กรุงเทพฯ--10 พ.ย.--กทม.
คกก.วิสามัญศึกษาระบบขนส่งรถไฟฟ้ารางเดี่ยว Monorail แนะผู้บริหารกทม.ทบทวนใหม่หากดึงงบไทยเข้มแข็งสนับสนุน หวั่นทำโครงการหยุดชะงัก ชี้รถไฟฟ้ารางเดี่ยวเป็นโครงการที่ต้องใช้งบประมาณการก่อสร้างที่ผูกพันธ์ต่อเนื่อง ควรศึกษารูปแบบการใช้งบประมาณให้รอบคอบ พร้อมเสนออนาคตวางเส้นทางขนส่งเป็นรูปแบบวงกลมเชื่อมกันในเขตพื้นที่ชาวฝั่งธนบุรี แทนวางเส้นทางเดี่ยว มุ่งใช้ประโยชน์ขนส่งมวลชนได้ครอบคลุม
นายสุธา นิติภานนท์ ส.ก.เขตภาษีเจริญ ฐานะประธานคณะกรรมการวิสามัญศึกษาการจัดการขนส่งมวลชนด้วยระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว Monorail ตามแนวคลองแสนแสบและถนนที่เป็นแหล่งธุรกิจที่มีประชาชนหนาแน่น พร้อมคณะ ร่วมประชุมเพื่อศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับการชนส่งมวลชนด้วยระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว โดยมีตัวแทนจากสำนักจราจรและขนส่ง สำนักสิ่งแวดล้อม และที่ปรึกษาโครงการร่วมให้ข้อมูลประกอบการพิจารณา ณ ห้องประชุม 6 สภากทม.
ที่ประชุมคณะกรรมการตั้งข้อสังเกตว่า การใช้งบประมาณในการดำเนินงานการก่อสร้าง ผู้บริหารควรคำนึงถึงสภาพเศษฐกิจต่อการใช้จ่ายงบประมาณในปัจจุบัน ทั้งจะต้องศึกษาในรูปแบบการลงทุนว่าคุ้มหรือไม่ ทั้งในส่วนแนวทางของผู้บริหารที่หวังจะนำงบประมาณจากโครงการไทยเข้มแข็งของรัฐบาลเพื่อมาสนับสนุนโครงการดังกล่าว ควรศึกษาให้รอบคอบเพราะการก่อสร้างจำเป็นที่จะต้องใช้งบผูกพันในการดำเนินงาน อีกทั้งวัตถุประสงค์ในโครงการไทยเข้มแข็งก็เพื่อจะนำเงินงบประมาณมากระตุ้นเศรษฐกิจอีกด้วย รวมถึงกรณีหากก่อสร้างแบบร่วมทุนกับเอกชน กรุงเทพมหานครควรจะต้องนำบทเรียนจากการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้า BTS ในปัญหาและอุปสรรคในการก่อสร้างมาเป็นบทเรียน ผู้บริหารควรคำนึงถึงการก่อสร้างและดูแลในส่วนโครงสร้างหลัก โดยให้บริษัทเอกชนดูแลในระบบต่างๆแทนเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาสูญเสียงบประมาณเป็นต้น ทั้งในส่วนของกายภาพในบริเวณพื้นที่ก่อสร้างเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบในระหว่างดำเนินงาน ทั้งนี้ผู้บริหารควรต้องศึกษาในรายละเอียดและรูปแบบการลงทุน โดยจะต้องคำนึงถึงผลประโยชน์ที่กรุงเทพมหานครได้ในระยะยาว
ประธานคณะกรรมการฯ กล่าวว่า หากอนาคตกรุงเทพมหานครมีโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยว Monorail ในพื้นที่ฝั่งธนบุรีที่มีประชาชนอาศัยอยู่เป็นจำนวนมาก ควรก่อสร้างแนวเส้นทางให้มีรูปแบบวงกลมเชื่อมต่อกัน เพื่อให้บริการประชาชนในพื้นที่ได้อย่างดี ซึ่งจะครอบคลุมและทั่วถึงในการใช้งาน แทนการก่อสร้างแบบทางเดี่ยวไปกลับอีกด้วย