กรุงเทพฯ--18 ธ.ค.--จิ๊กซอ คอมมิวนิเคชั่นส์
โตโยต้าคว้า 4 รางวัล APEAL จากผลการศึกษาวิจัยของ เจ .ดี พาวเวอร์; ขณะที่มาสด้าและนิสสันคว้าไปค่ายละ 1 รางวัล
ผลการศึกษาวิจัยสมรรถนะ, ระบบปฏิบัติการและการออกแบบรูปลักษณ์ของรถยนต์ในประเทศไทยประจำปี2558โดย เจ.ดี.พาวเวอร์ (J.D. Power 2015 Thailand Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL))เปิดเผยในวันนี้ว่า แม้ว่าความพึงพอใจในรถยนต์คันใหม่ของผู้ซื้อส่วนใหญ่จะยังคงอยู่ในระดับสูงแต่คะแนนโดยรวมของAPEALกลับลดลงอย่างมากจากปี2557
ปีนี้นับเป็นปีที่13ของการศึกษาวิจัยสมรรถนะ, ระบบปฏิบัติการและการออกแบบรูปลักษณ์ของรถยนต์หรือAPEAL ซึ่งใช้คำตอบของเจ้าของรถยนต์ในประเทศไทยเป็นมาตรวัดถึงสิ่งที่ทำให้เจ้าของรถมีความพึงพอใจต่อสมรรถนะและการออกแบบรถยนต์คันใหม่ของพวกเขาในช่วง2-6 เดือนแรกของการเป็นเจ้าของโดยการศึกษานี้ได้พิจารณาคุณลักษณะของรถยนต์เกือบ100คุณลักษณะซึ่งครอบคลุมองค์ประกอบของรถยนต์10หมวดหมู่ได้แก่ภายนอกตัวรถ, ภายในตัวรถ, พื้นที่เก็บของและพื้นที่ว่าง, เครื่องเสียง/ ความบันเทิง/ ระบบนำทาง, ที่นั่ง, ระบบฮีทเตอร์, ระบบระบายอากาศและระบบแอร์ (HVAC), สมรรถนะในการขับขี่, เครื่องยนต์/ ระบบเกียร์, ทัศนวิสัยและความปลอดภัยในการขับขี่และความประหยัดน้ำมันผลการศึกษาวิจัยAPEAL จะถูกแสดงในรูปค่าดัชนีจากการให้คะแนนโดยมีคะแนนเต็ม1,000 คะแนนคะแนนที่สูงกว่าแสดงให้เห็นถึงความพึงพอใจที่มากกว่าที่มีต่อรถยนต์รุ่นนั้นๆ
คะแนนเฉลี่ยโดยรวมของ APEAL อยู่ที่ 883 คะแนน ในปี 2558 ลดลง จาก905 คะแนน ในปี 2557 โดยคะแนนลดลงในทุกหมวดหมู่เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
"การจะคงความดึงดูดใจหรือปรับปรุงผลิตภัณฑ์ที่ดึงดูดใจยิ่งขึ้นในแต่ละปีนั้น ผู้ผลิตควรมองหาวิธีในการสร้างความแตกต่างอย่างไม่หยุดยั้งให้กับรถรุ่นใหม่เพื่อสร้างความรู้สึกที่ต่างจากรุ่นเดิม ในปัจจุบันรถรุ่นใหม่ขาดจุดเด่นที่ทำให้ลูกค้ารู้สึกพึงพอใจ" คุณศิรส สาตราภัย, ผู้จัดการสาขา เจ.ดี. พาวเวอร์ กล่าว "ผู้ผลิตสามารถสร้างความพึงพอใจให้ลูกค้าโดยผสานระบบปฏิบัติการและสุนทรียภาพให้เป็นไปในแนวทางเดียวกับความคาดหวังของลูกค้า โดยเฉพาะในส่วนของคุณลักษณะภายในห้องโดยสาร อย่างเช่น เครื่องเสียง/ ความบันเทิง/ ระบบนำทาง และที่นั่ง"
สัดส่วนของผู้ตอบแบบสอบถามที่ซื้อรถที่มีการเปลี่ยนโฉมใหม่หมดหรือรุ่นใหม่ล่าสุดที่เพิ่งออกสู่ตลาด อยู่ที่ 19% ในปี 2558 ลดลงจาก 20% ในปี 2557 ความพึงพอใจในกลุ่มของเจ้าของรถยนต์ที่มีการเปลี่ยนโฉมใหม่หมดหรือรุ่นใหม่ล่าสุดเฉลี่ยอยู่ที่ 888 คะแนน ในขณะที่ความพึงพอใจในกลุ่มของเจ้าของรถที่รถรุ่นนั้นไม่ได้มีการเปลี่ยนโฉมใหม่หรือเพียงแค่ปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ คะแนนความพึงพอใจโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ 882 คะแนน
คะแนนโดยรวมของ APEAL ในปี 2558 ลดลงในทุกกลุ่มประเภทรถยนต์ โดยกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูงลดลงมากที่สุด (-37 คะแนน) เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งเป็นคะแนนที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม ในทางกลับกัน กลุ่มที่มีคะแนน APEAL ลดลงน้อยที่สุดกลับเป็นกลุ่มรถกระบะซึ่งเป็นกลุ่มที่มีสัดส่วนยอดขายมากกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ในประเทศนับตั้งแต่ปี 2546 เป็นต้นมาและเป็นที่น่าสังเกตอย่างยิ่งว่า ในกลุ่มของรถกระบะ 4 ประตู (889 คะแนน), รถกระบะตอนขยาย (888 คะแนน) รวมทั้งกลุ่มของรถยนต์ขนาดกลางระดับพรีเมี่ยม(896คะแนน) เป็นเพียง 3 กลุ่มรถยนต์ที่มีคะแนนสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม
