กรุงเทพฯ--27 มิ.ย.--กทม.
กทม. เดินหน้าพัฒนาระบบขนส่งมวลชนต่อเนื่อง ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าโครงการรถโดยสารด่วนพิเศษ BRT สายนำร่องช่องนนทรี - ราชพฤกษ์ พร้อมเร่งรัดผู้รับเหมาให้รีบดำเนินการก่อสร้างสถานี 5 และ 10 ให้แล้วเสร็จภายในปลายเดือนนี้ ย้ำมั่นใจสามารถเปิดทดลองเดินรถได้ต้นปี 52
นายรัฐพล มีธนาถาวร รองปลัดกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าโครงการรถโดยสารด่วนพิเศษ BRT บริเวณสถานี 5 นราราม 3 เพื่อติดตามผลการดำเนินงาน รวมทั้งปัญหาอุปสรรคเกี่ยวกับการก่อสร้างสถานีจอดรับผู้โดยสารสถานี 5 และ 10 เนื่องจากการดำเนินงานล้าช้ากว่ากำหนด
รองปลัดกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า การก่อสร้างโครงการรถโดยสารด่วนพิเศษ BRT กลุ่ม 1 สถานี 5 นราราม 3 และสถานี 10 เจริญราษฎร์ กำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 15 มิ.ย. 51 ที่ผ่านมา แต่เกิดความล้าช้าสร้างไม่เสร็จตามกำหนด เนื่องจากบริเวณดังกล่าวมีระบบสาธารณูปโภค อาทิ ประปา ไฟฟ้า จำนวนมากส่งผลให้การดำเนินการก่อสร้างเป็นไปด้วยความลำบาก ซึ่งตนได้กำชับให้ทางผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างทั้ง 2 สถานีให้แล้วเสร็จภายในปลายเดือนนี้ เพราะขณะนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณ 95%
สำหรับการก่อสร้างโครงการรถโดยสารด่วนพิเศษ BRT สายนำร่องช่องนนทรี - ราชพฤกษ์ แบ่งการดำเนินการออกเป็น 3 ระยะ โดยระยะแรกเป็นการก่อสร้างสถานีจอดรับผู้โดยสารจำนวน 12 สถานี และถนน แบ่งออกเป็น 5 กลุ่ม ประกอบด้วย กลุ่มที่ 1 สถานี 5 นราราม 3 และสถานี 10 เจริญราษฎร์ กำหนดแล้วเสร็จ 15 มิ.ย. 51 กลุ่มที่ 2 สถานี 4 ถนนจันทน์ สถานี 6 วัดด่าน สถานี 7 วัดปริวาศ สถานี 9 สะพานพระราม 9 กำหนดเสร็จ 15 ก.ค. 51 กลุ่มที่ 3 สถานี 3 เทคนิคกรุงเทพ สถานี 11 สะพานพระราม 3 แล้วเสร็จ 30 ก.ค. 51 กลุ่มที่ 4 สถานี 2 อาคารสงเคราะห์ สถานี 8 วัดดอกไม้ เสร็จ 15 ส.ค. 51 และกลุ่มที่ 5 สถานี 1 ช่องนนทรี สถานี 12 ราชพฤกษ์ กำหนดเสร็จ18 ม.ค. 52 โดยใช้งบประมาณดำเนินการจำนวน 661 ล้านบาท ส่วนระยะที่เป็นการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และระยะสุดท้ายเป็นการจัดหารถโดยสารด่วนพิเศษ BRT ซึ่งคาดว่าการดำเนินการทั้งระบบจะแล้วเสร็จตามกำหนด และสามารถเปิดทดลองเดินรถได้ในช่วงต้นปี 2552 นี้แน่นอน