การส่งออกรถยนต์ของเยอรมนี ซึ่งเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่อันดับ 3 ของโลก ดิ่งลง 20% ในไตรมาส 4 ปีที่แล้ว เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2550 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงวิกฤตที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศกำลังเผชิญอยู่
ข้อมูลเฉพาะกาลที่เปิดเผยโดยสำนักสถิติแห่งชาติของเยอรมนีเผยให้เห็นว่า เยอรมนีส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนคิดเป็นมูลค่า 1.74 แสนล้านยูโร (ราว 2.19 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปี 2551 ลดลง 5.4% จากปี 2550
ในช่วงไตรมาสแรกและไตรมาสสองของปี 2551 การส่งออกรถยนต์ของเยอรมนียังคงทำสถิติปรับตัวสูงขึ้น 1.6% และ 3.9% ตามลำดับ เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ในช่วงไตรมาสสาม ยอดส่งออกร่วงลง 7.1% จากปี 2550
โดยในช่วงต้นปี 2552 นี้ ผู้ผลิตรถยักษ์ใหญ่หลายราย อาทิ เมอร์เซเดส, บีเอ็มดับเบิลยู และโฟล์กสวาเกน ประกาศระงับการผลิตชั่วคราว และโอเปิล บริษัทสัญชาติเยอรมันในเครือของจีเอ็ม ก็ยังคงพยายามขอความช่วยเหลือทางการเงินจากรัฐบาล
อย่างไรก็ตาม สำนักสถิติฯ กล่าวว่า การส่งออกรถยนต์ยังคงรั้งอันดับ 1 ในบรรดาภาคการส่งออกทั้งหมดของเยอรมนี ที่ 17.5% ในปีที่แล้ว ตามมาด้วยเครื่องจักรกล ( 14.5%) และเคมีภัณฑ์ (13.9%)