โตโยต้า มอเตอร์, ฮอนด้า มอเตอร์ และค่ายรถอื่นๆ ที่เปิดตลาดในอินเดียอาจต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะคืนทุน เนื่องจากตลาดยานยนต์อินเดียมีการแข่งขันด้านราคากันอย่างดุเดือด
โดยค่ายรถยนต์ทุกแห่งต่างหวังกระตุ้นยอดขายรถยนต์ในอินเดียเพื่อชดเชยยอดขายที่ลดลงในสหรัฐ ยุโรป และญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์กล่าวว่าค่ายรถยนต์อาจมียอดขายในอินเดียมากขึ้นก็จริง แต่กำไรอาจลดลงเนื่องจากมีการแข่งขันด้านราคากันอย่างดุเดือด
ขณะเดียวกันในงานเดลี ออโต้ โชว์ ในสัปดาห์นี้ก็จะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ไม่ต่ำกว่า 10 รุ่น ส่วนบริษัทรถยนต์รายใหญ่อย่าง ฟอร์ด มอเตอร์, เจเนอรัล มอเตอร์, โฟล์คสวาเกน และค่ายรถยนต์อีกหลายแห่ง เตรียมเปิดตัวรถยนต์ขนาดเล็กอีกอย่างน้อย 6 รุ่นในช่วง 2 ปีต่อจากนี้
ทั้งนี้ คู่แข่งในตลาดที่เพิ่มขึ้นทำให้ มารูติ ซูซูกิ อินเดีย ซึ่งครองส่วนแบ่งในตลาดอินเดียมากสุดถึง 52% มีผลกำไรลดลงเหลือเพียง 5.94% ในช่วงปีงบประมาณซึ่งสิ้นสุดในเดือนมีนาคม จากที่มีกำไรถึง 10.79% เมื่อ 2 ปีที่แล้ว