ข้อมูลสำคัญบางประการที่ได้จากผลสำรวจในปีนี้
สองคุณลักษณะในห้องโดยสารที่ลูกค้าให้คะแนนAPEALต่ำอย่างเห็นเด่นชัด: ความพึงพอใจในด้านเครื่องเสียง/ ความบันเทิง/ ระบบนำทาง (860 คะแนน) และที่นั่ง (868คะแนน) มีคะแนนต่ำสุดจาก10 หมวดหมู่ขององค์ประกอบรถยนต์ โดยที่นั่งมีคะแนนลดลงต่ำสุด (-30 คะแนน) เทียบกับปีที่แล้ว
สไตล์ของรถ, ทัศนวิสัย และการขับขี่ที่ถูกใจเจ้าของรถแต่ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์การใช้งานของรถกลายเป็นสิ่งกวนใจ: การออกแบบหน้ารถ,ทัศนวิสัยด้านหน้าจากตำแหน่งที่นั่งของคนขับและความราบรื่นในขณะที่ขับขี่ปกติ ถูกจัดให้อยู่ใน 5อันดับสูงสุดของคุณลักษณะย่อยที่ลูกค้าพึงพอใจในรถทั้ง3 กลุ่มหลัก (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, รถยนต์เอนกประสงค์ และรถกระบะ) ในทางกลับกัน ความง่ายต่อการควบคุม/ ปรับที่นั่งด้านหลังและความสามารถของระบบนำทางในการให้ข้อมูลของเส้นทางที่ต้องการเป็น5อันดับคุณลักษณะย่อยที่ลูกค้าพอใจน้อยที่สุดในรถทั้ง3 กลุ่มหลัก
สไตล์ของรถเป็นสิ่งสำคัญและสร้างลูกค้าที่ภักดี โดย 79เปอร์เซ็นต์ของลูกค้าที่มีความพึงพอใจอย่างมาก (โดยให้คะแนนความพึงพอใจ 10คะแนนเต็มจากระดับคะแนน 1-10 คะแนน) ต่อรูปลักษณ์ความสวยงามโดยรวมของรถยนต์ บอกว่าจะแนะนำรุ่นรถที่พวกเขาใช้อยู่ "อย่างแน่นอน" ส่วนลูกค้าที่มีความพึงพอใจในรูปลักษณ์ความสวยงามน้อยกว่า (ให้คะแนน 8หรือ9 คะแนน) จะมีความตั้งใจที่จะแนะนำลดต่ำลงมาอยู่ที่ 69 เปอร์เซ็นต์ และลดต่ำลงถึง 37เปอร์เซ็นต์ สำหรับลูกค้าที่รู้สึกผิดหวังหรือเฉยๆ ต่อรูปลักษณ์ความสวยงาม (ให้คะแนน 1 ถึง7 คะแนน)
การจัดอันดับจากผลการศึกษาวิจัย APEALในประเทศไทยประจำปี 2558
รุ่นรถของโตโยต้า ได้คะแนน APEAL ในระดับที่สูงกว่าหรือเท่ากับค่าเฉลี่ยในแต่ละกลุ่มรถยนต์นั้นๆ จากทั้งหมด6กลุ่มรถยนต์ที่ได้รับการประกาศรางวัล โดยโตโยต้าคว้า 4รางวัล APEAL: ยาริส (884 คะแนน) ในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กเป็นปีที่2ติดต่อกัน และฟอร์จูน-เนอร์ (896 คะแนน) ในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูงเป็นปีที่ 4ติดต่อกัน, วีออส (883คะแนน) ในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางระดับต้นและ ไฮลักซ์รีโว่พรีรันเนอร์ดี-แค๊ป รุ่นใหม่ (909คะแนน) ในกลุ่มรถกระบะ 4ประตู
มาสด้า ได้รับรางวัลในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลาง ได้แก่ มาสด้า3(888 คะแนน) ซึ่งนับเป็นปีที่ 2ติดต่อกันที่มาสด้า3ได้รับรางวัลในกลุ่มรถยนต์นี้
นิสสัน ได้รับรางวัลในกลุ่มรถกระบะตอนขยายโดยรางวัลเป็นของนิสสัน ฟรอนเทียร์ เอ็นพี 300นาวาร่า คาลิเบอร์ เอ็กซ์-แค๊ป รุ่นใหม่(900คะแนน)
การศึกษาวิจัยสมรรถนะ, ระบบปฏิบัติการ และการออกแบบรูปลักษณ์ของรถยนต์ในประเทศไทยประจำปี 2558ได้จากการประเมินคำตอบของเจ้าของรถใหม่จำนวน 4,837 รายที่ซื้อรถในช่วงเดือนตุลาคม 2557 ถึงเดือนกรกฎาคม2558 ซึ่งเป็นเจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, รถกระบะ และรถยนต์อเนกประสงค์จำนวนทั้งสิ้น 89 รุ่น จากทั้งหมด 12 ยี่ห้อ ทำการเก็บรวบรวมข้อมูลภาคสนามในช่วงเดือนเมษายน ถึงเดือนกันยายน 2558