สมาคมรถยนต์โดยสารแห่งประเทศจีน (CPCA) เปิดเผยในวันนี้ (9 ม.ค.) ว่า ยอดขายรถยนต์โดยสารในเดือนธ.ค. 2566 อยู่ที่ 2.37 ล้านคัน ซึ่งเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นเดือนที่ 5 แม้ว่าการเติบโตจะชะลอตัวลงจากการเพิ่มขึ้นที่ระดับ 25.5% ในเดือนพ.ย. 2566 ก็ตาม
ยอดขายรถยนต์ตลอดทั้งปีเพิ่มขึ้น 5.3% สู่ระดับ 21.93 ล้านคัน ซึ่งนับเป็นการเติบโตติดต่อกันเป็นปีที่ 3 สำหรับตลาดรถยนต์ของจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ท่ามกลางสงครามราคาที่ดุเดือด โดยบรรดาแบรนด์ต่าง ๆ พยายามเสนอราคาโน้มน้าวใจผู้บริโภคที่มีความกังวลเรื่องเศรษฐกิจที่ฟื้นตัวแบบอ่อนแอ
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า ในปี 2566 จีนเกือบแซงหน้าญี่ปุ่นในฐานะผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก โดยได้อานิสงส์จากยอดขายที่แข็งแกร่งในต่างประเทศของบีวายดีและแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ ของจีน
ยอดส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนเพิ่มขึ้น 62% ในปี 2566 สู่ระดับ 3.86 ล้านคัน ในขณะที่สำนักงานศุลกากรญี่ปุ่นรายงานว่า ยอดส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2566 อยู่ที่ 3.5 ล้านคัน ซึ่งไม่นับรวมรถยนต์มือสอง
ทั้งนี้ ยอดขายรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เต็มรูปแบบในจีน เพิ่มขึ้น 20.8% ในปี 2566 หลังจากเพิ่มขึ้น 74.2% ในปี 2565 ส่วนยอดขายรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งมีราคาย่อมเยากว่ารถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เพิ่มขึ้น 82.5% ในปี 2566 จากที่พุ่งขึ้น 160.5% ในปี 2565