นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ตามที่กรมทางหลวง ได้ประกาศเชิญชวนเอกชนที่สนใจเข้าร่วมประกวดข้อเสนอการให้เอกชนร่วมลงทุนซื้อเอกสารข้อเสนอการร่วมลงทุน (Request for Proposal (RFP) documents) เพื่อเข้าร่วมประกวดข้อเสนอการให้เอกชน ร่วมลงทุนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (Operation and Maintenance: O&M) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน-นครราชสีมา (M6) วงเงิน 33,258 ล้านบาทและสายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81 ) วงเงิน 27,828 ล้านบาท ตั้งแต่วันที่ 27 ก.พ.62 จนถึงวันที่ 22 มี.ค.62
เอกชนเข้าซื้อซองงาน O&M มอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา(M6) จำนวน 17 ราย ได้แก่. 1. บมจ.ทางยกระดับ ดอนเมือง 2.บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) 3.บมจ.กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ (GULF) 4. บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง (BTS) 5. บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) 6.บริษัท ซีวิลเอนจิเนียริ่ง จำกัด 7.บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) 8. บริษัท สี่แสงโยธา
9. บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) 10. บมจ.ช.การช่าง (CK) 11.Metropolitan Expressway Company Limited 12.Janpan Expressway International Company Limited 13. Far Eastern Electronic Toll Collection Co.,Ltd 14.China Harbour Engineering Company Limited 15.China Communications Construction Company Limited 16. Vinci Concessions 17.บมจ.ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง (RATCH)
ส่วนเอกชนเข้าซื้อซองงาน O&M มอเตอร์เวย์ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) จำนวน 16 ราย ได้แก่ 1. UNIQ 2. GULF 3. BTS 4. ITD 5. บริษัท ซีวิลเอนจิเนียริ่ง จำกัด 6. STEC 7.บริษัท สี่แสงโยธา 8. BEM 9. CK 10. ทางยกระดับดอนเมือง 11.Marubeni Corporation 12. Far Eastern Electronic Toll Collection Co.,Ltd 13..China Horbour Engineering Company Limited 14.China Communications Construction Company Limited 15. Vinci Concessions 16. RATCH
อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวอีกว่า กรมทางหลวงจำหน่ายเอกสารประกอบการจัดทำข้อเสนอ (RFP)ไปถึง วันที่ 27 มี.ค. 62 และเปิดให้เอกชนยื่นซองเอกสารข้อเสนอในวันที่ 27 มิ.ย. 62 จากนั้นพิจารณาข้อเสนอเอกชน และต่อรองสัญญา ในเดือน ก.ค.-ธ.ค.62 และเสนอขออนุมัติพร้อมลงนามสัญญา ร่วมทุนในเดือน ธ.ค. 62
ทั้งนี้ ในส่วนของงานโยธาที่รัฐเป็นผู้ลงทุนและงานส่วนที่เอกชนเป็นผู้ลงทุน ตลอดจนเป็นผู้ดำเนินการบริหารจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง โดยเอกชนได้รับค่าตอบแทนเป็นเงินค่าก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง ค่าบำรุงรักษา และค่าบริหารจัดเก็บค่าธรรมเนียม รวมทั้งงานอื่นที่เกี่ยวข้อง ตามขอบเขตและเงื่อนไขที่กำหนด (ภายใต้แนวทางการให้เอกชนร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP Gross Cost)
การคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนจะดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 พระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 พระราชบัญญัติกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงและสะพาน พ.ศ. 2497 และระเบียบกรมทางหลวงว่าด้วยเงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง พ.ศ. 2549 อย่างเคร่งครัด