เป็นที่คาดกันว่าคณะกรรมการดังกล่าวจะสอบสวนนายฮอร์นว่ามีส่วนรู้เห็นต่อการโกงการตรวจสอบการปล่อยไอเสียของรถยนต์ดีเซลในสหรัฐหรือไม่ และจงใจปกปิดการโกงการตรวจสอบหรือไม่
นอกจากนี้ ทางบริษัทยังถูกทางการยุโรปสอบสวนในเรื่องดังกล่าว และบริษัทได้ยื่นแผนการแก้ไขระบบรถยนต์ดีเซลต่อเจ้าหน้าที่แล้วตามกำหนดเส้นตายเมื่อวานนี้
คณะกรรมการของโฟล์คสวาเกนจัดการประชุมเมื่อวานนี้เพื่อหารือแนวทางแก้ไขวิกฤตการณ์ของบริษัท ขณะที่ถูกทางการกดดันให้ระบุตัวผู้ที่ต้องรับผิดชอบต่อการโกงการตรวจสอบไอเสียรถยนต์ดีเซลในสหรัฐ
ทางการสหรัฐระบุว่าโฟล์คสวาเกนจงใจติดตั้งซอฟท์แวร์ในรถยนต์ดีเซลเกือบ 5 แสนคันเพื่อทำให้ดูเหมือนว่ามีการปล่อยมลพิษน้อยกว่าความเป็นจริง
ซอฟท์แวร์ที่ทางบริษัทติดตั้งในรถยนต์ดีเซลจะทำให้เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดพลังงานสะอาด หากกำลังถูกเจ้าหน้าที่ทำการตรวจจับมลพิษ และหากผ่านพ้นช่วงดังกล่าว โปรแกรมก็จะทำให้รถยนต์กลับมาอยู่ในโหมดขับขี่ปกติ ซึ่งจะทำให้มีการปล่อยมลพิษมากกว่าเกณฑ์มาตรฐานตามกฎหมายถึง 40 เท่า
หากพบว่าบริษัทมีความผิดจริง ก็จะถูกทางการสหรัฐปรับเป็นเงินจำนวน 37,500 ดอลลาร์ต่อคัน ซึ่งจะรวมกันมากกว่า 1.8 หมื่นล้านดอลลาร์ หรือเกือบ 650,000 ล้านบาท
โฟล์คสวาเกนระบุก่อนหน้านี้ว่า ทางบริษัทอาจจะต้องเรียกคืนรถยนต์ราว 11 ล้านคันทั่วโลกเพื่อแก้ไขระบบให้ถูกต้องตามกฎหมาย โดยการเรียกคืนรถยนต์จะเริ่มขึ้นในเดือนม.ค.ปีหน้า และจะเสร็จสิ้นในปลายปีดังกล่าว