กรุงเทพ--27 ม.ค.--สายการบินนอร์ธเวส
นอร์ธเวสต์ แอร์ไลนส์ คอร์ปอเรชั่น รายงานผลประกอบการสิ้นสุดไตรมาสที่สี่ ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2541 ว่า มีผลขาดทุนสุทธิอยู่ที่ระดับ 181 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเกิดจากค่าใช้จ่ายสำหรับการฟื้นฟูที่เป็นผลมาจากการนัดหยุดงานของนักบินเป็นเวลา 15 วันในไตรมาสที่สาม นอร์ธเวสต์ประมาณว่าค่าใช้จ่ายสำหรับการฟื้นฟูผลกระทบดังกล่าวอยู่ที่ 300 ล้านเหรียญสหรัฐก่อนหักภาษี
สำหรับผลประกอบการในไตรมาสที่สี่ นอร์ธเวสต์มีค่าใช้จ่ายจำนวน 66 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับค่าภาษีล่วงหน้า ซึ่งจะเก็บเพียงครั้งเดียวสำหรับการปลดระวางเครื่องบินโบอิ้ง 747 จำนวน 7 ลำ และค่าภาษีล่วงหน้าจำนวน 36 ล้านเหรียญ ที่ประเมินไว้ว่าต้องจ่ายย้อนหลังให้กับพนักงานของบริษัทฯ อันเกิดจากการแก้ไขข้อตกลงต่างๆ ดังนั้น ถ้าไม่รวมค่าภาษีล่วงหน้าเพียงครั้งเดียว ในไตรมาสที่สี่ นอร์ธเวสต์จะขาดทุนอยู่ที่ระดับ 117 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือมีผลขาดทุนต่อหุ้นสามัญหุ้นละ 1.49 เหรียญสหรัฐ แต่ถ้าคิดรวมค่าภาษีล่วงหน้าซึ่งจ่ายเพียงครั้งเดียวแล้ว ในไตรมาสที่สี่นี้นอร์ธเวสต์จะขาดทุนต่อหุ้นสามัญหุ้นละ 2.31 เหรียญสหรัฐ
สำหรับผลประกอบการตลอดปี 2541 นอร์ธเวสต์ขาดทุนทั้งสิ้น 286 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือขาดทุนหุ้นสามัญหุ้นละ 3.48 เหรียญสหรัฐ แต่ถ้าไม่คิดรวมค่าภาษีล่วงหน้าที่จ่ายเพียงครั้งเดียวสำหรับการปลดระวางเครื่องบินโบอิ้ง 747 จำนวน 7 ลำและค่าภาษีล่วงหน้าที่จ่ายเพียงครั้งเดียวสำหรับค่าใช้จ่ายจำนวน 151 ล้านเหรียญสหรัฐ ที่เกิดจากการต่อรองข้อตกลงต่างๆ ในปี 2541 และเงินสำรองที่ประเมินไว้เพื่อใช้จ่ายในระหว่างการต่อรองข้อตกลงต่างๆ ที่ยังเหลืออยู่แล้ว นอร์ธเวสต์จะขาดทุนสุทธิที่ระดับ 149 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือขาดทุนต่อหุ้นสามัญหุ้นละ 1.81 เหรียญสหรัฐ
นายศารทูล มนเทียรวิเชียรฉาย ผู้จัดการทั่วไปประจำประเทศไทยและพม่า แสดงความเห็นต่อผลประกอบการในไตรมาสที่สี่และผลประกอบการโดยรวมของนอร์ธเวสต์ว่า “แม้ว่าผลประกอบการในปีที่ผ่านมาจะขาดทุน แต่เราเชื่อว่าสายการบินนอร์ธเวสต์ จะกลับมาเป็นผู้นำในด้านการบริการและผลการดำเนินงานโดยรวมได้อีกครั้งในปี 2542 นี้ เพราะสายการบินฯ มีการเตรียมความพร้อมในด้านต่างๆ ไว้อย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็น กลุ่มพนักงานที่แข็งแกร่ง กลยุทธ์และแผนงานใหม่ๆ รวมถึงการขยายเครือข่ายพันธมิตรการบิน โดยเราให้ความสำคัญกับการมอบสิ่งที่ดีที่สุดให้กับผู้โดยสารเป็นหลัก”
นอร์ธเวสต์เชื่อว่าการเปรียบเทียบแบบปีต่อปีไม่มีประโยชน์ เนื่องจากผลประกอบการของปีที่ผ่านมาได้รับผลกระทบจากการสไตรค์และเหตุการณ์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ได้นำเสนอข้อมูลเปรียบเทียบเพื่อความต่อเนื่อง ดังรายละเอียดต่อไปนี้
