กรุงเทพฯ--13 พ.ค.--โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย
นายวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ประกาศจัดกิจกรรม “Toyota Motor Sport 2005” ด้วยการจัดการแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ตหลากหลายประเภท พร้อมเชิญผู้ที่มีกีฬามอเตอร์สปอร์ตในหัวใจ ร่วมพิสูจน์สมรรถนะของสุดยอดรถแข่งพันธ์โตโยต้า และสัมผัสบรรยากาศการแข่งขันติดขอบสนาม ตลอดปี 2548 เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม ศกนี้ ณ สนามแข่งรถโกคาร์ท พีทีที สปีดเวย์
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด จัดกิจกรรมการแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ต เพื่อส่งเสริมกีฬาการแข่งขันรถยนต์ให้ก้าวไปสู่ระดับนานาชาติ พร้อมสร้างโอกาส และส่งเสริมนักแข่งหน้าใหม่เข้าสู่วงการแข่งขันรถยนต์ให้มากขึ้น และเปิดโอกาสให้สาธารณชนได้มีส่วนร่วมในกิจกรรมการตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกลุ่มลูกค้าที่มีความสนใจ ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ทั้งในรูปแบบทางเรียบ และทางวิบาก พร้อมร่วมพิสูจน์สมรรถนะอันยอดเยี่ยม ของรถยนต์ สุดยอดสมรรถนะ ทั้งเครื่องยนต์เบนซินระบบวาล์วอัจฉริยะ VVT-i และ เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล D-4D จากสายการผลิตของโตโยต้า
เชิญสัมผัสความมันส์ หลากหลายรูปแบบ...ของกีฬามอเตอร์สปอร์ต
“Super car Thailand Championship 2005”
ที่สุดของการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบในเมืองไทย ที่รวมเอาสุดยอดนักแข่งจากทั่วทุกสารทิศ มาร่วมชิงความเป็นเจ้าความเร็วแห่งประเทศไทย สัมผัสความมันส์กับการแข่งขัน 2 รุ่นได้แก่ รุ่น “Super Car” และ “Super Radial A”
โดยในรุ่น ” Super Car” โตโยต้าให้การสนับสนุน “ TOYOTA TEAM ARTO” ในการเข้าร่วมชิงชัย และในรุ่น “Super Radial A” โตโยต้าเข้าร่วมการแข่งขันโดย “TOYOTA TEAM THAILAND”
นักแข่งในรุ่น “Super Car”
- “สุทธิพงษ์ สมิตชาติ” — นักแข่งจอมเก๋า ผู้คร่ำหวอดในวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทย
อย่างยาวนาน ลงวาดลวดลายด้วยประสบการณ์การแข่งอันโชกโชน ทั้งใน และต่างประเทศ กวาดถ้วยรางวัลมากมาย ผู้ก่อตั้ง “Arto TRD Thailand”
- “ขจร เจียรวนนท์” — นักธุรกิจหนุ่ม ไฟแรง ประสบความสำเร็จอย่างสูงจากวงการ
อุปกรณ์สื่อสาร ผู้พิศมัยเปลวแดด เสียงแผดร้องอันกึกก้องของเครื่องยนต์ บนแทร็คการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ หลากหลายประเภท
รถที่ใช้ในการแข่งขัน - “โคโรลล่า อัลติส “ 4 ประตู ซีดาน (ZZE 112)
- เครื่องยนต์ 3S-GE
1997 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว
320 แรงม้า ที่ 8,200 รอบต่อนาที
- ระบบส่งกำลัง เกียร์เอ็กซ์แทร็ค ซีเควนเชียล 6 สปีด
- ระบบช่วงล่าง ด้านหน้า - ซุปเปอร์สตรัท
ด้านหลัง - พาราเรลบีม
- ระบบเบรก ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน
ด้านหน้า — 8 Pots ขนาด 15 นิ้ว
ด้านหลัง — 6 Pots ขนาด 15 นิ้ว
- ล้อ ล้อ Wedsorts Center Lock ขนาด 18 x 10.5
- ยาง ยาง Slick Michelin ขนาด 240/40 R18
นักแข่งในรุ่น Super Radial A
- “ณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ” — นักแข่งจอมประสบการณ์ ในวงการมอเตอร์สปอร์ต
