บมจ.การบินไทย(THAI) เปิดเผยว่า บริษัทอยู่ระหว่างการพิจารณาปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมัน หลังจากราคาน้ำมันในตลาดโลกดีดตัวสูงขึ้นมาก ซึ่งส่งผลกระทบต่อกำไรของบริษัทในช่วงไตรมาส 1/54 แต่เชื่อว่ากำไรในช่วงไตรมาส 2/54 คงจะสามารถมาช่วยชดเชยผลกระทบดังกล่าวได้
นายปิยะสวัสดิ์ อัมระนันท์ กรรมการผู้อำนวยใหญ่ THAI คาดว่า ในไตรมาส 1/54 บริษัทจะได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันที่ปรับสูงขึ้นจากปัญหาความรุนแรงในประเทศลิเบีย และมีแนวโน้มลุกลามไปประเทศอื่นในตะวันออกกลาง เช่น โอมาน ไนจีเรีย ซึ่งเป็นประเทศผู้ผลิตน้ำมัน แต่เชื่อว่าในไตรมาส 2/54 จะสามารถทำกำไรชดเชยได้
ช่วงเดือน ม.ค.-ก.พ.54 บริษัทมีกำไรจากการทำประกันความเสี่ยงราคาน้ำมันประมาณ 250 ล้านบาท และการปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมัน(Fuel surcharge)ช่วยทำให้ต้นทุนจากราคาน้ำมันปรับขึ้นไม่มาก แต่ขณะนี้ราคาน้ำมันอากาศยานปรับสูงขึ้นเกือบ 130 ดอลลาร์/บาร์เรล ทำให้บริษัทต้องพิจารณาที่จะปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันอีก แต่คงยังไม่ได้ดำเนินการภายในสัปดาห์นี้
ล่าสุด บริษัทได้ประกาศปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมัน เมื่อวันที่ 17 ก.พ.54 และช่วง 4-5 เดือนที่ผ่านมา บริษัทได้ปรับ Fuel Surcharge 2-3 ครั้งแล้ว
อย่างไรก็ตาม บริษัทยังลังเลที่จะทำประกันความเสี่ยงราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น โดยปัจจุบันได้ทำประกันความเสี่ยงที่ 50% ของปริมาณการใช้น้ำมัน จากปัจจุบันมีปริมาณการใช้อยู่ที่ 250 ล้านลิตร/เดือน คิดเป็น 33% ของต้นทุนการบิน
"เรื่องปัญหาการเมืองในตะวันออกกลาง ทำให้ราคาน้ำมันขึ้น จะส่งผลต่อกำไร แม้ว่าไตรมาสแรกกำไรจะมีปัญหาในไตรมาสแรก แต่เชื่อว่าในไตรมาสสองจะกลับมาชดเชยได้ ถ้าไม่มีเหตุการณ์ประท้วงในประเทศไทย ตอนนี้มี 2 เรื่องน่าเป็นห่วง คือสถานการณ์ในตะวันออกกลางว่าจะลุกลามหรือไม่ และความสงบในประเทศ"นายปิยะสวัสดิ์ กล่าว
ช่วง ม.ค.-ก.พ.54 บริษัทมีอัตราส่วนบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin factor)ที่ 77% ขณะที่ช่วงไตรมาส 1/53 อยู่ที่ 80% แม้ว่ารายได้จะสูงกว่าจะปรับสูงขึ้นตามราคาน้ำมัน แต่ไม่มีประโยชน์มากหากราคาน้ำมันยังปรับสูงขึ้นไปอีก เพราะอาจส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกและการเดินทางได้
สำหรับความคืบหน้าการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนสายการบิน ไทย ไทเกอร์ บริษัทยืนยันที่จะจัดตั้ง แม้อาจจะมีความล่าช้าจากแผนที่คาดว่าจะจัดตั้งภายใน เม.ย.54 โดยขณะนี้ต้องรอการอนุมัติงบลงทุนจากกระทรวงคมนาคม และสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.)
"ผมมีแผนสำรองเสมอ เรื่องนี้ต้องรอกระทรวงคมนาคมกับสภาพัฒน์อนุมัติงบลงทุนก่อน จึงจะวางแผนต่อไปได้" นายปิยะสวัสดิ์ กล่าว