นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) คาดว่า ผลประกอบการทั้งรายได้และกำไรในส่วนรถไฟฟ้าในปี 62-63 เติบโตอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากการเปิดเดินรถส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และ บางซื่อ-ท่าพระ โดยในปี 62 จะเปิดเดินรถช่วงหัวลำโพง-บางแค ในเดือน ก.ย.คาดว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารเติบโต 12% จากปีนี้คาดว่าจำนวนผู้โดยสารเติบโต 4% ส่วนรายได้ในปี 62 คาดว่าจะเติบโตมากกว่า 10% จากปีนี้ที่คาดว่ารายได้เติบโต 8%
และในปี 63 คาดว่าจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นราว 20% หลังเปิดเดินรถอีกช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ในเดือนมี.ค. 63 และคาดว่ารายได้จะเติบโตมากกว่า 20% เนื่องจากบริษัทรับรู้การเดินรถสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง -บางแค เต็มปี ขณะที่รายได้จากการเดินรถ ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ หายไปเพียงไตรมาสเดียว
นายสมบัติ กล่าวต่อว่า การเดินรถในเส้นทางที่มีระยะทางมากขึ้นจะทำให้ผู้โดยสารเดินทางมากสถานี โดยปัจจุบันเดินทางเฉลี่ย 5-6 สถานี ก็จะคาดจะเพิ่มเป็น 8-9 สถานี ทำให้รายได้ต่อคนต่อเที่ยวมากขึ้น ทั้งนี้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้กำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินทั้งเส้นที่อัตรา 14-42 บาท
"เราจะ Jump ในปี 62-63 Jump ด้วยการเดินรถส่วนต่อขยายของเราเอง (สายสีน้ำเงิน) รายได้มีแนวโน้มเติบโตมากกว่าจำนวนผู้โดยสาร ด้วยการเดินทางที่ยาวขึ้น ไม่ใช่ราคาค่าโดยสาร"นายสมบัติ กล่าว
ทั้งนี้ รถไฟฟ้าขบวนใหม่จะเริ่มทยอยเข้ามาครบ 12 ขบวนก่อนการเปิดให้บริการใน ก.ย. 62 และทยอยเข้ามาอีก ให้ครบ 35 ขบวนก่อนเปิดให้บริการในมี.ค. 63 จากปัจจุบันบริษัทมีรถไฟฟ้าที่ใช้บริการอยู่ 19 ขบวน
ขณะที่ นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่ารฟม. คาดว่า หลังการเปิดเดินรถ ก.ย. 62 ช่วงหัวลำโพง -บางแค คาดว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มเป็น 4 แสนคน/วัน หรืออาจจะเพิ่มเป็น 4.5 แสนคน/วัน และในปี 63 ที่เปิดเดินรถช่วงบางซื่อ-ท่าพระ คาดจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มเป็น 5 แสนคน/วัน จากปัจจุบันมีจำนวนผู้โดยสารเส้นทางหัวลำโพง-เตาปูน 3 แสนคน/วัน หรือวันธรรมดาอยู่ที่ 3.5 แสนคน/วัน
สำหรับผลประกอบการของ BEM ในไตรมาส 2/61 บริษัทมีกำไรสุทธิ 1,714 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 289 ล้านบาท หรือ 20.3% เนื่องจากมีกำไรจากการขายเงินลงทุนรวมถึงต้นทุนทางการเงินที่ต่ำลงจากการรีไฟแนนซ์เงินกู้ยืมระยะยาวโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ (SOE) และรายได้ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ขณะที่ไตรมาส 2/61 มีกำไรสุทธิ 978 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 255 ล้านบาท หรือ 35.3%
ด้านการก่อสร้างทางเชื่อมต่อโครงการ SOE กับทางพิเศษศรีรัชด้านทิศเหนือ (มุ่งหน้าแจ้งวัฒนะ) มีความก้าวหน้ามากกว่า 90% พร้อมเปิดบริการปลายเดือน ก.ย.โดยทางเชื่อมดังกล่าวจะช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้ทางพิเศษที่ต้องการไปแจ้งวัฒนะ และเชื่อมต่อทางพิเศษอุดรรัถยาเดินทางต่อไปบางปะอิน รวมทั้งช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรหนาแน่นบนถนนกำแพงเพชร 2
ในส่วนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง–บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ มีความก้าวหน้ามากกว่า 48% เมื่อเปิดดำเนินการเต็มรูปแบบแล้วจะเป็นรถไฟฟ้าโครงการแรกที่วิ่งเชื่อมต่อกันเป็นวงแหวน โดยจะอำนวยความสะดวกให้ประชาชนเดินทางระหว่างฝั่งธนบุรีและฝั่งพระนครได้รวดเร็วขึ้น