กรุงเทพฯ--21 ก.พ.--ธนบุรินทร์ เอเชีย แปซิฟิก
แควนตัส กรุ๊ป ประกาศผลกำไรหลังหักภาษีงบประมาณครึ่งปีแรกสิ้นสุด 31 ธันวาคม 2555 เป็นเงิน 125 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย และกำไรก่อนหักภาษี 223 ดอลลาร์ออสเตรเลีย เป็นผลจากการปรับกลยุทธ์การดำเนินธุรกิจ แม้ว่าจะต้องเผชิญกับสภาวการณ์ตลาดในเส้นทางภายในประเทศและเส้นทางต่างประเทศก็ตาม โดยธุรกิจโดยรวมประสบความสำเร็จมีผลกำไร ยกเว้น แควนตัส เส้นทางบินต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม อัตราการขาดทุนเส้นทางต่างประเทศลดลง 65% ในครึ่งปีแรกปี 2556 เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2555
มร.อลัน จอยส์ ประธานกรรมการบริหาร แควนตัส กรุ๊ป เปิดเผยว่า “ผลประกอบการมาจากการปรับเปลี่ยน กลยุทธ์การดำเนินงาน โดยในครึ่งปีแรกปี 2556 แควนตัส กรุ๊ป มีกำไรเพิ่มขึ้น 10% จากการที่มีการประกาศเป็นพันธมิตรกับสายการบิน เอมิเรตส์ การเปิดตัวสายการบิน เจ๊ทสตาร์ ประเทศญี่ปุ่น การปรับกลยุทธ์การดำเนินงานในตลาดภายในประเทศออสเตรเลีย การลดค่าใช้จ่ายลง 3% การชำระหนี้สิน 650 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียเร็วขึ้น จากการซื้อหุ้นคืน และการขายทรัพย์สินที่ไม่ใช่ธุรกิจหลัก ทั้งนี้ในภาพรวมแล้ว แควนตัส กรุ๊ป มีกำไรในครึ่งปี 2556 จำนวน 172 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย อย่างไรก็ตาม โดย แควนตัส กรุ๊ป ได้ตระหนักถึงประโยชน์จากการตัดสินใจตลอดช่วงเวลา 18 เดือนที่ผ่านมา ความก้าวหน้าต่างๆ เหล่านี้จะเป็นไปไม่ได้หากไม่ได้รับความร่วมมือจากพนักงานของแควนตัส กรุ๊ป ทุกคน ซึ่งผมขอขอบคุณทีมงานของเราทุกคนเป็นอย่างมาก”
แควนตัส เส้นทางบินนานาชาติ ในครึ่งปีแรกของปี 2556 แควนตัส เส้นทางบินนานาชาติขาดทุนเพียง 91 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ลดลงถึง 171 ดอลลาร์ออสเตรเลีย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันกับครึ่งปีแรกของปี 2555 โดย มร.จอยส์ เปิดเผยว่า “แควนตัส เส้นทางบินนานาชาติ สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว เห็นได้จากการดำเนินงานดีขึ้นถึง 65% ถือเป็นบททดสอบที่ดีอย่างยิ่ง ในการตัดค่าใช้ด้จ่าย เช่น การปิดเส้นทางที่ไม่ทำกำไร ไปจนถึงการปลดระวางเครื่องบิน และการรวมการดำเนินงานเข้าไว้ด้วยกัน อย่างไรก็ตามแควนตัส กรุ๊ป ได้ปรับโฉมห้องโดยสารของเครื่องบินโบอิ้ง 747 จำนวน 9 ลำ ให้เป็นไปตามมาตรฐานเช่นเดียวกับห้องโดยสารของเครื่องบินแอร์บัส A380 รวมถึงกระชับการเป็นพันธมิตรกับสายการบิน อเมริกัน แอร์ไลน์ส และสายการบิน แลนชิลี สำหรับศูนย์กลางการบิน (ฮับ) ใหม่ ของดัลลัส / ฟอร์ท วอร์ท และ ซานติเอโก อีกทั้งเรายังแนะนำบริการใหม่ เช่น บริการรับส่งผู้โดยสาร อีกทั้งในช่วงที่ ผ่านมา อัตราความพอใจของลูกค้าในเส้นทางนานาชาติยังอยู่ในระดับสูงสุดแบบที่ไม่เคยเป็นมาก่อนอีกด้วย และตั้งแต่ 31 มีนาคม เป็นต้นไป (ยังรอการอนุมัติในขั้นตอนสุดท้าย) ที่การเป็นพันธมิตรร่วมกับสายการบิน เอมิเรตส์ จะเริ่มขึ้น ซึ่งจะอำนวยประโยชน์ให้ลูกค้าของเราในการเดินทางต่อไปใน 65 เส้นทางในยุโรป ตะวันออกกลาง และอัฟริกาเหนือ ผ่านฮับ (ศูนย์กลางการบิน) ที่ดูไบ ขณะเดียวกัน แควนตัส กรุ๊ป จะเน้นเน็ทเวิร์คของเราในเอเชีย ในต้นเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา เราได้ประกาศตารางบินใหม่ในภูมิภาค เพิ่มน้ำหนักกระเป๋าสัมภาระสำหรับผู้โดยสาร รวมถึงในวันนี้ (21 กุมภาพันธ์) ประกาศปรับโฉมเครื่องบินแอร์บัส A330 ที่ให้บริการในเส้นทางเอเชีย เพื่อให้แควนตัสในเส้นทางบินนานาชาติกลับมามีผลกำไรอีกครั้ง และแน่นอนว่าในระยะยาวมีโอกาสในการเติบโต”
