กรุงเทพฯ--13 ก.ย.--กระทรวงอุตสาหกรรม
เมื่อวันอังคารที่ 29 สิงหาคม 2560 กระทรวงอุตสาหกรรม โดยสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม และสถาบันยานยนต์ ร่วมกับ กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมของประเทศญี่ปุ่น (METI) เจโทร กรุงเทพฯ (JETRO Bangkok) และ The Association for Overseas Technical Cooperation and Sustainable Partnerships (HIDA-AOTS) จัดสัมมนา เรื่อง "Next Generation Vehicles Symposium" เพื่อเป็นการกระชับความสัมพันธ์ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ระหว่างผู้ผลิตยานยนต์ไทยและญี่ปุ่น รวมทั้งเป็นการเสนอแนะแนวนโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต (Next-Generation Automotive)
การจัดสัมมนาดังกล่าว ได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจากผู้ประกอบการรถยนต์ค่ายญี่ปุ่น เช่น Toyota, Mitsubishi, Nissan, FOMM(Asia) และ CHAdeMo Association เป็นต้น โดย ทุกบริษัทเห็นว่าเทคโนโลยียานยนต์ของโลกมุ่งไปสู่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (Motor Driven) ตามแนวทางของการขับขี่สู่ความยั่งยืน (Sustainable Mobility) อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้ายังมีข้อจำกัดอยู่หลายประการ เช่น ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ซึ่งจำกัดระยะทางใช้งาน การพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้า การนำแบตเตอรี่มาใช้ใหม่ (Reuse) และการกำจัดซากของแบตเตอรี่ เป็นต้น ดังนั้น การพัฒนาไปสู่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจะมีลักษณะค่อยเป็นค่อยไป โดยเริ่มจากรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (Hybrid Electric Vehicle : HEV) รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดปลั๊กอิน (Plug-in Hybrid Electric Vehicle : PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle : BEV) ในที่สุด โดยภาครัฐทำหน้าที่สร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เอื้อต่อการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ด้านต่างๆ ทั้งนี้ ผู้ผลิต ผู้บริโภค และกลไกตลาดจะเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดว่า เทคโนโลยียานยนต์ที่เหมาะสมกับการใช้งานในประเทศไทยจะเป็นไปในทิศทางใด
นอกจากนี้ นายอุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวเพิ่มเติมว่า "ปีนี้เป็นปีที่มีการเฉลิมฉลองความสัมพันธ์ทางการฑูตระหว่างประเทศไทยและญี่ปุ่นครบรอบ 130 ปี ดังนั้น ในนามของรัฐบาลไทย อยากเห็นความร่วมมือในด้านต่างๆ ที่เพิ่มขึ้น ทั้งการลงทุนโดยผู้ประกอบการญี่ปุ่น เพื่อนำไปสู่เป้าหมายของการเกิดอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคตและอุตสาหกรรมต่อเนื่อง การ Transfer Technology ระหว่างผู้ประกอบการไทยและญี่ปุ่น การพัฒนาบุคลากรโดยมีผู้เชี่ยวชาญจากญี่ปุ่นมาถ่ายทอดองค์ความรู้ เพื่อรองรับการเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต และ การมีส่วนร่วมของผู้ประกอบการญี่ปุ่นในการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor: EEC) เนื่องจากผู้ประกอบการญี่ปุ่นมีความสามารถ รวมทั้งศักยภาพที่สามารถนำมาพัฒนาและส่งเสริมอุตสาหกรรมระหว่างประเทศไทยและญี่ปุ่นอย่างต่อเนื่อง"
สุดท้ายนี้ ทุกฝ่ายต่างเห็นพ้องต้องกันที่จะร่วมมือกันสนับสนุนการผลิตรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าในประเทศไทย เพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ซึ่งเน้นการเป็นฐานการผลิตและส่งออกยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์อย่างยั่งยืน ภายใต้วิสัยทัศน์ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยคือ "ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์คุณสมบัติ "สะอาด ประหยัด ปลอดภัย" และ รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า โดยมีศูนย์ทดสอบที่มีประสิทธิภาพเพื่อยกระดับมาตรฐานไทยสู่มาตรฐานสากล"