วานนี้(10 ธ.ค.)ดัชนีค่าระวางเรือ BDI ปิดที่ 691 บวก 12 จุด (+1.76%)
เมื่อ 9 ธ.ค.51 ดัชนีค่าระวางเรือ BDI ปิดที่ 679 บวก 8 จุด (+1.19%)
เมื่อ 8 ธ.ค.51 ดัชนีค่าระวางเรือ BDI ปิดที่ 671 บวก 8 จุด (+1.20%)
น.ส.ดาวดี ธีรอภิศักดิ์กุล ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัย บล.กิมเอ็ง(ประเทศไทย) กล่าวว่า แม้ว่าดัชนีค่าระวางเรือง BDI จะปรับตัวขึ้นมาได้ 3 วันซ้อนแล้ว แต่การปรับขึ้นมาเป็นเพราะจากเรือขนาดใหญ่ไม่ใช่เป็นขนาดเรือที่ บมจ.โทรีเซนไทย เอเยนต์ซีส์ (TTA)ทำอยู่ ดังนั้น การขึ้นมาของดัชนี BDI จึงอาจจะช่วยได้ในแง่ของจิตวิทยา และเพราะเวลานี้ธุรกิจการขนส่งยังคงซบเซาอยู่ คงต้องรอดูสถานการณ์ในปีหน้า(2552)ต่อไปว่าจะเป็นอย่างไร ตอนนี้หากจะเล่นหุ้น TTA ก็คงจะเล่นได้ในรอบสั้น ๆ ตาม SET เท่านั้น
ในแง่ของพื้นฐานของบริษัทฯถือว่ายังมีฐานะการเงินที่ดี เพียงแต่ในแง่ของอุตสาหกรรมยังไม่ดีเท่านั้น ซึ่งมองว่าช่วงไตรมาส 1/52 อาจจะยังได้เห็นผลกำไรบ้างเล็กน้อย แต่ในไตรมาส 2/52 มองว่ามีโอกาสที่ TTA จะขาดทุนได้ ถ้าการขนส่งยังคงซบเซาอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงแนะนำ"ถือ"หุ้น TTA โดยให้ราคาเป้าหมายไว้ที่ 15.10 บาท/หุ้น
นายอดิศักดิ์ คำมูล ผู้อำนวยการส่วนวิจัยเศรษฐกิจและกลยุทธ์ ฝ่ายวิจัย บล.เคจีไอ(KGI) กล่าวว่า สัญญาณทางเทคนิคของหุ้น TTA ในวันนี้ยังคงเป็นขาขึ้น โดยมีแนวรับ 14.20 บาท แนวต้าน 16 บาท พร้อมแนะ"เก็งกำไร"ช่วงสั้นตาม SET
แหล่งข่าวจากวงการโบรกเกอร์ เปิดเผยว่า วันนี้(11 ธ.ค.)TTA จะมีการประชุมเพื่อที่จะลงมติในเรื่องการจ่ายเงินปันผลให้แก่ผู้ถือหุ้น ของผลการดำเนินงานในงวดปี 2551
ด้านบล.เกียรตินาคิน แนะ"ซื้อเก็งกำไร"หุ้น TTA จากประเด็นค่าระวางเรือล่วงหน้าที่ปรับตัวเพิ่มขึ้นเฉลี่ยกว่า 50% จากราคาปัจจุบัน สะท้อนความต้องการใช้เรือที่เพิ่มขึ้นตามทิศทางของความต้องการใช้สินค้าโภคภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้น, ระดับราคาหุ้นปัจจุบันสะท้อนค่าระวางเรือที่ปรับตัวลดลงอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา รวมทั้งการปรับตัวลดลงของผลประกอบการปี 2552 ที่คาดว่าจะปรับตัวลดลง โดยคาดว่าค่าระว่างเรือของ TTA จะลดลงมาอยู่ที่ 10,750 เหรียญต่อวันในปี 2552 ลดลงจากระดับ 25,303 เหรียญต่อวัน เป็นผลมาจากการถดถอยของภาวะเศรษฐกิจแล้ว
นอกจากนี้ Upside Gain ที่สูงถึงระดับ 16% จากที่ประเมินราคาที่เหมาะสมของ TTA จาก Discount Rate 15% จาก PER ภูมิภาค ได้ PER ที่ระดับ 4.5 เท่า ให้ราคาที่เหมาะสม 17.35 บาท/หุ้น
ส่วนบล.ธนชาต ได้แนะนำ REDUCE ในหุ้น TTA โดยให้ราคาเป้าหมายอยู่ที่ 9 บาท/หุ้น โดยได้ปรับลดประมาณการกำไรสำหรับปีหน้า(2552)ลง เนื่องจากการขาดทุนของธุรกิจเดินเรือ ทั้งนี้ คาดว่ากำไรจะเริ่มปรับตัวลดลงจากช่วงไตรมาส 1/52 เป็นต้นไป และความเสี่ยงในเรื่องเงินปันผลลดลง จะกดดันราคาหุ้น
การดำเนินงานในปัจจุบันอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าจุดคุ้มทุน โดยธุรกิจเดินเรือมี operating leverage ที่สูง เมื่อรายได้หดตัว จึงทำให้การดำเนินงานที่มีต้นทุนคงที่สูงเข้าสู่ภาวะขาดทุนอย่างรวดเร็ว และยิ่งแย่ไปกว่านั้นสำหรับ TTA คือ ค่าใช้จ่ายในการเช่าเรือของบริษัทฯ คิดเป็น 44% ของต้นทุนรวมของ TTA และบริษัทฯมีจำนวนเรือที่เช่าจำนวน 6 ลำ ที่ระดับต้นทุนเฉลี่ยที่ 27,716 เหรียญสหรัฐ/วัน ขณะที่มีเพียง 34% ของปริมาณขนส่งของเรือเหล่านี้เท่านั้น ที่ทำสัญญาเช่าระยะยาวไว้ในปี 2552
นอกจากนี้ ไม่คาดว่าต้นทุนน้ำมันที่ลดลง (25% ของต้นทุนรวม) จะสามารถชดเชยการลดลงอย่างมากของรายได้ได้ จึงคาดว่าอัตรากำไรขั้นต้นของ TTA จะลดลงอย่างมากมาอยู่ที่ระดับ 13% ในปี 2552 จาก 32% ในปี 2551
ล่าสุดเมื่อ(9 ธ.ค.)ราคาหุ้น TTA ปิดที่ 14.90 บาท ราคาไม่เปลี่ยนแปลง มูลค่าซื้อขาย 1,062.41 ล้านบาท