ฝ่ายสื่อสารองค์กรและประชาสัมพันธ์ บมจ.การบินไทย(THAI) ชี้แจงว่า กรณีเที่ยวบินที่ ทีจี 461 วันที่ 24 กรกฎาคม 2554 ทำการบินออกจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เวลา 08.10 น. กำหนดถึงท่าอากาศยานเมลเบิร์น เครือรัฐออสเตรเลีย ในเวลา 20.00 น.ของวันเดียวกัน ซึ่งเที่ยวบินดังกล่าวบรรทุกผู้โดยสาร 361 คน นักบิน 3 คน และลูกเรือ 16 คน
เที่ยวบินดังกล่าวได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศให้ทำการบินลงที่ทางวิ่งจากทิศใต้ไปยังทิศเหนือ ในขณะที่นักบินกำลังทำการบินร่อนลงนั้นได้รับการแจ้งเตือนจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศว่าเครื่องบินบินต่ำกว่ามุมร่อนปกติ โดยทางวิ่งดังกล่าวไม่มีระบบ ILS : Instrument Landing System ซึ่งนักบินที่ 1 ของเที่ยวบินทีจี 461 ได้ทำการบินลงด้วยสายตา (Visual Approach) ทั้งนี้ นักบินของการบินไทยได้ฝึกอบรมให้ทำการบินลงในแบบ Visual Approach ได้อย่างเชี่ยวชาญ
ในกรณีนี้ บริษัทฯ ได้รับรายงานดังกล่าวจากนักบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของออสเตรเลีย ซึ่งบริษัทฯ ได้ร่วมกับกรมการบินพลเรือนของไทยทำการสอบข้อเท็จจริงในทันที และขณะเดียวกันได้ให้ความร่วมมือในการรวบรวมข้อเท็จจริง และข้อมูลที่เกี่ยวข้องจากการปฏิบัติการบินของเที่ยวบินดังกล่าวส่งให้แก่หน่วยงาน ATSB : Australian Transportation Safety Bureau ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ดูแลเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินของออสเตรเลีย เพื่อใช้ในการสอบข้อเท็จจริงในกรณีดังกล่าว ซึ่งขณะนี้การบินไทยและกรมการบินพลเรือนของไทยยังอยู่ระหว่างสอบข้อเท็จจริงไปพร้อมๆ กับหน่วยงาน ATSB
อย่างไรก็ตาม การบินไทยขอยืนยันว่าการปฏิบัติการบินของเที่ยวบินทีจี 461 วันที่ 24 กรกฎาคม 2554 นักบินได้ปฏิบัติตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยในการทำการบินอย่างเคร่งครัด โดยคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสาร