กรุงเทพฯ--11 ส.ค.--โอกิลวี่ พับลิค รีเลชั่นส์ เวิลด์วายด์
“ฟอร์ด เรซซิ่ง ไทยแลนด์” เปิดตัวลงสนามแข่ง ครั้งแรกในประเทศไทย กับการนำทัพฟอร์ด เรนเจอร์ โอเพ่นแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อ 3 คันลงพิสูจน์ความแกร่งและสมรรถนะอันทรงพลังในการแข่งขันที่หินที่สุดรายการหนึ่งของโลก “เอเชีย ครอส คันทรี แรลลี่ 2006” ซึ่งจะมีการแข่งขันบนเส้นทางทรหด 2,720 กิโลเมตรจากประเทศไทยสู่สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ระหว่าง 6-12 สิงหาคมนี้
ทีม “ฟอร์ด เรซซิ่ง ไทยแลนด์” เป็นทีมนักแข่งอย่างเป็นทางการของฟอร์ด ประเทศไทย ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 โดยมีน้ำมันเครื่อง Castrol และยางรถยนต์ BFgoodrich ร่วมเป็นผู้สนับสนุนหลัก เพื่อพิสูจน์ถึงความสามารถ ความแกร่ง และการประหยัดน้ำมันของฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ โดยเข้าร่วมแข่งขันในรายการที่เป็นที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว รวมถึงตอกย้ำภาพลักษณ์ด้านมอเตอร์สปอร์ตซึ่งในอดีตฟอร์ดเรนเจอร์รุ่นที่แล้วได้สร้างชื่อไว้ในสนามแข่งขันต่างๆ มากมาย
นายพีรพล ภู่ศิริ ผู้จัดการผลิตภัณฑ์รถกระบะ ฟอร์ด ประเทศไทย กล่าวว่า “รายการ “เอเชีย ครอส คันทรี แรลลี่” เป็นรายการแข่งขันที่หินและโหดที่สุดรายการหนึ่ง ซึ่งสมศักดิ์ศรีรถกระบะอเมริกันพันธุ์แกร่งอย่างฟอร์ด เรนเจอร์ โดยทีม “ฟอร์ด เรซซิ่ง ไทยแลนด์” พร้อมที่จะพิสูจน์ความเป็นหนึ่งในวงการมอเตอร์สปอร์ต ด้วยการนำฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่อันแข็งแกร่งและทรงพลังเข้าร่วมแข่งขันในรายการนี้”
ทีม “ฟอร์ด เรซซิ่ง ไทยแลนด์” นำโดย นายไพฑูรย์ อุ่นพิพัฒน์ แห่ง Toon Motorsport นักขับผู้คร่ำหวดในวงการมานานกว่า 20 ปี และนักแข่งผู้มีชื่อเสียงอีก 2 คน ได้แก่ นายชูศักดิ์ ทัศวิริยกุล แชมป์รายการเอเชีย ครอส คันทรี 2004 และ มร. วากุจิรุ โคบายาชิ นักแข่งที่มีประสบการณ์โชกโชนผ่านสนามแข่งระดับโลกมาแล้วหลายสนาม นอกจากนี้ ยังมีวิศวกรและช่างผู้ชำนาญจากฟอร์ดร่วมทีม เพื่อที่จะร่วมกันพิสูจน์ความโดดเด่นของฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ในครั้งนี้
ฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ทั้ง 3 คันที่จะเข้าร่วมแข่งขันในเอเชีย ครอส คันทรี แรลลี่ครั้งนี้ ใช้พื้นฐานของฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่รุ่น โอเพ่นแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดูราทอร์คคอมมอนเรลไดเร็กอินเจ็คชั่นที่ให้แรงบิดสูงสุดในตลาด และเป็นเทคโนโลยีคอมมอนเรลที่ใหม่ที่สุด โดยได้มีการปรับปรุงภายในห้องโดยสารและระบบช่วงล่างเล็กน้อยเพื่อให้เหมาะกับกติกาการแข่งขัน
นายไพฑูรย์ อุ่นพิพัฒน์ ผู้จัดการทีมแข่ง กล่าวว่าการลงแข่งในสนามแรกนี้ไม่เป็นกังวลในส่วนของตัวรถเท่าไหร่นักเพราะเครื่องยนต์ ดูราทอร์ค คอมมอนเรล สเปกมาตรฐานก็มีแรงบิดหรือแรงทอร์คมหาศาลที่ 380 นิวตัน-เมตร ซึ่งถือว่ามากที่สุดในประเทศไทย เรียกได้ว่าเพียงพอสำหรับการแข่งขันอยู่แล้ว โดยไม่จำเป็นต้องปรับแต่งในส่วนของเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่งานปรับปรุงตัวรถจะไปอยู่ที่ระบบช่วงล่างและภายในห้องโดยสารที่ต้องปรับให้เหมาะสมกับกติการการแข่งขันเท่านั้น สำหรับการเปิดตัวทีมแข่ง ฟอร์ด เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ครั้งนี้ เราเชื่อว่าอันดับ 1-5 ในรายการเอเชีย ครอส คันทรี แรลลี่ 2006 น่าจะทำได้ไม่ยากเย็นนัก
ในรอบควอลิฟายเพื่อจัดลำดับการปล่อยตัว ไพฑูรย์กับฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่สามารถทำเวลาได้ดีที่สุดในการแข่งขันด้วยเวลาเพียง 2 นาที 11 วินาทีเท่านั้น ส่วนชูศักดิ์และมร. โคบายาชิ ก็นำฟอร์ดเรนเจอร์อีก 2 คันทำเวลาตามมาได้แบบเกาะกลุ่มเช่นกัน
การแข่งขันเอเชีย ครอส คันทรี แรลลี่ในครั้งนี้ เริ่มปล่อยตัวจากท้องสนามหลวงและแข่งขันอย่างต่อเนื่อง โดยจะหยุดพักเพื่อซ่อมบำรุงเฉพาะช่วงเวลากลางคืนเท่านั้น โดยจะเดินทางจากประเทศไทยสู่สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวก่อนจะวกกลับมาเข้าเส้นชัยที่ จ. อุบลราชธานี
หลังจากการร่วมแข่งขันในเอเชีย ครอส คันทรี แรลลี่ครั้งนี้แล้ว ทีมฟอร์ด เรซซิ่ง ไทยแลนด์จะลงแข่งขันในรายการสนามทางฝุ่นที่เหลือตลอดปี 2549 ได้แก่ Aztex Force-TSC Thailand Cross Rally ในเดือนกันยายน, Singha Thailand 4x4 Rally Championship ในเดือนตุลาคม และ Aztex Force-TSC Thailand cross Country Rally ในเดือนธันวาคม
www.ford.co.th
ข่าวประชาสัมพันธ์
ติดต่อ: นิลวรรณ เชี่ยวชาญวิลาศ
โทร. 0 2686 4000 แฟกซ์ 0 2264 1006
อีเมล์ nchiaoch@ford.com