เมืองไทย แชมป์การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบหลายรายการหลายสมัย กวาดถ้วยรางวัลมากมาย จากสนามแข่งทั้งใน และต่างประเทศ ควบรถแข่ง “โคโรลล่า อัลติส” หมายเลข 1 ด้วยลีลา และ ชั้นเชิงการขับชั้นเซียน ลงไล่ล่าตำแหน่งแชมป์ปี 2005 อีกสมัย
- “ธนพล ทองเจือ” — นักแข่งพ่อลูกอ่อน พระเอกยอดนิยม ผู้มีลีลาการขับ จอมบู๊ ดุดัน
เค้นสมรรถนะทุกหยดของรถแข่ง “โคโรลล่า อัลติส” หมายเลข 2 ตั้งแต่ออกจากเส้นสตาร์ท ควบเข้าเส้นชัยอย่างเต็มพลัง ตลอดทุกรอบการแข่งขัน ศักดิ์ศรีรองแชมป์อันดับ 2 ปี 2004 ลงวาดลวดลายเป็น “Team mate” รักษาตำแหน่ง “หัวแถว” ทุกสนามแข่งขัน
รถแข่งที่ใช้ร่วมการแข่งขัน — “โคโรลล่า อัลติส” 4 ประตู ซีดาน (ZZE 112)
- เครื่องยนต์ 3S-GE
1997 ซีซี DOHC 16 วาล์ว
240 แรงม้า ที่ 8,200 รอบต่อนาที
- ระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
- ระบบช่วงล่าง ด้านหน้า - แม็คเฟอร์สันสตรัท
ด้านหลัง - ดับเบิ้ลวิชโบน
- ระบบเบรก ด้านหน้า - ดิสก์เบรก แบบ 4 Pots
ด้านหลัง - ดิสก์เบรก แบบ 2 Pots
- ล้อ ล้ออัลลอย 15 x 7
- ยาง ด้านหน้า - ขนาด 205/50R15
ด้านหลัง - ขนาด 195/50R15
กำหนดการแข่งขัน 5 สนาม
สนามที่ 1 10 เมษายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา
สนามที่ 2 12 มิถุนายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา
สนามที่ 3 21 สิงหาคม สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา
สนามที่ 4 25 กันยายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา
สนามที่ 5 6 พฤศจิกายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา
“Toyota Team Thailand”
โตโยต้าประสบความสำเร็จเป็นอย่างสูง ในวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย
จากการดำเนินงานของ ทีมแข่งมืออาชีพ “Toyota Team Thailand”
เริ่มเข้าสู่สนามแข่งขันอย่างเป็นทางการครั้งแรก ในปี พ.ศ 2529
เป็นทีมแข่งชั้นแนวหน้าประสบความสำเร็จครองแชมป์หลายสมัย อาทิ
- พ.ศ. 2529 - ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นโอเพ่น
- และ รองชนะเลิศ รุ่นซุปเปอร์ซาลูน โอเวอร์ 1600 ซีซี
- พ.ศ. 2530 — รองชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นโอเพ่น
- และ รองชนะเลิศ รุ่นซุปเปอร์ซาลูน โอเวอร์ 1600 ซีซี
- พ.ศ. 2531 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นโชว์รูม 1600 ซีซี
- และ ชนะเลิศ รุ่นโลคอล แอสเซ็มเบิ้ล 1600 ซีซี
- พ.ศ. 2532 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นโอเพ่น
- ชนะเลิศ รุ่นซุปเปอร์ ซาลูน โอเวอร์ 1600 ซีซี
- และ รองชนะเลิศ รุ่นโชว์รูม ขับเคลื่อนล้อหน้า
- พ.ศ. 2533 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ แชมเปี้ยนชิพ”
รุ่นซุปเปอร์คาร์โอเวอร์ 2500 ซีซี
- พ.ศ. 2534 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ”
รุ่นซุปเปอร์คาร์ โอเวอร์ 2500 ซีซี
- ชนะเลิศ รุ่นทัวริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี
- และ ชนะเลิศ “มาเก๊า กรังด์ปรีซ์” ครั้งที่ 37
รุ่นทัวริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี
- พ.ศ. 2535 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นซุปเปอร์คาร์ โอเวอร์ออล
- ชนะเลิศ รุ่นซุปเปอร์คาร์ โอเวอร์ออล 2500 ซีซี
- ชนะเลิศ รุ่นทัวร์ริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี
- ชนะเลิศ “มาเก๊า กรังด์ปรีซ์” ครั้งที่ 38 รุ่นทัวร์ริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ
