"สถานะการเงินของเราในปีงบการเงินที่ผ่านมาค่อนข้างแข็งแกร่ง ดังนั้น เราคิดว่าเราสามารถจัดการเรื่องนี้ได้" นายโอซามุ มาซูโกะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของมิตซูบิชิ กล่าว
"เรายังไม่ได้ติดต่อบริษัทในเครือเพื่อขอความช่วยเหลือทางการเงิน" เขากล่าว
มิตซูบิชิแถลงในวันนี้ว่า การโกงค่าประหยัดน้ำมันอาจเกี่ยวข้องกับรถยนต์ทุกรุ่นที่มีการจำหน่ายในญี่ปุ่น
มิตซูบิชิ ระบุในแถลงการณ์ว่า ทางบริษัทได้ทำการคำนวณค่าประหยัดพลังงานที่ผิดกฎระเบียบตั้งแต่ปี 1991 ในรถยนต์หลายรุ่นมากกว่าในรถมินิคาร์ 4 รุ่นที่มีการเปิดเผยก่อนหน้านี้ โดยเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ยังคงมีการจำหน่ายในปัจจุบันในญี่ปุ่น และรถยนต์ที่ได้เลิกจำหน่ายแล้ว
สำหรับรถยนต์ที่จำหน่ายในต่างประเทศ ทางบริษัทยืนยันว่าได้ทำการตรวจสอบค่าประหยัดพลังงานตามกฎระเบียบในต่างประเทศ
กระทรวงขนส่งของญี่ปุ่นได้แจ้งบริษัทให้ข้อมูลมากขึ้น และให้เปิดเผยชื่อผู้ที่ต้องรับผิดชอบต่อเรื่องอื้อฉาวดังกล่าว
มิตซูบิชิได้ยอมรับเมื่อเดือนที่แล้วว่าได้โกงค่าประหยัดน้ำมันในรถยนต์มินิคาร์ 4 รุ่น ซึ่งได้แก่ eK Wagon, eK Space, Dayz และ Dayz Roox ซึ่งทำให้มีค่าประหยัดน้ำมันสูงกว่าความเป็นจริง 10%
กระทรวงยังได้สั่งให้มิตซูบิชิส่งข้อมูลการประหยัดน้ำมันของรถยนต์ทุกรุ่นในวันนี้
มิตซูบิชิระบุก่อนหน้านี้ว่า รถยนต์ขนาดเล็กของบริษัทจำนวนรวม 625,000 คัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์จำนวน 468,000 คันที่จัดส่งไปยังบริษัทนิสสัน มอเตอร์ ได้เข้าข่ายการดำเนินการที่ไม่ถูกต้องตามกฎระเบียบ ซึ่งบริษัทได้ทำการยุติการผลิตและการจำหน่ายรถยนต์ทั้ง 4 รุ่นแล้ว
มิตซูบิชิยอมรับว่าทางบริษัททำการตกแต่งตัวเลขผลการทดสอบการประหยัดพลังงาน เช่น แรงต้านขณะล้อหมุน
ทั้งนี้ นิสสันได้ตรวจพบความไม่สอดคล้องกันของผลการทดสอบดังกล่าว และได้แจ้งให้มิตซูบิชิทำการตรวจสอบความถูกต้องของแรงต้านของล้อขณะหมุน และข้อมูลด้านแอโรไดนามิคส์ ซึ่งทางบริษัทได้ทำการตรวจสอบภายในจึงพบการตกแต่งข้อมูลดังกล่าว
มิตซูบิชิเปิดเผยว่า หากมีการใช้ข้อมูลเกี่ยวกับแรงต้านอย่างถูกต้อง จะทำให้รถยนต์ที่ถูกตรวจสอบมีค่าประหยัดพลังงานลดลงราว 5-10%