นายธานินทร์ พานิชชีวะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง น) (DMT) เปิดเผยว่า บริษัทมั่นใจว่าแผนการดำเนินงานในปีนี้จะเป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้ โดยตั้งเป้ารายได้ค่าผ่านทางอยู่ที่ 1.9 พันล้านบาท คิดเป็นรายได้เฉลี่ยอยู่ที่ 5.2 ล้านบาทต่อวัน หรือเพิ่มขึ้นกว่า 50% จากปีก่อนที่มีรายได้ค่าผ่านทางอยู่ที่ 1.3 พันล้านบาท เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น
นายศักดิ์ดา พรรณไวย กรรมการผู้จัดการ DMT กล่าวว่า บริษัทคาดการณ์แนวโน้มปริมาณการจราจรและรายได้ค่าผ่านทางในครึ่งปีหลังน่าจะปรับเพิ่มสูงขึ้น 40% จากช่วงครึ่งปีแรก เนื่องจากมีการเปิดภาคเรียน Onsite และการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว โดยในเดือน ส.ค. แนวโน้มปริมาณการจราจรของทางยกระดับดอนเมืองเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่กว่า 90,000 คันต่อวัน เทียบจากครึ่งปีแรกอยู่ที่ 74,000 คันต่อวัน
สำหรับผลประกอบการในไตรมาส 2/65 บริษัทมีรายได้ค่าผ่านทางอยู่ที่ 423.04 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 171.60 ล้านบาท หรือ 69% จากปริมาณจราจรบนทางยกระดับที่เพิ่มขึ้น 65% ขณะที่ EBITDA เพิ่มขึ้นเป็น 187.99 ล้านบาท หรือ 158% เนื่องมาจากรายได้ที่เพิ่มขึ้น และต้นทุนการดำเนินงานลดลง โดยมีกำไรสุทธิ 186.23 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 123.08 ล้านบาท หรือ 195% เนื่องมาจากในไตรมาส 2 ปีนี้ ไม่มีภาระหนี้ที่มีดอกเบี้ย ขณะที่อัตราส่วนหนี้สินต่อทุน ณ สิ้นไตรมาส 2/65 อยู่ที่ 0.07 เท่า
บริษัทยังคาดการณ์ว่าภาครัฐมีแผนจะประกาศเชิญชวนให้เอกชนร่วมลงทุนทางด่วน 3 สายทาง มูลค่ารวม 102,443 ล้านบาท ภายในปีนี้ คือ 1.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต ? บางปะอิน (M5) ระยะทาง 22 กิโลเมตร มูลค่า 39,956 ล้านบาท 2.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางขุนเทียน - บ้านแพ้ว (M82) ระยะทาง 25 กิโลเมตร มูลค่า 48,310 ล้านบาท 3.โครงการทางพิเศษ สายกะทู้ - ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต ระยะทาง 4 กิโลเมตร มูลค่า 14,670 ล้านบาท
ทั้งนี้ บริษัทฯมีความพร้อมในทุกด้านเป็นอย่างมากสำหรับการเข้าร่วมประมูลงานทั้ง 3 โครงการ ทั้งในด้านการเงินที่มีศักยภาพในการระดมทุน ด้านการบริหารต้นทุนที่มีประสิทธิภาพและมีการยกระดับคุณภาพของบุคลากรในทุกส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับงานการบริหารทางด่วน รวมทั้งความชำนาญทางเทคโนโลยีการจัดเก็บค่าผ่านทางและความปลอดภัยที่ทันสมัยและได้มาตรฐานเพิ่มขึ้น ซึ่งบริษัทฯได้ติดตามความคืบหน้าของโครงการอย่างใกล้ชิด โดยปัจจุบันอยู่ในกระบวนการของภาครัฐตามข้อกำหนด พ.ร.บ. ร่วมทุนฯ