ขสมก.ยกเลิกสัญญารถมินิบัสสาย 71 ประมาททำให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย

ข่าวทั่วไป Thursday January 29, 2004 14:13 —ThaiPR.net

กรุงเทพฯ--29 ม.ค.--ขสมก.
จากกรณีเมื่อวันที่ 28 มกราคม 2547 เวลา 08.55 น. รถมินิบัสสาย 71 (สวนสยาม-วัดธาตุทอง) ทะเบียน 11-4778 พนักงานขับรถ ขับรถด้วยความเร็วสูงปาดหน้าสาย 174 เพื่อเข้าป้ายทำให้ลื่นไถลไปชนตอหม้อ และพลิกคว่ำที่บริเวณปากซอยรามคำแหง 79 ขาออก เป็นเหตุให้มีผู้บาดเจ็บ 8 ราย เสียชีวิต 3 รายคือ นางสาวบุหงา เพชรแก้ว นางสาวสุมาลี เจ๊ะหวังม๊ะ และ นายจอมศรี โนนราชา พนักงานเก็บค่าโดยสาร พนักงานขับรถถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจควบคุมตัวที่ สน.หัวหมาก โดยตั้งข้อหาขับรถประมาททำให้ผู้อื่นได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต
นายปกศักดิ์ เศรษฐบุตร ผู้อำนวยการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ กระทรวงคมนาคม ได้เรียกเจ้าของรถ นางกชวรรณ เขมะประสิทธิ์ มารับทราบว่าการที่พนักงานขับรถเกิดอุบัติ-เหตุในลักษณะมึนเมา และพบแอลกอฮอในเลือดสูงถึง 67% ถือว่าเป็นการผิดสัญญากับ ขสมก. ต้องยกเลิกสัญญาการเดินรถตาม ขสบ.11 ส่วนพนักงานขับรถก็จะต้องถูกดำเนินคดีตามกฎหมาย ด้านการช่วยเหลือผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บนั้น เจ้าของรถได้ทำประกันภัยไว้กับบริษัท สหมลคลประกันภัย จำกัด โดยผู้ที่บาดเจ็บรายละไม่เกิน 80,000 บาท และ ผู้เสียชีวิตรายละ 100,000 บาท สำหรับสาเหตุที่ในระยะนี้มักเกิดอุบัติเหตุจากรถร่วมบริการหรือรถมินิบัสบ่อยครั้งนั้น เนื่องมาจากสภาพการจ้างของผู้-ประกอบการไม่เอื้ออำนวยขาดการดูแลอย่างใกล้ชิด ขาดการบริหารการเดินรถที่ดี ค่าใช้จ่ายในการบริหารต่ำทำให้ขาดคุณภาพ และคำนึงถึงผลประโยชน์และรายได้อย่างเดียว ต่างจากพนักงานขับรถ ขสมก. ที่จะมีหัวหน้างานควบคุมดูแล มีเงินเดือน มีสวัสดิการ พนักงานมีความมั่นคงในอาชีพคุณภาพในการให้บริการจึงมีมากกว่า ที่ผ่านมา ขสมก. ก็ได้มีการออกตรวจสภาพของรถมินิบัสและรถร่วมบริการอยู่เป็นประจำในเรื่องของสภาพรถ ควันดำ จัดอบรมร่วมกับกองบัญชาการตำรวจนครบาลให้กับพนักงานรถร่วม รถมินิบัสทั้งที่ ขสมก. และที่บริษัทของผู้ประกอบการในปี 46 ที่ผ่านมาได้มีการอบรมไปแล้วจำนวน 407 คนสั่งพักรถไปปรับปรุงสภาพ รถร่วมบริการจำนวน 345 คัน รถมินิบัส จำนวน 231 คัน แต่เมื่อมีเหตุการณ์เกิดขึ้นอีก นายนิกร จำนง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้ ขสมก. ยึดยุทธศาสตร์หลักการดำเนินการของกระทรวงคมนาคม รวมถึงกฎกระทรวง (16 ธ.ค.47) เป็นหลักปฏิบัติโดยให้เข้าไปดูถึงโครงสร้างการบริหารการเดินรถ ตรวจสอบสภาพรถและพนักงานประจำรถของเอกชนคู่สัญญาให้มีความปลอดภัยในการให้บริการมากยิ่งขึ้น เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุขึ้นอีก หากตรวจพบให้เวลาแก้ไข ถ้าไม่แก้ไขให้ดำเนินการขั้นเด็ดขาดยกเลิกสัญญาทันที โดยเฉพาะรถมินิบัสซึ่งแนวทางการแก้ปัญหารถมินิบัสนั้น ในอีก 3 ปีข้างหน้าจะต้องหมดไป--จบ--
-นห-

เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ ข้อตกลงการใช้บริการ รับทราบ