นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมลงนามสัญญางานโยธาของงานก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง 9 สัญญา รวมวงเงิน 6.95 หมื่นล้านบาทกับผู้รับเหมาในวันที่ 28 ธ.ค. นี้ หลังจากนั้นจะเริ่มเบิกจ่ายงบประมาณในไตรมาส 1/61 ประมาณ 15% ของวงเงิน
ทั้งนี้ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 3 สัญญา รวมมูลค่า 22,657 ล้านบาท , บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 2 สัญญา รวมมูลค่า 13,512 ล้านบาท , บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 2 สัญญา รวมมูลค่า 18,699 ล้านบาท บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท แอนด์ คอนสตรัคชั่น 1 สัญญา มูลค่า 8,198 ล้านบาท และ กลุ่ม KS-C Joint Venture 1 สัญญา มูลค่า 6,465 ล้านบาท
นายอาคม กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันนี้ ได้ทบทวนมติครม.เดิมในการดำเนินโครงการรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง จำนวน 5 สัญญา กรอบวงเงินเดิม 101,748 ล้านบาท โดยเห็นชอบแบ่งงานออกเป็น 13 สัญญา ภายใต้กรอบวงเงิน 98,984 ล้านบาท ลดลง 2,764 ล้านบาท ซึ่งรฟท.ได้ประกวดราคาแล้ว 9 สัญญา
ขณะเดียวกัน รฟท. เตรียมเสนอ ครม. พิจารณาโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 9 เส้นทาง ในราวเดือน ก.พ.-มี.ค.61 โดยกระทรวงคมนาคม จะผลักดันการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ 2 และสายใหม่เพื่อให้เกิดเป็นโครงข่ายทั่วประเทศ นอกจากนี้ศึกษาเพิ่มเติมเส้นทางต่อขยาย จากนครสวรรค์ -บ้านไผ่ และ นครสวรรค์-ตาก อีกด้วย
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการ รฟท.กล่าวว่า กรอบวงเงินใหม่ของรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางที่ 98,984 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้างงานโยธาและระบบอาณัติสัญญา 95,494 ล้านบาท ค่าที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง 2,625 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 745 ล้านบาท ส่วน ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางจิระ มีค่าช่วยประกวดราคา 62.61 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียด 57.21 ล้านบาท
โดยตามแผน ทางคู่ 5 เส้นทาง ที่เร็วสุดคือ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ใช้เวลาก่อสร้าง 30 เดือน ที่นานสุดคือ มาบกระเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะเวลาก่อสร้าง 48 เดือน ส่วนงานระบบอาณัติสัญญาณแบ่งเป็นช่วง 3 สัญญา ได้แก่ ช่วง ลพบุรี-ปากน้ำโพ วงเงิน 2,988 ล้านบาท ช่วงมาบกะเบา-จิระ วงเงิน 2,549 ล้านบาท ช่วงนครปฐม-หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร วงเงิน 7,384 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม รฟท.จะยกเลิกการประมูล รถไฟทางคู่ช่วง มาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางจิระ และเร่งปรับแบบก่อสร้าง เป็นทางรถไฟยกระดับ ระยะทาง 7 กม. คาดว่าจะแล้วเสร็จ 6-8 เดือน โดยเบื้องต้นกรอบค่าก่อสร้างช่วงนี้ ปรับไปอยู่ที่ 10,466 ล้านบาท ส่วนจะมีการแยกงานระดับดินจากช่วงยกระดับออกมาประมูลก่อนหรือไม่ จะหารือไปยังคณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซุปเปอร์บอร์ด) ก่อน