รายงานระบุว่า บริษัทมีกำไรเพิ่มขึ้นแตะ 6 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง (ประมาณ 700 ล้านดอลลาร์) จากระดับ 3.15 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกงในปี 2557
"น้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเป็นต้นทุนที่สำคัญที่สุดของกลุ่มบริษัท โดยมีสัดส่วนมากถึง 34% ของต้นทุนในการดำเนินงานของเราในปี 2558" จอห์น สโลซาร์ ประธานคาเธ่ย์แปซิฟิก กรุ๊ป กล่าว "การป้องกันการขาดทุนจากน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลให้ข้อได้เปรียบจากราคาน้ำมันปรับตัวลดลงหดตัวลง หากรวมการป้องกันการขาดทุนจากน้ำมันเชื้อเพลิง ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงของสายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิกและดรากอนแอร์ของบริษัทจะลดลงอีก 7.3 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง หรือ 18.2% เมื่อเทียบกับปี 2557"
ทั้งนี้ บริษัทมีรายได้จากการให้บริการแก่ผู้โดยสารจำนวน 7.3 หมื่นล้านดอลลาร์ฮ่องกง ซึ่งลดลง 3.5% ในขณะที่ผลตอบแทนจากผู้โดยสาร ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยของค่าตั๋วต่อไมล์ ร่วงลง 11% มาอยู่ที่ 0.59 ดอลลาร์ฮ่องกง เนื่องจากความต้องการที่แข็งแกร่งของสายการบินต้นทุนต่ำและอุปสงค์ที่ต่ำเกินคาดของเที่ยวบินระยะไกลในระดับพรีเมี่ยม สำนักข่าวเกียวโดรายงาน