โครงการรถไฟความเร็วสูงอินโดฯส่อเค้าวุ่น หลังธนาคารจีนปัดปล่อยเงินกู้

นายซาฮาลา ลัมบาน กาโอล เจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงรัฐวิสาหกิจของอินโดนีเซีย กล่าวว่า CDB จะปล่อยเงินกู้ ก็ต่อเมื่อมีความชัดเจนเกี่ยวกับช่วงเวลาในการดำเนินโครงการดังกล่าว

ทั้งนี้ ถึงแม้อายุของสัมปทานในโครงการรถไฟความเร็วสูงมีระยะเวลา 50 ปี แต่บริษัท PT-Kereta Api Cepat Indonesia-China ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนอินโดนีเซีย-จีนในโครงการดังกล่าว ต้องการที่จะเริ่มนับตั้งแต่กระทรวงขนส่งออกใบอนุญาตดำเนินการ ซึ่งจะเกิดขึ้นหลังจากการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงได้เสร็จสิ้นลง

อย่างไรก็ดี ทางกระทรวงต้องการให้นับการเริ่มต้นเวลา 50 ปีตั้งแต่วันที่มีการลงนามในข้อตกลงสัมปทาน

นอกจากนี้ เมื่อวานนี้ กระทรวงขนส่งระบุว่าไม่สามารถออกใบอนุญาตก่อสร้างได้เนื่องจากมีปัญหาในการออกแบบของโครงการรถไฟดังกล่าว

นายเฮอร์แมนโต วิอัตโมโก ผู้อำนวยการฝ่ายกิจการรถไฟ กระทรวงขนส่งของอินโดนีเซีย เรียกร้องให้บริษัทร่วมทุนอินโดนีเซีย-จีนทำการแก้ไข และปรับปรุงการออกแบบโครงการรถไฟความเร็วสูง

นายเฮอร์แมนโตระบุว่า ทางกระทรวงได้แจ้งไปยังบริษัท PT-Kereta Api Cepat Indonesia-China ให้เปลี่ยนแปลงความกว้างระหว่างจุดศูนย์กลางของรางรถไฟสายจาการ์ตา-บันดุง ก่อนที่จะมีการออกใบอนุญาตสำหรับการก่อสร้างโครงการดังกล่าว

นายเฮอร์แมนโตกล่าวว่า จากการคำนวณพบว่า การออกแบบในปัจจุบันทำให้รถไฟสามารถวิ่งด้วยความเร็วเพียง 250 กม./ชม. ขณะที่รถไฟในโครงการถูกออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็ว 350 กม./ชม.

เขาระบุว่า ทางกระทรวงเสนอให้มีการขยายความกว้างของรางรถไฟจาก 4.6 เมตร เป็น 5.0 เมตร

นอกจากนี้ นายเฮอร์แมนโตต้องการให้ทางบริษัทร่วมทุนดังกล่าวเพิ่มความสามารถของรางในการรับมือแผ่นดินไหว เนื่องจากรถไฟจะแล่นผ่านพื้นที่ซึ่งมีความเสี่ยงเกิดแผ่นดินไหว

ในวันที่ 21 ม.ค. ประธานาธิบดีโจโก วิโดโดได้เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์ของโครงการดังกล่าว แต่หลังจากนั้น 2 สัปดาห์ การก่อสร้างก็ยังคงไม่ได้เริ่มต้นแต่อย่างใด