กรุงเทพฯ--15 ก.ย.--นิตยสารกรังปรีย์
นิสสัน ซันนี่ นีโอ กลายเป็นรถซีดานขนาดเล็กค่ายญี่ปุ่นที่สดใหม่ในเมืองไทยที่สุด แม้จะเปิดตัวล่าช้า กว่าตลาดโลกเกือบ 2 ปี แต่ความสดนี้จะอยู่ได้อีกนานเท่าไร เมื่อมิตซูบิชิ แลนเซอร์,โตโยต้า โคโรลล่า และฮอนด้า ซีวิค กำลังจ่อคิวไล่เปิดตัวตามมาติด ๆ
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ในไทย ถือเป็นอีกรุ่นหนึ่งที่เปิดตัวล่าช้ากว่าตลาดโลก โดยแลนเซอร์โฉมใหม่ได้ ออกสู่สายตาของผู้บริโภคไปเมื่อพฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งนับเป็นแลนเซอร์เจเนอเรชั่นที่ 8 ของสาย พันธุ์แลนเซอร์ โดยมีชื่อเต็ม ๆ ว่า แลนเซอร์ เซเดีย (มาจาก CENTURY และ DIAMOND)
แลนเซอร์ ใหม่ ได้รับการออกแบบตามแนวคิด COMPACT BODY WITH BIG CABIN เน้นสันเหลี่ยมรอบคัน ไฟคู่น้าทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ออกแบบได้รับกับกระจังหน้าทรงใหม่ที่มี ขนาดใหญ่กว่ารุ่นปัจจุบัน ไฟท้ายเปลี่ยนจากแบบสามเหลี่ยมในรุ่นที่แล้วมาเป็นทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ขณะที่ฝากระโปรงหลังออกแบบโดยเน้นเหลี่ยมสันมากขึ้นให้ความแปลกตาไปอีกรูปแบบ
ที่เปิดตัวในญี่ปุ่น มีเครื่องยนต์ 2 รุ่น คือ 1,500 และ 1,800 ซีซี โดยทั้ง 2 รุ่น ความยาวตัวถังในรุ่น 1,500 ซีซี ยาว 4,360 มิลลิเมตร กว้าง 1,695 มิลลิเมตร สูง 1,430 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,600 มิลลิเมตร ส่วนรุ่น 1,800 ซีซี ความยาวตัวถังเพิ่มเป็น 4,480 มิลลิเมตร เพิ่มจากรุ่นเดิม ในทุกสัดส่วน
ในรุ่น 1,500 ซีซีเป็นเครื่องยนต์รหัส 4G15 บล็อก 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว GDI 1,468 ซีซี มีกำลังสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.0 กก.-ม.ที่ 3,500 รอบ/นาทีและรุ่น 1,800 ซีซี เป็นรหัส 4G93 บล็อก 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว GDI มีกำลังสูงสุด 130แรงม้า(PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18.0 กก.-ม.ที่ 3,750 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ INVECS-III CVT แบบ F1CA-1
ระบบกันสะเทือนของแลนเซอร์ ใหม่ ด้านหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงก์ เทรลลิงอาร์ม ภายใต้โครงสร้างตัวถังนิรภัย RISE-REALIZEDIMPACT SAFETY EVOLUTION บุกตลาดญี่ปุ่นด้วยราคาเริ่มต้น 421,000 บาทจนถึง632,000 บาทในรุ่นสูงสุด
ในบรรดาเก๋งซีดานญี่ปุ่นขายดีในไทย โตโยต้า โคโรลล่าใหม่ นับเป็นรุ่นสดใหม่ที่สุด เพราะคู่แข่ง สำคัญอย่างฮอนด้า ซีวิค ยังไม่ได้เปิดตัวเวอร์ชั่นญี่ปุ่นออกมา
โคโรลล่า ใหม่ ที่เปิดตัวในตลาดโลก เครื่องยนต์เฉพาะเบนซินที่นำมาวางในรุ่นซีดาน แบ่งเป็น 3 รุ่นคือ 1,300 ซีซี 88 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที, รุ่น 1,500 ซีซี 110 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และรุ่น 1,800 ซีซี 136 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที ราคาในญี่ปุ่นตั้งแต่รุ่นพื้นฐาน 404,000 บาท ไล่ไปจนถึงรุ่นสูงสุด 740,000 บาท
สำหรับแฟนฮอนด้า คงต้องรอกันไปอีกหน่อย โดยฮอนด้าได้อวดโฉมซีวิค ใหม่ สำหรับตลาดอเมริกาไปแล้ว ส่วนเมืองไทยคงต้องรอการเปิดตัวในญี่ปุ่น ซึ่งแว่ว ๆ มาว่า เร็วที่สุดเดือนตุลาคมนี้ คงจะได้ยลโฉมกัน
ซีวิค เวอร์ชันอเมริกา ตอบสนองในด้านความกว้างขวางของห้องโดยสารที่สามารถรองรับผู้โดยสาร ได้มากที่สุด จึงมีการลดความยาวของตัวถังด้านหน้าลง 65 มิลลิเมตร และออกแบบพื้นตัวถังส่วนท้ายให้เรียบ เพื่อประโยชน์ของพื้นที่ใช้สอยส่วนท้ายมีความยาว 4,434 มิลลิเมตร กว้าง 1,714 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,618 มิลลิเมตร
ส่วนเครื่องยนต์ที่นำมาวางเป็นรุ่น 4 สูบ 1,700 ซีซี บล็อกใหม่ ULEV- ultra low emissionvehicle กำลังสูงสุด 115 แรงม้า รุ่นวีเทค-อี 127 แรงม้า ราคาในอเมริกาประมาณ 500,000 บาทสำหรับรุ่นซีดานพื้นฐาน
สำหรับซีวิค ใหม่ในเมืองไทย มาแน่ในเดือนตุลาคมนี้ แต่ก็ขึ้นอยู่กับการระบายซีวิครุ่นปัจจุบันที่ยัง ค้างอยู่อีกประมาณ 200 คันออกสู่ตลาด จากแหล่งข่าวภายในระบุว่า น่าจะเป็นรุ่นเดียวกับญี่ปุ่น และราคาอยู่ในระหว่าง 700,000 บาทกลางๆ ไปจนถึงรุ่นท็อปที่ประมาณ 900,000 บาท--จบ--
-สส-