บล.ดาโอ (ประเทศไทย) ระบุว่า สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทสไทย (กพท.) เปิดเผยสายการบินจีนแจ้งยกเลิกเที่ยวบินที่เดินทางมายังประเทศไทย โดยในเดือน ธ.ค.66 เดิมแจ้งทำการบินมาไทย 10,939 เที่ยวบิน พบว่ามีสายการบินยืนยันบินมาแค่ 5,858 เที่ยวบิน หายไป 5,081 เที่ยวบิน หรือคิดเป็น 46%
ขณะที่เดือน ม.ค.24 เดิมแจ้งทำการบิน 10,984 เที่ยวบิน พบว่ายืนยังทำการบิน 7,420 เที่ยวบิน หายไป 3,564 เที่ยวบิน หรือคิดเป็น 32% เมื่อรวมทั้งสองเดือนจะพบว่าเที่ยวบินที่ขอมาไทยทั้งหมดมี 21,923 เที่ยวบิน แต่ขณะนี้ยืนยันการบิน 13,279 เที่ยวบิน หายไปถึง 39% หรือกว่า 8,648 เที่ยวบิน เนื่องจากไม่มีดีมานด์จำนวนนักท่องเที่ยวมากพอ
บล.ดาโอฯ มองเป็นลบเล็กน้อยต่อ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (AOT) จากการแจ้งยกเลิกสายการบินจีนที่สูง อย่างไรก็ตาม หากเทียบกับจำนวนเที่ยวบินจีนในช่วงเดือน ต.ค.-พ.ย.66 ที่ 4.0-4.5 พันเที่ยวบินต่อเดือน จำนวนเที่ยวบินจีนในเดือน ธ.ค.66-ม.ค.67 ยังมีแนวโน้มสูงกว่า (เทียบช่วงเดือน ต.ค.-ธ.ค.19 ก่อนเกิดโควิด มีจำนวนเที่ยวบินจีนคิดเป็น 1.14 หมื่นเที่ยวบินต่อเดือน)
ยังแนะนำ "ซื้อ" AOT ราคาเป้าหมาย 79.00 บาท โดยการแจ้งยกเลิกเที่ยวบินจีนที่สูงจะเป็นปัจจัยกดดันราคาหุ้น ขณะที่เรายังประเมินผู้โดยสารรวมในช่วงไตรมาส 4/66 ถึงไตรมาส 1/67 จะยังมีทิศทางเติบโตดีต่อเนื่อง จากผู้โดยสารอื่นที่ยังเติบโตได้ดีจากการเข้าสู่ช่วง high season
ส่วนที่ AOT ประกาศจะปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออก (Passenger Service Charges: PSC) สำหรับผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ โดยปรับจาก 700 บาทต่อคน เป็น 730 บาทต่อคน และค่า PSC สำหรับผู้โดยสารขาออกภายในประเทศ ปรับจาก 100 บาทต่อคน เป็น 130 บาทต่อคน โดยจะเริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 เม.ย.67 นั้น มองเป็นกลางจากข่าวดังกล่าว
จากการสอบถามข้อมูลจาก AOT พบว่าการปรับขึ้นครั้งนี้จะไม่กระทบต่อรายได้และประมาณการกำไร เนื่องจากการปรับเพิ่ม PSC มาจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากการลงทุนให้บริการระบบบริการผู้โดยสารขึ้นเครื่อง (CUPPS) ตั้งแต่ช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา ซึ่งเดิม AOT ได้มีการคิดค่าบริการดังกล่าวกับสายการบินที่ 30 บาท/คน ไปแล้ว ซึ่งบันทึกอยู่ในรายได้บริการ แต่ครั้งนี้จะเป็นเพียงการปรับให้ไปรับรู้รายได้จาก PSC แทน
อย่างไรก็ตาม AOT ยังอยู่ระหว่างศึกษาข้อมูลเพื่อการขอปรับเพิ่ม PSC ครั้งใหม่ ทั้งผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศและผู้โดยสารในประเทศ รวมถึงผู้โดยสารที่เป็น Transit/Transfer คาดว่าจะชัดเจนภายใน 1 ปี
ทั้งนี้ บล.ดาโอฯยังคงประมาณการกำไร ปี 2567 ที่ 2.0 หมื่นล้านบาท +119% YoY โดยเราประเมินผู้โดยสารที่ 121 ล้านคน +21% YoY