- พ.ศ. 2536 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ”
รุ่นทัวร์ริ่วคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี
- รองชนะเลิศอันดับ 2 รุ่นทัวร์ริ่งคาร์ กรุ๊ปเอ 1600 ซีซี
- พ.ศ. 2537 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นนิวทัวร์ริ่งคาร์ คลาส 2
- รองชนะเลิศอันดับ 2 รุ่นนิวทัวร์ริ่งคาร์ คลาส 2
- พ.ศ. 2538 — ชนะเลิศ “เซาท์อีสอาเซียน แชมเปี้ยนชิพ” รุ่นนิวทัวร์ริ่งคาร์ คลาส 2
- รองชนะเลิศอันดับ 2 รุ่นนิวทัวร์ริ่งคาร์ คลาส 2
- พ.ศ. 2542 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ ทัวริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี (มืออาชีพ)
- พ.ศ. 2543 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ ทัวร์ริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี (มืออาชีพ)
- พ.ศ. 2544 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ ทัวร์ริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี (มืออาชีพ)
- พ.ศ. 2545 — รองชนะเลิศอันดับ 1 “ไทยแลนด์ แกรนด์ ทัวร์ริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี
(มืออาชีพ)
- พ.ศ. 2546 — ชนะเลิศ “ไทยแลนด์ แกรนด์ ทัวร์ริ่งคาร์” รุ่น 2000 ซีซี (มืออาชีพ)
- พ.ศ. 2547 — ชนะเลิศ “ซุปเปอร์ คาร์ ไทยแลนด์ แชมป์เปี้ยนชิพ” รุ่น Super Radial A
รายการที่เข้าร่วมการแข่งขัน สำหรับฤดูการแข่งขันปี 2005
- “Super Car Thailand Championship 2005” ในรุ่น Super Radial A
“Soluna Vios One Make Race”
ที่สุดของการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ สำหรับนักแข่งหน้าใหม่ เพื่อพิสูจน์สมรรถนะ อันยอดเยี่ยม ของสุดยอดรถยนต์คอมแพ็คซีดาน ที่ร้อนแรง และได้รับความนิยม สูงสุดแห่งยุค “โซลูน่า วีออส” เพื่อใช้สนามแข่งขันเป็นสถานที่ทดสอบ ในการพัฒนารถยนต์ “โซลูน่า วีออส” ให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานอย่างเต็มสมรรถนะ สำหรับคนไทยให้มากที่สุด พร้อมเปิดโอกาสให้คนรุ่นใหม่ ผู้มีกีฬามอเตอร์สปอร์ต ในหัวใจ ได้ร่วมพิสูจน์สมรรถนะอันเร้าใจของรถยนต์รุ่นนี้
จัดการแข่งขันทั้งสิ้น 5 สนาม
สนามที่ 1 22 พฤษภาคม สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา
สนามที่ 2 12 มิถุนายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา
สนามที่ 3 21 สิงหาคม (อยู่ในระหว่างพิจารณาสนามแข่งขัน)
สนามที่ 4 25 กันยายน (อยู่ในระหว่างพิจารณาสนามแข่งขัน)
สนามที่ 5 12 พฤศจิกายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา
การแข่งขันแบ่งออกเป็น 2 รุ่น จำนวนรถที่เข้าแข่งขันทั้งสิ้น 30 คัน โดยแบ่งออกเป็น
Class B
Class C (มือใหม่)
รถที่ใช้ในการแข่งขัน - โตโยต้า โซลูน่า วีออส 4 ประตูซีดาน (NCP 42)
เครื่องยนต์ 1 NZ-FE
1496 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VVT-i
109 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ระบบช่วงล่าง ด้านหน้า - แม็คเฟอร์สันสตรัท
ด้านหลัง - ETA Beam
ระบบเบรก ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน
ล้อและยาง ล้ออัลลอย พร้อมยางเรเดียล ขนาด 195/50R15
รางวัลสำหรับผู้ชนะการแข่งขัน ประจำสนาม — รวมมูลค่ารางวัลทั้งสิ้น สนามละ 160,000 บาท
สำหรับการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น รางวัลการแข่งขันในแต่ละรุ่น ได้แก่
