คณะกรรมการดังกล่าวประกอบด้วยสมาชิกสภานิติบัญญัติ 45 คนจากสหภาพยุโรป ซึ่งจะตรวจสอบดูว่า เจ้าหน้าที่ของยุโรปมีความหละหลวมเกินไปหรือไม่ในการบังคับใช้กฎหมายควบคุมการปล่อยไอเสียในอุตสาหกรรมรถยนต์
คาดว่าจะมีการตีพิมพ์รายงานขั้นสุดท้ายในระยะเวลา 12 เดือน หลังจากที่มีการเริ่มกระบวนการตรวจสอบ
โฟล์คสวาเกนยอมรับว่าทางบริษัทได้ติดตั้งซอฟท์แวร์ที่ทำให้มีการปล่อยมลพิษน้อยกว่าความเป็นจริงในการตรวจสอบที่สหรัฐ
ซอฟท์แวร์ที่ทางบริษัทติดตั้งในรถยนต์ดีเซลจะทำให้เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดพลังงานสะอาด หากกำลังถูกเจ้าหน้าที่ทำการตรวจจับมลพิษ และหากผ่านพ้นช่วงดังกล่าว โปรแกรมก็จะทำให้รถยนต์กลับมาอยู่ในโหมดขับขี่ปกติ ซึ่งจะทำให้มีการปล่อยมลพิษมากกว่าเกณฑ์มาตรฐานตามกฎหมายถึง 40 เท่า
นอกจากนี้ บริษัทยังยอมรับว่าได้ทำการติดตั้งซอฟท์แวร์ดังกล่าวในรถยนต์ของบริษัทจำนวน 11 ล้านคันทั่วโลก มากกว่าที่ทางการสหรัฐคาดไว้ที่ระดับ 482,000 คัน
ขณะเดียวกัน บริษัทเปิดเผยว่า รถยนต์แบรนด์โฟล์คสวาเกนมีการติดตั้งซอฟท์แวร์ดังกล่าว 5 ล้านคัน, แบรนด์ออดี้มีการติดตั้ง 2.1 ล้านคัน และแบรนด์สโกดามีการติดตั้ง 1.2 ล้านคัน