กรุงเทพฯ--4 ก.ค.--sandystuvik
เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ตัวแทนประเทศไทย วัย 16 ปี เจ้าหนูแซนดี้ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก สิงห์คอร์ปอร์เรชั่น, เดอะพิซซ่าคอมปะนี, ดาคอน, ราชยานยนต์สมาคมฯ และการกีฬาแห่งประเทศไทย ทำการแข่งขัน สนาม 7 และ 8 ที่ฮังการ์รอริง เซอร์กิต สนามแห่งประวัติศาสตร์ ที่บูดาเปสท์ ประเทศฮังการี
แซนดี้เองได้สัมผัสสนามฮังการ์รอริ่งเป็นครั้งแรก วันศุกร์ที่ 1 ก.ค. เริ่มต้นการซ้อมครั้งแรก แม้ว่าจะมีปัญหาเกี่ยวกับการเซ็ทอัพของรถ เขาทำเวลาได้ดี อยู่อันดับที่ 11 ของกลุ่ม ทว่าต่อมาในช่วงกลางของการซ้อมครั้งที่ 2 แซนดี้ เหยียบคันเร่งแรงเกินไปทำให้รถหมุนพุ่งเข้าไปชนกำแพงในโค้งสุดท้าย ทำให้ปีกหน้าและปีกหลังเสียหาย แต่ทีมช่างเครื่องก็ทำงานอย่างหนักและซ่อมรถได้ทันสำหรับการควอลิฟาย และการแข่งสนาม 7 ที่เกิดขึ้นในเช้าวันเสาร์
ควอลิฟายเริ่มต้นขึ้นหลังจากที่ฝนเพิ่งหยุดตก แซนดี้พยายามอย่างหนักในการทำเวลา ซึ่งรถของเขามีปัญหาในการเกาะยึดสนาม สุดท้ายเขาควอลิฟายได้ที่ 28 จากรถผู้เข้าแข่งขันทั้งหมด 36 คัน แม้ว่าจะออกสตาร์ทจากอันดับที่ 28 แต่ก็ไล่แซงขึ้นมาได้ถึงอันดับที่ 19 กระทั่งแลปสุดท้ายก่อนจบการแข่งขัน แซนดี้ถูกแซงคืน ทำให้หล่นไปหนึ่งอันดับ คว้าที่ 20 มาครองในสนามที่ 7
ในวันอาทิตย์ที่ 3 ก.ค. สนามที่ 8 เปิดฉากขึ้นท่ามกลางอากาศที่หนาวและลมแรง พร้อมฝนปรอยๆตกๆหยุดๆตลอด แซนดี้หวังอยากให้ฝนตกลงมาในตอนแข่งเพราะเชื่อว่าจะทำได้ดีกว่า ในขณะที่เจ้าตัวก็หนักใจกับการเซ็ทอัพเครื่องที่ดูเหมือนยังไม่ลงตัวมาตลอดสัปดาห์ ควอลิฟายในช่วงเช้าสนามแห้ง พยายามเร่งความเร็วเท่าที่จะทำได้ แต่เหมือนรถจะไปไม่ได้เท่าที่เขาต้องการ และเพราะถูกตัดสิทธิ์ในการนับแลปที่เร็วที่สุด เนื่องจากมีบางช่วงที่แซนดี้ขับหลุดออกนอกสนาม เขาจึงควอลิฟายได้ที่ 32
แซนดี้ผิดหวังกับผลของควอลิฟายที่ออกมาไม่ดีนัก แต่ก็ยังตั้งใจจะทำเต็มที่ในช่วงแข่ง เมื่อสัญญาณไฟแดงดับลง แซนดี้เริ่มออกสตาร์ท ผ่านไปไม่กี่โค้ง รถของคู่แข่งที่ตามอยู่พุ่งชนเข้าที่ด้านหลังรถฟอร์มูล่าของแซนดี้ ทำให้ปีกหลังบิดเบี้ยว จึงต้องกลับเข้าไปเช็คสภาพในพิทเลน โชคดีกับจังหวะที่เซฟตี้คาร์ออกมานำเรียงแถวเพราะอุบัติเหตุอีกรายหนึ่ง แซนดี้กลับมาในสนามปิดท้ายแถวได้ทัน จังหวะที่ต้องเริ่มออกตัวกันใหม่อีกครั้ง ก็สามารถแซงขึ้นมาได้ถึง 5 อันดับ ทว่าสุดท้ายก็เกิดเหตุ เบรคช้าเกินไป รถเสียจังหวะ หมุน และไม่สามารถสตาร์ทติดได้อีกครั้ง หลังจากสิ้นสุดสัปดาห์เข้มข้นในการแข่งที่ฮังการ์รอริ่ง หนุ่มน้อยก็กลับเมืองไทย โดยที่ยังคงไม่ได้คะแนนเก็บติดตัวกลับบ้านมาด้วย แซนดี้ตระหนักดีว่า ศึกฟอร์มูล่าเรโนลต์ ยูโรคัพเป็นการแข่งขันระดับท็อปที่ไม่ง่ายเลยทีเดียว และยังคงต้องพยายามอีกอย่างหนักเพื่อจะมุ่งไปสู่เป้าหมายที่ตั้งไว้ให้ได้
ฟอร์มูล่าเรโนลด์ยูโรคัพ (Eurocup Formula Renault 2.0) เป็นซีรีส์ที่เริ่มขึ้น ตั้งแต่ พ.ศ. 2534 (ปี 1991) ในยุโรป รวมบรรดาแชมป์ต่างๆจากทั่วโลกมาประชันฝีมือกัน ซึ่งผู้ชนะการแข่งยูโรคัพ 2011 นั้น จะได้รับ เงินรางวัลมูลค่า 500,000 ยูโร เพื่อใช้ในการแข่งฟอร์มูล่าเรโนลด์ V6 (Formula Renault 3.5) ในปี 2012 เป็นลำดับถัดไป ตัวอย่างของผู้ที่ประสบความสำเร็จ ในยูโรคัพแล้วก้าวขึ้นไปอยู่ในระดับฟอร์มูล่า1 ได้แก่ Pedro de la Rosa, Filipe Massa และ Kamui Kobayashi เป็นต้น
ตารางการแข่งขัน ฟอร์มูล่า เรโนลด์ ยูโรคัพ 2011
Rounds 1 & 2: April 16 & 17 Circuit: Motorland, Spain
Rounds 3 & 4 April 30 and May 1 Circuit: Spa-Francorchamps Belgium
Rounds 5 & 6 June 18 & 19 Circuit: Nurburgring Germany
Rounds 7 & 8 July 2 & 3 Circuit: Hungaroring Hungary
Rounds 9 & 10 August 20 & 21 Circuit: Silverstone UK
Rounds 11 & 12 September 17 & 18 Circuit: Paul Ricard France
Rounds 13 & 14 October 8 & 9 Circuit: Catalunya Spain
ข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาคลิก www.worldseriesbyrenault.com
For more information, please contact
Ms.Sasinee Aoucharoenpuck
PR Executive
Tel +66 38 880788 Fax +66 38 880727
Email : sasinee@stuvik.com
Website: www.sandystuvik.com