เนื้อหาในร่างกฎหมายควบคุมมลภาวะทางอากาศที่จะนำเสนอต่อคณะกรรมการของสภาประชาชนแห่งชาติจีน (NPC) เป็นครั้งที่สองระบุว่า "เรือใดๆ ที่อยู่ในเขตน่านน้ำจีน หรืออยู่ในเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างแม่น้ำสู่ทะเล ต้องใช้น้ำมันดีเซลที่ได้มาตรฐานเป็นเชื้อเพลิง เพื่อลดปริมาณการปล่อยควันพิษ และเรือใดๆ ที่เดินทางในมหาสมุทรจะต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงตามมาตรการการปกป้องสิ่งแวดล้อมของจีน ภายหลังจากที่จอดเรือที่ท่าเรือต่างๆของจีนแล้ว"
ทั้งนี้ ภาคการขนส่งทางเรือมีการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 8.4% และมีการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์คิดเป็นสัดส่วน 11.3% ของการปล่อยก๊าซดังกล่าวทั้งหมดภายในประเทศในปี 2556
จีนเป็นประเทศที่มีท่าเรือขนาดใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 8 ของโลก โดยนับจากความสามารถในการรองรับสินค้า
เนื้อหาในร่างกฎหมายระบุอีกว่า เรือที่จะเข้ามาจอดในท่าเรือของจีนจะต้องใช้พลังงานที่มาจากภาคพื้นดินซึ่งจะมีให้บริการโดยท่าเรือ ทั้งนี้ ท่าเรือทั้งเก่าและใหม่ในจีนจะต้องจัดตั้งระบบแจกจ่ายพลังงาน สำนักข่าวซินหัวรายงาน