ภายใต้แผนการฟื้นฟู ทาคาตะอาจจะตัดขายธุรกิจที่ไม่ใช่ธุรกิจหลัก เพื่อระดมทุนสำหรับค่าใช้จ่ายจำนวนมากที่เกิดจากการเรียกคืนรถยนต์ รวมทั้งจะขอความช่วยเหลือจากบริษัทผลิตรถยนต์ที่เป็นลูกค้าของทาคาตะ
ในยุโรปนั้น ทาคาตะมีโรงงานผลิตถุงลมนิรภัยในหลายประเทศ เช่น เยอรมนีและสาธารณเชค โดยทาคาตะอาจจะผนวกรวมโรงงานผลิตต่างๆเข้าด้วยกันและปรับลดจำนวนพนักงานในยุโรป โดยอาจจะเริ่มตั้งแต่เดือนเม.ย. 2560 เป็นต้นไป
นอกจากนี้ ทาคาตะยังมีแผนจะปรับลดจำนวนพนักงานที่โรงงานผลิตถุงลมในอเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ และเอเชีย และจะปรับลดต้นทุนการผลิตในญี่ปุ่นลงอีกด้วย
ทั้งนี้ ทาคาตะยังมีแผนที่จะแต่งตั้งคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญจากภายนอก เพื่อให้แผนการฟื้นฟูบริษัทเป็นไปตามที่กำหนดไว้ภายในเดือนเม.ย.
ความบกพร่องของถุงลมนิรภัยของทาคาตะส่งผลให้บริษัทผลิตรถยนต์หลายแห่งต้องเรียกคืนรถยนต์ทั่วโลกมากกว่า 50 ล้านคันนับตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นมา โดยทาคาตะและบริษัทผลิตรถยนต์ตกลงที่จะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายร่วมกัน ซึ่งคาดว่าจะมีมูลค่าหลายแสนล้านเยน