กรุงเทพฯ--18 พ.ค.--ฮิลล์ แอนด์ นอลตัน
นวัตกรรมเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ของโรลส์-รอยส์ ผู้ให้บริการชั้นนำระดับโลกในด้านระบบพลังงานและบริการ ที่พัฒนาขึ้นสำหรับอากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ ล่าสุดได้รับการรับรองโดยสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (FAA) ให้ใช้สำหรับการปฏิบัติการบินแบบ Extended Twin Engine Operations (ETOPS) ความสำเร็จครั้งนี้นับเป็นอีกการพัฒนาครั้งสำคัญของเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 เพราะนับเป็นเครื่องยนต์รุ่นแรกสำหรับอากาศยานโบอิ้ง 787 ที่ได้รับการรับรอง สำหรับการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS นับเป็นก้าวย่างสำคัญไปสู่การให้บริการการบิน
ข้อกำหนดของการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS ครอบคลุมไปถึงการออกแบบ คุณสมบัติทางด้านเทคนิค และการปฏิบัติการของอากาศยานที่ติดตั้งสองเครื่องยนต์บนเส้นทางการบิน ที่อากาศยานนั้นจะใช้ระยะเวลาบินด้วยเครื่องยนต์เดียวเกินกว่าหนึ่งชั่วโมงจากท่าอากาศยานสำรองที่มีอยู่และมีความเหมาะสม โดยเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ได้รับการรับรองสำหรับการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS ได้ถึง 330 นาที ทำให้สามารถทำการบินเส้นทางตรงได้ในระยะมากขึ้น ประหยัดเวลาการบินมากขึ้น จึงช่วยลดความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
โรลส์-รอยซ์ ได้ส่งมอบเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ให้กับโบอิ้ง เพื่อการทดสอบการบินของอากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์แล้วสำหรับการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS ให้กับทั้งเครื่องยนต์และตัวอากาศยาน พร้อมกันนี้ โรลส์-รอยส์ยังได้ส่งมอบเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ของสายการบินออลนิบปอน แอร์เวย์ส (เอเอ็นเอ) เป็นครั้งแรก เพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารภายในปีนี้
นายไซมอน คาร์ลิเซิล ผู้อำนวยการโครงการเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ของโรลส์-รอยซ์ กล่าวว่า “การได้รับการรับรองการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS นับเป็นก้าวย่างสำคัญของโปรแกรมเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 เป็นการกำหนดมาตรฐานใหม่ให้กับแวดวงอุตสาหกรรม เราได้ผลิตนวัตกรรมเครื่องยนต์ที่ทำงานได้เงียบที่สุดและมีน้ำหนักเบาที่สุดให้กับอากาศยาน โดยใช้การเผาไหม้เชื้อเพลิงต่ำที่สุดตลอดช่วงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ช่วยให้อากาศยานโบอิ้ง 787 สามารถบรรลุเป้าหมายในการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงไปถึงร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับอากาศยานรุ่นก่อนหน้านี้ เราหวังว่าจะได้สนับสนุนโปรแกรมการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS ของโบอิ้ง รวมทั้งในการขับเคลื่อนอากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์เข้าสู่การให้บริการกับสายการบิน ออลนิบปอน แอร์เวย์สต่อไป”
ทั้งนี้ เครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ซึ่งใช้ในการปฏิบัติการการบินเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2549 ได้รับการรับรองโดยสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 และมีชั่วโมงการทดสอบการบินทั้งภาคพื้นดินและภาคการบินสะสมมากกว่า 10,000 ชั่วโมง
อากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ปฏิบัติการบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม ปี พ.ศ. 2552 และนับตั้งแต่นั้นมาเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ได้นำมาใช้ในการขับเคลื่อนอากาศยานดังกล่าวในการทดสอบบินมากกว่าร้อยละ 80 เครื่องยนต์นี้ยังขับเคลื่อนอากาศยานจำนวน 5 ลำจาก 7 ลำในโปรแกรมการทดสอบการบินของอากาศยานโบอิ้ง 787
นอกจากนี้ เมื่อไม่นานมานี้ เครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ยังมีชั่วโมงการทดสอบการบินเกินกว่า 2,800 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นโปรแกรมการทดสอบการบินของอากาศยานโบอิ้ง 787 ส่วนใหญ่
รายละเอียดการทดสอบการบิน:
ชั่วโมงการทดสอบการบินรวมของอากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ รวมทั้งหมด 3,660 ชั่วโมง
ชั่วโมงการทดสอบการบินรวมของอากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ที่ใช้เครื่องยนต์เทรนท์ 1000 รวมทั้งหมด 2,874 ชั่วโมง (ร้อยละ 79)
เที่ยวบินรวมของ อากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ คือ 1,329 เที่ยวบิน
เที่ยวบินรวมของ อากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ ที่ใช้เครื่องยนต์เทรนท์ 1000 คือ 1,064 เที่ยวบิน (ร้อยละ 80)
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ:
สรัณศรี ประวัติพัฒนากูล
ฮิลล์ แอนด์ นอลตัน ประเทศไทย
โทรศัพท์: 0-2627-3501 ต่อ 208
โทรสาร: 0-2627-3545Email: sprawatpattanakul@th.hillandknowlton.com