สำหรับผลการดำเนินงานในไตรมาสที่สี่ ถ้านับรวมค่าใช้จ่ายที่ต้องจ่ายเพียงครั้งเดียวดังรายละเอียดข้างต้นแล้ว นอร์ธเวสต์ขาดทุนที่ระดับ 192 ล้านเหรียญสหรัฐ แต่ถ้าไม่นับค่าใช้จ่ายดังกล่าว ผลการดำเนินงานของบริษัทฯ ขาดทุนที่ระดับ 90 ล้านเหรียญสหรัฐ รายได้จากการประกอบการในไตรมาสที่สี่ลดลงมาอยู่ที่ระดับ 2,212 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือลดลงร้อยละ 11.2 เมื่อเปรียบเทียบกับรายได้ที่ระดับ 2,491 ล้านเหรียญสหรัฐของไตรมาสที่สี่ในปี 2540 ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในไตรมาสที่สี่อยู่ที่ระดับ 2,404 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.2 จากค่าใช้จ่ายประจำไตรมาสเดียวกันในปี 2540 ที่ระดับ 2,264 ล้านเหรียญสหรัฐ
ปริมาณการบรรทุกผู้โดยสารในไตรมาสที่สี่ อยู่ที่ระดับร้อยละ 69.9 ลดลงจากร้อยละ 72.2 ในไตรมาสเดียวกันของปี 2540 ปริมาณการบินโดยรวมในไตรมาสที่สี่ของบริษัทฯ ลดลงร้อยละ 1.3 จาก 23,902 ล้านที่นั่ง ในปี 2540 เป็น 23,580 ล้านที่นั่งในปี 2541 ปริมาณผู้โดยสารในไตรมาสที่สี่ลดลงร้อยละ 4.5 จาก 17,269 ล้านคนในปี 2540 เป็น 16,488 ล้านคนในปี 2541 ปริมาณการบรรทุกสินค้าในไตรมาสที่สี่ ลดลงร้อยละ 10.3 เมื่อเปรียบเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปี 2540 ที่ระดับ 642.1 ล้านตันต่อไมล์ เป็น 575.8 ล้านตันต่อไมล์ในปี 2541
สำหรับผลการดำเนินงานตลอดปี หากรวมค่าใช้จ่ายที่ต้องจ่ายเพียงครั้งเดียวดังรายละเอียดข้างต้น บริษัทฯ ขาดทุนทั้งสิ้น 191 ล้านเหรียญสหรัฐ แต่ถ้าไม่รวมค่าใช้จ่ายดังกล่าว ผลการดำเนินงานของนอร์ธเวสต์มีกำไรที่ระดับ 26 ล้านเหรียญสหรัฐ รายได้ในปี 2541 ลดลงร้อยละ 11.5 จากระดับ 10,226 ล้านเหรียญสหรัฐในปีก่อน เป็นระดับ 9,045 ล้านเหรียญในปีนี้ ค่าใช้จ่ายตลอดทั้งปี 2541 เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.8 จากระดับ 9,069 ล้านเหรียญสหรัฐในปี 2540 เป็นระดับ 9,236 ล้านเหรียญในปีนี้
ปริมาณการบรรทุกผู้โดยสารตลอดปี 2541 อยู่ที่ร้อยละ 73.1 ลดลงจากร้อยละ 74.3 ในปีก่อน ปริมาณการบินตลอดปี 2541 อยู่ที่ร้อยละ 5.8 ลดลงจากระดับ 96,964 ล้านที่นั่งในปี2540 เป็น 91,311 ล้านที่นั่งในปี 2541 ปริมาณผู้โดยสารตลอดปีลดลงจากระดับ 72,031 ล้านคนในปี 2540 เป็น 66,738 ล้านคนในปี 2541 ปริมาณการบรรทุกสินค้าตลอดปี ลดลงร้อยละ 14.4 เปรียบเทียบกับระดับ 2,283 ล้านตันในปี 2540 เป็น 1,954 ล้านตันในปี 2541
สรุปรวมแล้วผลงานตลอดปีลดลงร้อยละ 7 จากระดับ 12.11 เซ็นต์ต่อผู้โดยสารเป็น 11.26 เซ็นต์ต่อผู้โดยสาร รายได้ต่อที่นั่งลดลงร้อยละ 6.6 เมื่อเปรียบเทียบปีต่อปีกับระดับ 9.76 เซ็นต์ในปี 2540 เป็น 9.12 เซ็นต์ในปี 2541 ในขณะที่ค่าใช้จ่ายต่อที่นั่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.7 จาก 8.63 เซ็นต์ในปีก่อนเป็น 9.21 เซ็นต์ในปีนี้--จบ--