เส้นทางบินภายในประเทศออสเตรเลีย “สายการบิน แควนตัส เส้นทางบินภายในประเทศในครึ่งปีแรกปี 2556 มีรายได้ลด 218 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย เทียบกับ 328 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียช่วงเวลาเดียวกันของปี 2555 แสดงให้เห็นว่า ตลาดการบินภายในออสเตรเลียมีการแข่งชันกันสูง อย่างไรก็ตาม แควนตัส ยังคงเป็นสายการบินยอดนิยมสำหรับนักเดินทางที่เป็นนักธุรกิจ โดยถือครองส่วนแบ่งในตลาดองค์กร (ตลาดคอร์ปะเรท) 84% โดยครึ่งปีแรกของปีนี้ ได้ต่อสัญญากับลูกค้ารายเดิม 40 ราย มีลูกค้ารายใหม่อีก 39 ราย รวมถึงดึงลูกค้า 4 รายได้จากคู่แข่งด้วย แควนตัส ยังคงเดินหน้าต่อไปในการลงทุนในธุรกิจเส้นทางบินภายในประเทศ ด้วยการเพิ่มเครื่องบินใหม่ ปรับโฉมเครื่องบิน ที่ให้บริการอยู่ และให้ความสำคัญกับการให้บริการลูกค้า โดยให้การอบรมและนำเทคโนโลยีมาใช้ นอกจากนั้น ในระหว่างปี 2555แควนตัส เส้นทางบินภายในประเทศยังประสบความสำเร็จเหนือคู่แข่งเรื่องการให้บริการตรงเวลา และได้รับความพอใจสูงสุดจากลูกค้า เรายังคงเดินหน้ามีอัตราเติบโตในเส้นทางระดับภูมิภาคของออสเตรเลียจากการให้บริการของแควนตัส ลิ๊งค์ และธุรกิจเช่าเหมาลำในภูมิภาคที่ทำธุรกิจเหมือง เรามั่นใจว่า ด้วยกลยุทธ์ต่างๆ ที่นำมาใช้จะส่งเสริมให้เรากลับมาเป็นจ้าวตลาดอีกครั้งในเส้นทางบินภายในประเทศ” มร. จอยส์ กล่าว
เจ๊ทสตาร์ สายการบิน เจ๊ทสตาร์ รายงานผลประกอบสำหรับรายได้ก่อนภาษีจำนวน 128 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในครึ่งปีแรกของปี 2556 ลดลงจาก 147 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2555 เป็นผลจากตลาดในเส้นทางบินภายในประเทศและการเปิดให้บริการของ เจ๊ทสตาร์ แจแปน และเจ๊ทสตาร์ ฮ่องกง ทั้งนี้ เจ๊ทสตาร์มีรายได้เพิ่มขึ้น 12% โดย เจ๊ทสตาร์ แจแปน เปิดดำเนินงานเมื่อเดือนกรกฎาคม 2555 หลังจากเปิดตัวเพียง 6 เดือน มีผู้โดยสารใช้บริการถึง 600,000 คน ส่วนเจ๊ทสตาร์ เอเชีย ยังคงมีอัตราการเติบโต ด้วยผลกำไรที่เพิ่มขึ้น ขณะที่เจ๊ทสตาร์ เวียดนาม มีผลการดำเนินงานดีขึ้นหลังจากปรับโครงสร้างการถือครองหุ้น และเครื่องบิน ส่วนเจ๊ทสตาร์ ฮ่องกง กำลังรอการอนุมัติอยู่ ทั้งนี้เราเชื่อว่าสายการบินต้นทุนต่ำในเส้นทางเอเชียยังเป็นที่น่าสนใจอยู่ โดยปัจจุบัน เจ๊ทสตาร์ เป็น สายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่ที่สุดด้านผลประกอบการในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก
โปรแกรมสะสมไมล์ แควนตัส โปรแกรมสะสมไมล์ แควนตัส มีรายได้ 137 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย ในครึ่งปีแรกของปี 2556 เพิ่มขึ้นจาก 119 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย ในช่วงเวลาเดียวกันเทียบกับปี 2555 โดยปัจจุบัน ตัวเลข ณ เดือนมกราคม 2556 แควนตัสมีจำนวนสมาชิกสะสมไมล์จำนวน 9 ล้านคน (เก้าล้านคน) ทำให้มีเงินสดหมุนเวียนและเพิ่มคุณค่าให้กับลูกค้าได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้นในส่วนของการเป็นพันธมิตรร่วมกับสายการบิน เอมิเรตส์ ยังได้มีการให้สิทธิประโยชน์ใหม่ๆ และเราจะคงเดินหน้าเพิ่มสิทธิประโยชน์กับพันธมิตรต่างๆ รวมถึงเพิ่มพันธมิตรรายใหม่ และการ ประกาศ “แควนตัส แคช” การ์ด ยังเป็นการเพิ่มสิทธิประโยชน์ให้สมาชิกสะสมไมล์ในการเบิกเงินสด ซื้อของ ชำระเงิน รวมทั้งเช็คอินใช้บริการห้องพักรับรองผู้โดยสาร เป็นต้น”
ธุรกิจคาร์โก้ ธุรกิจคาร์โก้ หรือ แควนตัส เฟรท (Qantas Freight) ในเส้นทางบินนานาชาติมีลู่ทางที่แจ่มใส แม้ว่าตลาดคาร์โก้ทั่วโลกจะมีลู่ทางไม่ค่อยแจ่มใสมากนัก ในส่วนของเส้นทางภายในประเทศ แควนตัสได้ตัดสินใจขายหุ้นใน สตาร์แทร็ก และรวมการดำเนินงานชอง ออสเตรเลียน และแควนตัส เฟรท เข้าด้วยกัน
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบริการของสายการบิน แควนตัส สามารถคลิกไปที่ www.qantas.com