"หลังจากยื่นซอง ก็จะพิจารณาผู้ผ่านคุณสมบัติ และพิจารณาด้านเทคนิค จากนั้น จะเปิด Bid ราคากันต่อไป" นายรณชิต กล่าว
ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทางประมาณ 17.9 กิโลเมตร และสถานีรถไฟฟ้ายกระดับจำนวน 16 สถานี ประกอบด้วย งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรมและ งานระบบของสถานี งานอุโมงค์ทางลอดรัชโยธิน และงานอื่นๆ งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงประกอบด้วย โรงซ่อมบำรุง ศูนย์ควบคุมระบบ โรงจอดรถไฟฟ้าและอาคารจอดรถ จำนวน 2 แห่ง ที่สถานี กม.25 และสถานีคูคต การออกแบบและก่อสร้างงานระบบราง ซึ่งเป็นงานระบบรางบนทางยกระดับและในศูนย์ซ่อมบำรุงรักษา งานประกอบด้วย งานรางวิ่งและรางกระแสไฟฟ้าและงานอื่นๆ
แบ่งออกเป็น 4 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ก่อสร้างงานโยธา ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ราคากลางรวม 15,423 ล้านบาท เป็นงานก่อสร้างทางวิ่งยกระดับแนวเส้นทางหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทางประมาณ 11.4 กิโลเมตร และสถานีรถไฟฟ้ายกระดับจำนวน 12 สถานี ประกอบด้วย งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรมและงานระบบของสถานี งานอุโมงค์ทางลอดรัชโยธิน และงานอื่นๆ
สัญญาที่ 2 ก่อสร้างงานโยธา ช่วงสะพานใหม่-คูคต ราคากลางรวม 6,738 ล้านบาท เป็นงานก่อสร้างทางวิ่งยกระดับแนวเส้นทางสะพานใหม่-คูคต ระยะทางประมาณ 6.5 กิโลเมตร ประกอบด้วย งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรมและงานระบบของสถานี งานอุโมงค์ทางลอดรัชโยธิน และงานอื่นๆ
สัญญาที่ 3 ก่อสร้างงานโยธา ศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาและอาคารจอดรถ ราคากลางรวม 4,080 ล้านบาท เป็นงานก่อสร้างศูนย์ ซ่อมบำรุงประกอบด้วย โรงซ่อมบำรุง ศูนย์ควบคุมระบบ โรงจอดรถไฟฟ้าและอาคารจอดรถ จำนวน 2 แห ง ที่สถานี กม. 25 และสถานีคูคต จอดรถได้ประมาณ 1,042 คัน และ 713 คัน
และสัญญาที่ 4 งานออกแบบ จัดหาและติดตั้ง งานระบบรางรถไฟฟ้า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ราคากลางรวม 2,869 ล้านบาท โดยเป็นงานการออกแบบและก่อสร้างงานระบบรางสัญญาที่ 1: หมอชิต-สะพานใหม่ สัญญาที่ 2: สะพานใหม่-คูคต ซึ่งเป็นงานระบบรางบนทางยกระดับและในศูนย์ ซ่อมบำรุงรักษา (สัญญาที่ 3) งานประกอบด้วย งานรางวิ่งและรางจ่ายกระแสไฟฟ้าและงานอื่นๆ