ชนะเลิศ 30,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 1 20,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 2 15,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 3 10,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 4 5,000 บาท
รางวัลสำหรับผู้ชนะการแข่งขัน ประจำปี - รวมมูลค่ารางวัลทั้งสิ้น 800,000 บาท
สำหรับการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น รางวัลผู้ชนะการแข่งขันประจำปี ในแต่ละรุ่น ได้แก่
ชนะเลิศ 150,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 1 100,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 2 70,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 3 50,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 4 30,000 บาท
“VIGO TRI— ATHLON”
เกมส์การแข่งขันอันท้าทาย จากสมรรถนะอันร้อนแรง ของสุดยอดรถกระบะแห่งยุค “ไฮลักซ์ วีโก้” ด้วยสมรรถนะอันโดดเด่นของเครื่องยนต์ “ดีโฟร์ดี คอมมอนเรล” อันยอดเยี่ยมทั้งความแรง และประหยัด พร้อมด้วยระบบรองรับ “ท็อปแพลทฟอร์ม” อันแข็งแกร่ง ทนทาน ง่ายต่อการบังคับควบคุม และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ผ่านมาตรฐานมลพิษไอเสียจากรถยนต์ ยูโรสเต็ป 3 เป็นรายแรกของไทย สัมผัส ความมันส์เหนือขีดจำกัด
จัดการแข่งขันทั้งสิ้น 5 สนาม
สนามที่ 1 8 กรกฎาคม จังหวัดนครปฐม - กาญจนบุรี
สนามที่ 2 14 สิงหาคม จังหวัดเชียงใหม่
สนามที่ 3 18 กันยายน จังหวัดภูเก็ต
สนามที่ 4 9 ตุลาคม จังหวัดนครราชสีมา
สนามที่ 5 6 พฤศจิกายน จังหวัดระยอง
การแข่งขันแบ่งออกเป็น 2 รุ่น จำนวนรถที่ร่วมการแข่งขันทั้งสิ้น 30 คัน โดยแบ่งออกเป็น
สาย B
สาย C
รถที่ใช้ในการแข่งขัน
ไฮลักซ์ วีโก้ 3.0 จี แบบเอ็กซ์ตร้าแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อ
รูปแบบการแข่งขัน แบ่งออกเป็น 3 สถานี
สถานีที่ 1 - การแข่งขันในรูปแบบครอสคันทรี โดยใช้เส้นทางในรูปแบบขึ้นภูเขา หรือออฟโรดเพื่อหาผู้ที่ทำเวลาได้ดีที่สุด
สถานีที่ 2 - แข่งขันบนทางเรียบ ใช้ความเร็ว และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นตัวตัดสิน ผู้เข้าแข่งขันที่สามารถทำอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ต่ำที่สุด และใช้เวลาน้อยที่สุด จะได้คะแนนสูงสุด และผู้ที่น้ำมันเชื้อเพลิงหมดก่อนถึงเส้นชัยถือว่าถูกตัดออกจากการแข่งขัน
สถานีที่ 3 - แข่งขันแบบ จิมคาร์นา (Gymkhana) เพื่อทดสอบความสามารถของผู้ขับในการควบคุมรถ เพื่อหาผู้ที่ทำเวลาได้ดีที่สุดเป็น หากผู้แข่งขันทำไพล่อนล้ม จะต้องบวกเวลาเพิ่มไพล่อนละ 5 วินาที
รางวัลสำหรับผู้ชนะการแข่งขัน ประจำสนาม — รวมมูลค่ารางวัลทั้งสิ้น สนามละ 160,000 บาท
สำหรับการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น รางวัลการแข่งขันในแต่ละรุ่น ได้แก่
ชนะเลิศ 30,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 1 20,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 2 15,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 3 10,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 4 5,000 บาท
รางวัลสำหรับผู้ชนะการแข่งขัน ประจำปี - รวมมูลค่ารางวัลทั้งสิ้น 800,000 บาท
สำหรับการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น รางวัลผู้ชนะการแข่งขันประจำปี ในแต่ละรุ่น ได้แก่
