ทั้งนี้ จะเน้นผลักดันการพัฒนาโครงการเมืองสนามบิน (Airport City) ให้เป็นรูปธรรม โดยภายในปีนี้จะเริ่มที่สนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง ภูเก็ต ส่วนเชียงใหม่ เชียงราย หาดใหญ่ ซึ่งได้รายงานบอร์ดให้ทราบถึงความคืบหน้าหลังจากได้มีการหารือร่วมกับ กรมการบินพลเรือน (บพ.) บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) กองทัพอากาศ กรมธนารักษ์ถึงโรดแมปซึ่งขณะนี้มี 3 แนวทาง คือ 1. พัฒนาเฉพาะพื้นที่ของทอท. 2. พัฒนาพื้นที่ของทอท.ร่วมกับพื้นที่ใกล้เคียงสนามบิน หรือ 3. พัฒนาพื้นที่ใกล้เคียงรัศมี 5 กม. โดยมองประโยชน์ที่เกิดกับเศรษฐกิจของชุมชนโดยรอบ ผู้ประกอบการ ผู้โดยสาร
นอกจากนี้จะพัฒนาพื้นที่คลังสินค้าปลอดภาษี (ฟรีโซน) ที่สนามบินสุวรรณภูมิจะมีการศึกษาทรัคเทอร์มินอลในรูปแบบที่เหมาะสมกับธุรกิจการบินเพื่อส่งเสริมการขนส่งสินค้าทางอากาศ โดยจะมีการปรับปรุงแก้ไขการปฏิบัติ ระเบียบที่ติดขัด เพื่อให้เทียบชั้นกับสนามบินสิงคโปร์ โดยเฟสแรกจะผลักดันให้เกิดภายในปี 2557 ส่วนเฟส 2 จะทำการโรดโชว์กับผู้ให้บริการขนส่ง เช่น DHL ,เฟดเอ็กซ์ เพื่อดึงให้มาเปิดบริการในพื้นที่
นายเมฆินทร์ กล่าวว่า ได้มอบหมายให้ทีมด้านต่างประเทศ เร่งผลักดันในการสร้างรายได้จากการหาสายการบินใหม่ๆ และเพิ่มเที่ยวบิน และผู้โดยสาร ไปที่สนามบินภูมิภาค ซึ่งจะช่วยชดเชยรายได้ที่หายไปจากผู้โดยสารที่ลดลงของสนามบินดอนเมืองและสุวรรณภูมิ
ขณะเดียวกันจะเร่งสร้างรายได้จากด้าน Non Aero ของสนามบินภูมิภาค โดยการพัฒนาทรัพย์สินซึ่งทอท.มีที่ดินทั้ง 6 สนามบินรวมกันประมาณ 3,192 ไร่ สามารถนำพัฒนาเพิ่มมูลค่าได้ ซึ่งในวันที่ 24 มีนาคมนี้ทอท.จะประชุมสัมมนาร่วมกับ ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ หรือ ดีเวลลอปเปอร์ ประมาณ 20 ราย เพื่อหาแนวทางการพัฒนาที่สอดคล้องกับกิจการสนามบินของทอท.
อย่างไรก็ตาม ในช่วง 6 เดือนหลังจะให้ความสำคัญในการซ่อมบำรุงทางวิ่ง (รันเวย์) และแท็กซี่เวย์ (ทางขับ) ของทสนามบินสุวรรณภูมิและภูเก็ต ซึ่งมีแผนดำเนินการทั้งระยะสั้น กลาง ยาว ซึ่งล่าสุดบอร์ดได้อนุมัติงบซ่อมบำรุงรันเวย์สนามบินภูเก็ต วงเงิน 480 ล้านบาท โดยจะเริ่มในไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ และจะมีการติดตามการซ่อมบำรุงเป็นรายสัปดาห์ เพื่อไม่ให้ผลกระทบต่อการให้บริการ ส่วนการก่อสร้างรันเวย์ที่ 3 ของสนามบินสุวรรณภูมิ ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ในกรอบการก่อสร้างเป็นรันเวย์สำรอง ความยาว 2,900 เมตร