข้อมูลความจริงในรายละเอียด ดังนั้น บริษัทเหล่านี้จะต้องเสนอรายละเอียดเพียบพร้อม
แหล่งข่าวกล่าวว่า ฟอร์ดอาจจะพูดถึงเรื่องการขายธุรกิจรถวอลโว่ออกไป และผลิตรถเล็กมากขึ้น