สกุลเงินดอลลาร์สหรัฐร่วงลงเมื่อเทียบกับสกุลเงินหลักๆ ในการซื้อขายที่ตลาดปริวรรตเงินตรานิวยอร์กเมื่อคืนนี้ หลังจากวุฒิสภาสหรัฐไม่อนุมัติแผนให้ความช่วยเหลือบริษัทรถยนต์ที่ประสบปัญหาด้านการเงิน อย่างไรก็ตาม ดอลลาร์สามารถไต่ขึ้นจากระดับต่ำสุดในรอบ 13 ปีเมื่อเทียบกับสกุลเงินเยนได้ หลังจากมีข่าวว่ารัฐบาลสหรัฐกำลังพิจารณาทุกทางเลือกเพื่อให้ความช่วยเหลือบริษัทรถยนต์
สำนักข่าวเอพีรายงานว่า สกุลเงินดอลลาร์สหรัฐร่วงลงเมื่อเทียบกับเงินเยนที่ระดับ 91.120 เยน/ดอลลาร์ จากระดับของวันพฤหัสบดีที่ 91.710 เยน/ดอลลาร์ และอ่อนตัวลงเมื่อเทียบกับฟรังค์สวิสที่ 1.1782 ฟรังค์/ดอลลาร์ จากระดับ 1.1836 ฟรังค์/ดอลลาร์
ส่วนยูโรแข็งค่าขึ้นที่ระดับ 1.3371 ดอลลาร์/ยูโร จากระดับ 1.3357 ดอลลาร์/ยูโร และค่าเงินปอนด์อ่อนตัวลงแตะระดับ 1.4943 ดอลลาร์/ปอนด์ จากระดับ 1.5025 ดอลลาร์/ปอนด์
ค่าเงินดอลลาร์นิวซีแลนด์อ่อนตัวลงแตะระดับ 0.5455 ดอลลาร์สหรัฐ/ดอลลาร์นิวซีแลนด์ จากระดับ 0.5504 ดอลลาร์สหรัฐ/ดอลลาร์นิวซีแลนด์ และค่าเงินดอลลาร์ออสเตรเลียอ่อนตัวลงแตะระดับ 0.5455 ดอลลาร์สหรัฐ/ดอลลาร์ออสเตรเลีย จากระดับ 0.5504 ดอลลาร์สหรัฐ/ดอลลาร์ออสเตรเลีย
เดวิด กิลมอร์ นักวิเคราะห์จากฟอเรนจ์ เอ็กซ์เชนจ์ อนาไลติกส์ กล่าวว่า ในช่วงเช้านั้น ดอลลาร์สหรัฐร่วงลงแตะระดับต่ำสุดในรอบ 13 ปีเมื่อเทียบกับเงินเยน หลังจากวุฒิสภาสหรัฐมีมติไม่อนุมัติแผนการให้ความช่วยเหลือบริษัทผลิตรถยนต์ในสหรัฐมูลค่า 1.4 หมื่นล้านดอลลาร์ ด้วยการโหวตลงคะแนน 52-35 เสียง แม้ก่อนหน้านี้สภาผู้แทนราษฎสหรัฐมีมติผ่านแผนการดังกล่าวด้วยการลงคะแนนเสียง 237-170 ไปแล้วก็ตาม
แต่หลังจากนั้นไม่นาน ดอลลาร์สามารถดีดตัวขึ้นจากระดับต่ำสุดได้เมื่อคณะทำงานของประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิ้ลยู บุช กล่าวว่า ทางคณะทำงานกำลังประเมินทุกทางเลือก รวมถึงการใช้เม็ดเงินจากโครงการลดสินทรัพย์ที่มีปัญหาในอุตสาหกรรมรถยนต์ (TARP) ซึ่งข่าวดังกล่าวช่วยหนุนตลาดหุ้นนิวยอร์กดีดตัวขึ้นด้วย
จีเอ็มเปิดเผยหลังจากทราบผลโหวตในวุฒิสภาว่า "เรารู้สึกผิดหวังอย่างยิ่งที่แผนการให้ความช่วยเหลือมูลค่า 1.4 หมื่นล้านดอลลาร์ไม่ผ่านความเห็นชอบจากวุฒิสภา แม้สภาผู้แทนราษฎรผ่านร่างดังกล่าวไปก่อนหน้านี้ก็ตาม อย่างไรก็ดี จีเอ็มจะหาทางออกในทุกๆด้านเพื่อปรับโครงสร้างองค์กรและจะทำทุกอย่างเพื่อให้บริษัทอยู่รอดได้ในวิกฤติเศรษฐกิจเช่นนี้"
รายงานล่าสุดระบุว่า จีเอ็มได้ว่าจ้างทนายความจากบริษัท Dewey & LeBoeuf เพื่อหารือถึงกระบวนการยื่นขอล้มละลายและการจัดตั้งค่ายรถยนต์ใหม่แห่งศตวรรษที่ 21 หลังจากที่จีเอ็มหมดหวังที่จะได้รับเงินกู้จากรัฐบาล