นายชูเกียรติ โพธยานุวัตร รองผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)เปิดเผยว่า ในการประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค ระยะทางรวม 27 กม.นั้น จะไม่กำหนดเงื่อนไขว่าต้องใช้กระบวนการอนุญาโตตุลาการกรณีที่มีความขัดแย้งเกิดขึ้น เพื่อให้เป็นไปตามนโยบายรัฐบาล ซึ่งแตกต่างจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งต้องดำเนินการตามเงื่อนไขเงินกู้องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น(ไจก้า) โดยรฟม.มั่นใจว่าการไม่กำหนดเงื่อนไขดังกล่าว จะไม่ส่งผลกระทบและผู้รับเหมายังคงสนใจเข้าร่วมประกวดราคาโครงการส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน
"ที่ผ่านมางานก่อสร้างรถไฟฟ้าของ รฟม.ไม่เคยมีปัญหาหรือข้อพิพาทจนต้องใช้กระบวนการของอนุญาโตตุลาการ เพราะโดยปกติรฟม.ใช้วิธีการเจรจาจนได้ข้อยุติในกรณีที่เกิดปัญหา แม้จะกำหนดให้มีหรือไม่ให้มีอนุญาโตตุลาการ ก็ไม่มีความแตกต่างกัน เพราะกระบวนการอนุญาตตุลาการจะนำมาใช้เมื่อมีข้อพิพาทหรือข้อโต้แย้งเกิดขึ้น และสุดท้ายข้อพิพาทดังกล่าวจะสิ้นสุดที่กระบวนการศาลยุติธรรม ซึ่งจะให้ความเป็นธรรมต่อทั้งสองฝ่าย"นายชูเกียรติ กล่าว
รฟม.อยู่ระหว่างทบทวนค่าก่อสร้างงานโยธาในโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน จากเดิมที่ครม.อนุมัติให้ดำเนินการในวงเงิน 48,821 ล้านบาท รวมทั้งอยู่ระหว่างรอการอนุมัติจากกรมบัญชีกลาง ให้ยกเว้นการประกวดราคาผ่านระบบอิเล็คทรอนิกส์(e-Auction)เพราะมีข้อจำกัดมาก ซึ่งคาดว่าจะได้รับการอนุมัติ เพราะการประกวดราคาแบบนานาชาติ(International Bidding)จะเป็นประโยชน์มากกว่า และคาดว่าจะประกาศเชิญชวนเอกชนเข้าร่วมการประกวดราคาได้ภายในเดือน ก.ย.นี้
นายชูเกียรติ ยังกล่าวถึงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ สัญญาที่ 2 ซึ่งบมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) ชนะการประกวดราคาที่ได้เจรจาแล้วในวงเงิน 1.3 หมื่นล้านบาท และสัญญาที่ 3 ซึ่งกลุ่มพีเออาร์ จอยท์เวนเจอร์ ชนะการประกวดราคาในวงเงิน 5,050 ล้านบาท ว่า ไจก้า อยู่ระหว่างการตรวจสอบผลการประกวดราคา และได้สอบถามถึงสาเหตุของการลดค่าก่อสร้าง คาดว่าจะเซ็นสัญญาทั้ง 2 สัญญาได้ภายในเดือนก.ย.นี้