ขณะที่ค่าระวางเรือต่ำลงจากปีก่อน ประเมินค่าระวางเรือเฉลี่ยอยู่ที่ 5,914 เหรียญ/ลำ/วัน จากปีก่อนอยู่ที่ 8,972 เหรียญ/ลำ/วัน ซึ่งเป็นระดับที่บริษัทยังคาดทุนอยู่ เพราะค่าระวางเรือที่บริษัทจะถึงจุดคุ้มทุนอยู่ที่ 8,000 เหรียญ/ลำ/วัน
"ภาพรวมอุตสาหกรรมเรือเทกองในพรึ่งปีหลังก็คงไม่ดีขึ้นไปจากครึ่งปีแรกมากนัก เพราะยังเผชิญปัญหาโอเวอร์ซัพพลายด์อยู่ ค่าระวางเรือแม้จะขึ้นก็คงไม่ขึ้นมากกว่าครึ่งปีแรกที่ 5,000 กว่าเหรียญแล้ว ซึ่งมันยังเป็นระดับที่ยังขาดทุนอยู่ โดยรวมตอนอุตสาหกรรมเดินเรือเทกองยังอยู่ในภาวะตกต่ำอยู่ แต่เราก็จะพยายามรักษาค่าระวางเรือให้ใกล้เคียงหรือมากกว่าตลาด"นายคาลิต กล่าว
อย่างไรก็ตาม ปัจจัยที่ยังกดดันอุตสาหกรรมการเดินเรือเทกองอีกปัจจัยหนึ่ง คือ ภาวะเศรษฐกิจของจีนที่ยังชะลอตัว ส่งผลกระทบต่อภาพรวมอุตสาหกรรมทำให้ปริมาณการส่งสินค้าลดลง ซึ่งจีนเป็นประเทศที่มีการนำเข้าและส่งออกสินค้าจำนวนมากอีกประเทศหนึ่ง
นายคาลิต กล่าวว่า ในปีนี้บริษัทยังคงแผนสั่งซื้อเรือใหม่จำนวน 23 ลำ มูลค่า 515 ล้านเหรียญสหรัฐฯ แบ่งเป็นเงินกู้ธนาคาร 70-75% และเงินทุนของบริษัทจากการเพิ่มทุนเพื่อเสนอขายหุ้นให้กับผู้ถือหุ้นเดิม(RO) 20-25%