ชนะเลิศ 150,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 1 100,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 2 70,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 3 50,000 บาท
รองชนะเลิศอันดับ 4 30,000 บาท
“Toyota Youth Kart Experience Challenge Cup”
โตโยต้าร่วมสนับสนุนโครงการอบรมการขับรถ GO-Kart เพื่อส่งเสริมกีฬามอเตอร์สปอร์ต สำหรับเยาวชน เพื่อพัฒนาทักษะ และประสบการณ์ในการแข่งขันรถยนต์ สำหรับการก้าวสู่การเป็นนักแข่ง ระดับแนวหน้าต่อไปในอนาคต
การอบรมแบ่งออกเป็น 4 รุ่น ณ สนามแข่ง “PTT Speedway” ได้แก่
รุ่นอายุ 8 ปี
รุ่นอายุ 9 ปี
รุ่นอายุ 10 ปี
และรุ่นอายุ 11 ปี
จัดการอบรมทักษะแก่เยาวชนทั้งสิ้น 4 ครั้ง ระหว่างเดือนมีนาคมกับเมษายนที่ผ่านมา
ครั้งที่ 1 26 — 27 มีนาคม
ครั้งที่ 2 2 — 3 เมษายน
ครั้งที่ 3 9 —10 เมษายน
ครั้งที่ 4 16 — 17 เมษายน
และ จัดการแข่งขัน 6 สนาม
สนามที่ 1 29 มกราคม สนามเค อาร์ พัทยา
สนามที่ 2 24 เมษายน สนามบีอาร์ซี ซีคอนสแควร์
สนามที่ 3 12 มิถุนายน สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา
สนามที่ 4 20 — 21 สิงหาคม (อยู่ในระหว่างพิจารณาสนามแข่งขัน)
สนามที่ 5 24 — 25 กันยายน (อยู่ในระหว่างพิจารณาสนามแข่งขัน)
สนามที่ 6 4 พฤศจิกายน สนาม บีอาร์ซี ซีคอนสแควร์
นายวุฒิกรกล่าวว่า “ในปีนี้ นั้บเป็นปีแห่งความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต
ในระดับสากลของโตโยต้า ในการเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาสุดยอดความเร็ว Formula 1 Grand Prix Championship โดยการแข่งขันในฤดูกาลปี 2005 ผ่านไป 5 สนาม โตโยต้าอยู่ในอันดับที่ 2 สำหรับคะแนนสะสมประเภทผู้ผลิต และนักแข่งของทีม ยาร์โน ทรูลลี มีคะแนนสะสมอยู่ในอันดับที่ 2 ขึ้นยืนบนโพเดียมรับรางวัลถึง 3 สนาม พร้อมด้วย ราล์ฟ ชูมัคเกอร์ มีคะแนนสะสมตามอยู่ในอันดับที่ 4 และเป็นที่น่าสังเกตว่าทีมแข่ง Panasonic Toyota F1 Team มีพัฒนาการที่ดีเป็นอย่างยิ่งในปีนี้ ซึ่งพิสูจน์ได้จากสมรรถนะ และความทนทานของเครื่องยนต์ ตัวถังรถแข่ง ระบบแอโรว์ไดนามิค ความพร้อมของทีมงาน และที่สำคัญเป็นอย่างยิ่งก็คือความสามารถของนักแข่งทั้ง 2 คน ที่เข้าร่วมทีมในฤดูการแข่งขันปีนี้ ซึ่งนับเป็นเป็นทีมแข่งที่มีความน่าสนใจ น่าติดตาม และเร้าใจเป็นอย่างยิ่งสำหรับการชมการแข่งขัน ในทุกสนามสำหรับปีนี้”
นายวุฒิกรกล่าวต่อไปว่า “การจัดการแข่งขัน และเข้าร่วมการแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ตของ โตโยต้าในปีนี้นอกจากจะตอกย้ำความเป็นผู้นำตลาดรถยนต์เมืองไทยแล้ว ในวงการมอเตอร์สปอร์ตเรายังมีส่วนให้การสนับสนุน และพัฒนาวงการมอเตอร์สปอร์ตของไทยต่อเนื่องตลอดมา อาทิเช่น การจัดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ โคโรลล่า วันเมคเรซ — ไฮลักซ์ วันเมคเรซ — โซลูน่า วันเมคเรซ — ไฮลักซ์ ไทเกอร์ วันเมคเรซ ตลอดจน โซลูน่า วีออส วันเมคเรซ ที่ได้รับความสนใจจากผู้ที่ชื่นชอบกีฬามอเตอร์สปอร์ตเป็นอย่างสูง เรายังมีทีมแข่งที่คว้าแชมป์มากมาย ตลอดระยะเวลา 18 ปี ที่ผ่านมาอย่าง Toyota Team Thailand ซึ่งในปีนี้โตโยต้าให้ความสำคัญ และให้การสนับสนุนกีฬามอเตอร์สปอร์ตสำหรับรถยนต์ทุกประเภทที่มีการจัดการแข่งขันในประเทศไทย พร้อมขยายการแข่งขันสู่ผู้ชมในภูมิภาค ซึ่งเราหวังในความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ ในการได้เห็นนักแข่งไทย ก้าวขึ้นสร้างชื่อเสียงให้กับประเทศไทยในรายการแข่งขันรถยนต์ระดับโลกต่อไปในอนาคต”--จบ--