กำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นร้อยละ 34.9 ในไตรมาสที่ 3 เมื่อเปรียบเทียบปีต่อปีจาก 321.3 ล้านบาทเป็น 433.5 ล้านบาท ส่งผลให้มีอัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ร้อยละ 9.8 ในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 นี้
ต้นทุนทางการเงินลดลงอย่างมีนัยจาก 18.1 ล้านบาทเป็น 0.1 ล้านบาทเมื่อเปรียบเทียบปีต่อปีสำหรับไตรมาสนี้ การลดลงดังกล่าวเป็นผลมาจากการไม่มีดอกเบี้ยจ่ายให้แก่เจ้าหนีกิ้จการที่เกี่ยวข้องกันและให้แก่สถาบันการเงินในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 ภาษีเงินได้สำหรับไตรมาสที่ 3 ปี 2555 มีจำนวน 61.0 ล้านบาทเปรียบเทียบกับการที่ไม่มีภาระภาษีเงินได้ ในไตรมาสที่ 3 ปี 2554 เนื่องจากยังมีผลขาดทุนทางภาษีสะสม
รายได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 16.8 จาก 3,788.3 ล้านบาทในไตรมาสที่ 3 ปี 2554 เป็น 4,426.4 ล้านบาทในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 โดยมีสาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ่นของรายได้ค่าโดยสารและการฟื้นตัวของรายได้จากบริการเสริม
รายได้ค่าโดยสารเพิ่มขึ่นร้อยละ 18.2 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ่นจาก 1.6 ล้านคนในไตรมาสที่ 3 ปี 2554 เป็น 2.0 ล้านคนในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 การเพิ่มขึ้น ของจำนวนผู้โดยสารดังกล่าวเป็นผลมาจากปริมาณที่นั่งที่เพิ่มขึ้ร จาก 2.0 ล้านคนเป็น 2.4 ล้านคนเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น เป็นร้อยละ 82 ในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 เมื่อเปรียบเทียบกับร้อยละ 80 ในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน จากการเพิ่มขึ่น ของเครื่องบินจำนวน 4 ลำเมื่อเปรียบเทียบปีต่อปี
ไทยแอร์เอเชียมีจำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มขึ่นโดยมีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสารสำหรับไตรมาสที่ 3 เพิ่มขึ้นจาก 2,269 ล้านที่นั่ง-กม. เป็น 2,564 ล้านที่นั่ง-กม. เมื่อเปรียบเทียบปีต่อปี และมีอัตราการใช้เครื่องบินต่อลำที่ดีขึ้น จาก 10.7 ชั่วโมงต่อวัน เป็น 11.5 ชั่วโมงต่อวัน
สำหรับไตรมาสที่ 3 มีปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสารเพิ่มขึน้ จาก 1,813 ล้านที่นั่ง-กม. เป็น 2,079 ล้านที่นั่ง-กม. เมื่อเปรียบเทียบปีต่อปี มีค่าโดยสารเฉลี่ยลดลงจาก 1,929 บาทเป็น 1,915 บาทอันเป็นผลมาจากการออกโปรโมชั่นราคาค่าโดยสารเพื่อส่งเสริมการขายในเส้นทางใหม่และเพื่อกระตุ้นความต้องการในการเดินทาง ในไตรมาสนี้ ไทยแอร์เอเชียมีจำนวนเที่ยวบินในเส้นทางในประเทศที่มากขึน้ ส่งผลให้มีระยะทางบินโดยเฉลี่ยต่อเที่ยวบินที่ลดลงจาก 1,123 กม. ในไตรมาสที่ 3 ปี 2554 เป็น 1,067 กม. ในไตรมาสที่ 3 ปี 2555
ส่วนรายได้จากบริการเสริมเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.4 ในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากการพื้น ตัวของค่าน้ำ หนักสัมภาระซึ่งได้มีการปรับปรุงอัตราการเรียกเก็บใหม่ในปลายไตรมาสที่ 2 ปี 2555 เนื่องจากอัตราการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารมีมากกว่าอัตราการเติบโตของรายได้บริการเสริม ส่งผลให้รายได้ บริการเสริมต่อผู้โดยสารมีจำนวนลดลงจาก 390 บาทในไตรมาสที่ 3 ปี 2554 เป็น 341 บาทในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 ต้นทุนจากการดำเนินงานในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 เพิ่มขึ้น ร้อยละ 15.2 เมื่อเปรียบเทียบปีต่อปีจาก 3,467.1 ล้านบาทเป็น 3,992.9 ล้านบาท โดยการเพิ่มขึ้น ดังกล่าวมีสาเหตุมาจากค่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ร้อยละ 14.3 เมื่อเปรียบเทียบปีต่อปี
โดยมีปริมาณการใช้ที่สูงขึ้นจากฝูงบินที่มีจำนวนเครื่องบินที่มากขึ้น และจากผลกระทบจากการปิดซ่อมรันเวย์บางส่วนของสนามบินและจากสภาพอากาศที่ย่ำแย่ในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 ถึงแม้ว่าราคาตลาดเฉลี่ยของน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินลดลงจาก 127.0 ดอลล่าร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในไตรมาสที่ 3 ปี 2554 เป็น 119.1 ดอลล่าร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในไตรมาสที่ 3 ปี 2555 ค่าเช่าเครื่องบินและค่าซ่อมแซมและบำรุงรักษาเพิ่มขึน้ ร้อยละ 13.5 และร้อยละ 26.0 ตามลำดับ เป็นไปตามขนาดฝูงบินที่ใหญ่ขึน้ และจำนวนชั่วโมงบินที่มากขึ้น