ปัจจุบัน การบินไทยทำการบินในเส้นทาง ไปกลับ กรุงเทพฯ - หาดใหญ่ วันละ 1 เที่ยวบิน ขณะที่การบินไทยสมายล์ทำการบินวันละ 3 เที่ยวบิน เมื่อการบินไทยสมายล์มาทำการบินจะเพิ่มความถี่เป็นวันละ 5 เที่ยวบิน และมีแนวโน้มจะเพิ่มเป็นวันละ 6 เที่ยวบิน ในอนาคต ทำให้สามารถตอบสนองความต้องการด้านตารางเวลาบินได้ดีขึ้น
นายโชคชัย กล่าวว่า การบินไทยเป็นสายการบินระดับพรีเมี่ยม และทำการบินในลักษณะเชื่อมต่อเป็นเครือข่าย (Network) ในขณะที่การบินไทยสมายล์ ซึ่งเป็นสายการบินลูก ที่การบินไทยถือหุ้น 100% ทำการบินระหว่างจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง (Point to Point) จึงเหมาะกับตลาดหาดใหญ่ อีกทั้ง ยังมีความคล่องตัวในการเพิ่มความถี่ของเที่ยวบินให้เหมาะกับความต้องการของตลาดอีกด้วย
ทั้งนี้ ผู้โดยสารที่ใช้บริการการบินไทยสมายล์ ยังคงใช้บริการในการจองและออกบัตรโดยสาร ผ่านสำนักงานขายของการบินไทย และตัวแทนจำหน่ายของการบินไทยทุกแห่ง นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังคงใช้บริการห้องรับรองพิเศษที่สนามบินได้เช่นเดิม รวมถึงสมาชิกบัตรทอง รอยัล ออร์คิด พลัส และลูกค้าของธนาคารที่เป็นคู่ค้ากับการบินไทย
ที่ผ่านมา การบินไทยสมายล์ได้รับความนิยมจากตลาดหาดใหญ่เป็นอย่างดี ซึ่งการบินไทยสมายล์ยังมีแผนที่จะจัดโปรโมชั่นอย่างต่อเนื่อง เพื่อกระตุ้นตลาดและส่งเสริมการขายให้มากขึ้นต่อไป
อย่างไรก็ตาม สำหรับประเด็นที่พนักงานสถานีหาดใหญ่ มีความกังวลเรื่องสถานภาพของความเป็นพนักงานนั้น บริษัทฯ ขอยืนยันว่า ที่ผ่านมาบริษัทฯ ไม่มีนโยบายให้พนักงานออกแต่อย่างใด เพราะการบินไทยสมายล์ยังคงต้องใช้บริการภาคพื้นจากการบินไทย ทั้งนี้ หากสภาวการณ์ของตลาด รวมทั้งหากมีปริมาณการเดินทางของผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้น การบินไทยอาจพิจารณากลับมาบินเสริมร่วมกับ การบินไทยสมายล์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของตลาด