สำหรับในปีนี้แม้ว่าค่าระวางเรือจะยังไม่ดีนัก แต่บริษัทมีกำไรจากการยกเลิกสัญญาต่อเรือเข้ามาทดแทน ทำให้ในปีนี้บริษัทจะมีกำไรสุทธิได้
นายคาลิต มอยนูดดิน ฮาชิม กรรมการผู้จัดการ PSL กล่าวว่า ปัจจุบันบริษัทมีกองเรือ 40 ลำ อายุเฉลี่ย 10.5 ปี และภายใน 2-3 เดือนนี้จะขายออก 1 ลำ อายุ 39 ปี ขนาด 17,000 เดทเวทตัน ซึ่งจะทำให้อายุกองเรือเฉลี่ยต่ำลงและต้นทุนบริหารก็จะต่ำลงด้วย
ทั้งนี้ ในปี 57 บริษัทมีกำหนดรับมอบเรือใหม่ 4 ลำ สั่งต่อเข้าไตรมาสละ 1 ลำ ทำให้กองเรือจะเพิ่มเป็น 44 ลำ และตามแผนบริษัทจะมีกองเรือ 60-65 ลำก่อนต้นปี 58 ที่คาดว่าอัตราค่าระวางเรือจะฟื้นตัว ระหว่างนี้ก็มองหาซื้อเรือมือ 2 ซึ่งตอนนี้ราคาเรือมือ 2 ได้ขยับขึ้น 10-25% แล้ว โดยแหล่งเงินมาจากวงเงินสินเชื่อที่มีอยู่ 200 ล้านเหรียญสหรัฐ และกระแสเงินสดของบริษัทที่มีอยู่ประมาณ 32 ล้านเหรียญสหรัฐ รวมทั้งเงินอีกก้อนจากการยกเลิกสัญญาต่อเรือ
บริษัทคาดว่าในปีนี้จะยังมีกำไรสุทธิ แม้รายได้จากการดำเนินไม่ดีนัก เนื่องจากรายได้ค่าระวางเรือเฉลี่ยต่อวันต่อลำที่ยังไม่ฟื้นตัวขึ้น จากไตรมาส 2/56 อยู่ที่ 7,500 เหรียญสหรัฐ/ลำ/วัน ลดลงจากช่วงเดียวกันปีก่อนที่อยู่ในระดับ 9,130 เหรียญสหรัฐ/ลำ/วัน แต่บริษัทจะมีกำไรจากการแปลงหนี้ใหม่ของสัญญาต่อเรือเดินทะเล ซึ่งยังมีสัญญาที่จะครบกำหนดอยู่อีก 8 สัญญากับอู่ต่อเรือ ABG เชื่อว่ารายได้จากส่วนนี้จะทยอยเข้ามาในช่วง 1-2 ปีนี้
"ยังบอกไม่ได้ว่าจะมีกำไรจากการยกเลิกสัญญาฯเท่าไร เพราะขึ้นอยู่กับว่าจะยกเลิกเมือ่ไร และได้เงินเท่าไร แม้ 3 ปีที่ผ่านมาขาดทุนจากการดำเนินงานแต่ก็จะมีกำไรจากยกเลิกสัญญาต่อเรือในช่วงนี้จนถึงปลายปี 57"นายฮาซิม กล่าว
ส่วนภาพรวมเศรษฐกิจจีนที่ชะลอตัวลงไม่ได้กระทบกับการขนส่งทางเรือมากนัก เพราะยังมีการนำเข้าอยู่ทั้งถ่านหิน เหล็ก และสินค้าโภคภัณฑ์ต่างๆ เพราะการบริโภคในประเทศยังเติบโตต่อเนื่อง
อนึ่ง PSL และบริษัทย่อยรายงานว่า ไตรมาส 2/56 มีกำไรสุทธิ 161.2 ล้านบาท กำไรสุทธิต่อหุ้น 0.15 บาท เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 13.14 ล้านบาท กำไรสุทธิต่อหุ้น 0.01 บาท