กรุงเทพฯ--27 ธ.ค.--การบินไทย
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ขอชี้แจงเพื่อสร้างความเข้าใจต่อสาธารณชนกรณีที่มีผู้ใช้นามแฝงว่า “ผู้ถือหุ้น” มีหนังสือร้องเรียนต่อสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินกล่าวหาว่า เรืออากาศโท อภินันทน์ สุมนะเศรณี อดีตกรรมการผู้อำนวยการใหญ่และผู้บริหารของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กรณีการจัดซื้อเครื่องบินแอร์บัส 330-300 จำนวน 8 ลำ ซึ่งเป็นผลจากข้อเสนอเพื่อชดเชยการส่งมอบเครื่องบินแอร์บัส 380-800 ล่าช้าจากบริษัทแอร์บัส เมื่อปี พ.ศ.2550 เป็นการดำเนินการฝ่าฝืนมติคณะรัฐมนตรี ไม่รักษาผลประโยชน์ของบริษัทฯ และผู้ถือหุ้น อันเป็นการฝ่าฝืนต่อกฎหมายตลาดหลักทรัพย์ ซึ่งสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินได้มีหนังสือขอให้บริษัทฯ ชี้แจงกรณีการร้องเรียนดังกล่าว ซึ่งคณะกรรมการบริษัทฯ ได้มีมติเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2551 ให้ดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จจริงในกรณีร้องเรียนดังกล่าว นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า บริษัทฯ ได้มีการดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จจริงและข้อกฎหมายในเรื่องดังกล่าวเสร็จสิ้นแล้ว โดยคณะกรรมการบริษัทฯ ได้มีมติเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2553 เห็นชอบตามรายงานการตรวจสอบข้อเท็จจริงของคณะอนุกรรมการพิจารณากรณีการสอบข้อเท็จจริงการจัดซื้อเครื่องบินแอร์บัส 330-300 จำนวน 8 ลำ ซึ่งมีนายชัยเกษม นิติสิริ เป็นประธานอนุกรรมการฯ โดยมีสาระสำคัญ ดังนี้
1. การนำเสนอโครงการจัดซื้อเครื่องบินแอร์บัส 330-300 จำนวน 8 ลำ เพื่อทดแทนเครื่องบินที่ใช้งานมานานของบริษัทฯ นั้น เรืออากาศโท อภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่และผู้บริหารของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ในขณะนั้น ได้ดำเนินการตามขั้นตอนของกฎระเบียบข้อบังคับของบริษัทฯ และทางราชการทุกประการ
2. การลงนามในสัญญาแอร์บัส 380-800 Delay Compensation Agreement, แอร์บัส 330-300 Sale Proposal และแอร์บัส 330-300 Amendment No.22 to the Acquisition Agreement ได้ดำเนินการโดยผ่านขั้นตอนโดยถูกต้องตามกฎระเบียบ ของบริษัทฯ
3. การลงนามในสัญญาแอร์บัส 330-300 Sale Proposal เพื่อสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส 330-300 จำนวน 8 ลำ เป็นการดำเนินการที่เป็นไปตามมติคณะกรรมการบริษัทฯ ทั้งนี้ การลงนามในสัญญาดังกล่าวมิได้หมายความว่า จะมีผลผูกพันบริษัทฯ ตามสัญญาทันที เพราะมีเงื่อนไขที่บริษัทฯ จะต้องได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีให้จัดหาเครื่องบินแอร์บัส 330-300 อีก
4. มติคณะรัฐมนตรีในการประชุมเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2550 ที่เห็นชอบให้บริษัทฯ ดำเนินการเช่าเครื่องบินใช้งาน (Operating Lease) แทน เพื่อใช้งาน 5-10 ปี เพื่อลดค่าใช้จ่ายและภาระในการจัดซื้อเครื่องบิน โดยไม่ได้กำหนดแบบเครื่องบินในการเช่า ดังนั้น บริษัทฯ จึงสามารถทำการเช่าเครื่องบินแบบใดก็ได้ เพื่อประโยชน์ในการใช้งานตามวัตถุประสงค์ของบริษัทฯ การที่บริษัทฯ เช่าใช้งานเครื่องบินแอร์บัส 330-300 จำนวน 8 ลำ จึงไม่เป็นการผิดมติคณะรัฐมนตรี
5. การดำเนินการตามสัญญา Acquisition Agreement เป็นการจัดหาเครื่องบิน ซึ่งเมื่อถึงขั้นตอนการส่งมอบเครื่องบินจึงจะจัดการเรื่องการเงินว่าจะเลือกวิธีการที่จะเป็น Operating Lease หรือ Financial Lease ก็ได้
ทั้งนี้ บริษัทฯ โดยคณะกรรมการบริษัทฯ และฝ่ายบริหารในปัจจุบันได้บริหารและดำเนินงานภายใต้หลักธรรมาภิบาลอย่างเคร่งครัด จึงได้ดำเนินการให้มีการตรวจสอบข้อเท็จจริงในทุกเรื่องที่ได้รับการร้องเรียน เพื่อให้มีผลสรุปเปิดเผยแก่สาธารณชนอย่างโปร่งใสในทุกกรณี