ข้อมูลดังกล่าวสอดคล้องกับหลักฐานจากกล่องดำกล่องที่ 1 ที่ได้บันทึกคำสนทนาในห้องนักบิน
"ผลการตรวจสอบพบว่าผู้ช่วยนักบินบังคับเครื่องบินโดยใช้โหมดนักบินอัตโนมัติเพื่อให้เครื่องบินลดระดับสู่เพดานบินที่ 100 ฟิต และเขาได้ปรับการตั้งค่าในโหมดนักบินอัตโนมัติด้วยการเพิ่มความเร็วขณะเครื่องบินดิ่งลง" เจ้าหน้าที่ระบุ
อัยการเยอรมนีระบุวานนี้ว่า นายลูบิทซ์ได้เคยทำการค้นหาทางอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับวิธีการฆ่าตัวตาย และมาตรการรักษาความปลอดภัยของประตูห้องนักบิน
การแถลงของอัยการเยอรมนีสอดคล้องกับรายงานของอัยการฝรั่งเศสที่ระบุว่า นายลูบิทซ์จงใจล็อคห้องนักบินเพื่อไม่ให้กัปตันเข้า และเจตนาขับเครื่องบินชนภูเขาเพื่อทำลายเครื่องบินด้วยความเร็ว 400 ไมล์ต่อชั่วโมง
ทั้งนี้ ผลการตรวจสอบแท็บเล็ตของนายลูบิทซ์พบว่า เขาได้เข้าค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการฆ่าตัวตายระหว่างวันที่ 16-23 มี.ค. ซึ่งเป็น 1 สัปดาห์ก่อนเกิดเหตุการณ์เครื่องบินลำดังกล่าวตกลงในวันที่ 24 มี.ค. ระหว่างบินออกจากเมืองบาร์เซโลนาของสเปนไปยังเมืองดุสเซลดอร์ฟของเยอรมนี โดยผู้โดยสารและพนักงานเครื่องทั้งสิ้น 150 คนเสียชีวิต
ก่อนหน้านี้ อัยการเปิดเผยว่า นายลูบิทซ์เคยเข้ารับการบำบัดทางจิตเมื่อหลายปีก่อน เนื่องจากมีความเสี่ยงเกี่ยวกับการฆ่าตัวตาย