กรุงเทพฯ--8 ก.พ.--โอเอซิส มีเดีย
บ๊อช คว้ารางวัล “Gelber Engel” จาก ADAC สถาบันยานยนต์ชั้นนำของเยอรมนี ที่มอบรางวัลที่หนึ่งด้านนวัตกรรมและสิ่งแวดล้อมแก่ระบบเบรค ABS รุ่นใหม่ของบ๊อชสำหรับรถจักรยานยนต์ เผยเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน ที่สำคัญมีน้ำหนักเบา และคุณภาพสมราคา พร้อมชี้สถิติการเสียชีวิตบนท้องถนนมาจากรถจักรยานยนต์เป็นส่วนใหญ่
ดร. เวิร์นเนอร์ สตรู๊ธ์ ประธานฝ่ายบ๊อช แชสซีส์ ซิสเต็มส์ คอนโทรล เปิดเผย ว่าระบบเบรก ABS รุ่นใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์ของบ๊อช ได้รับรางวัล“Gelber Engel” จากสมาคม ADAC แห่งประเทศเยอรมนี โดยสมาคมดังกล่าวเป็นสถาบันยานยนต์ ชั้นนำของเยอรมัน และใหญ่ที่สุดของทวีปยุโรป ซึ่งเหตุผลที่บ๊อชได้รับรางวัลในครั้งนี้ เนื่องจากทางสมาคม ADAC เล็งเห็นว่า เทคโนโลยีใหม่ของบ๊อช จะเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนให้มากยิ่งขึ้น โดยรูปแบบโครงสร้างของเบรก ABS สำหรับรถมอเตอร์ไซด์ Generation 9 นี้ สามารถปรับใช้ได้กับหลากหลายระบบตั้งแต่ระบบพื้นฐานไปจนถึงระบบ ABS อันทรงประสิทธิภาพที่มีความสลับซับซ้อนสูง อีกทั้งยังมีน้ำหนักเบาเพียงแค่ 0.7 กก. และมีขนาดเล็กเพียงครึ่งเดียวของรุ่นก่อนหน้านี้
บ๊อชได้เริ่มผลิตระบบควบคุมเบรกสำหรับรถจักรยานยนต์มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2537 ในขณะที่ระบบเบรค ABS ทั้งหมดในตลาดถูกผลิตขึ้นจากเทคโนโลยีที่ใช้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ทีมวิศวกรของบ๊อชที่ศูนย์ปฏิบัติการ Bosch Competence Center ในประเทศญี่ปุ่นได้คิดค้นออกแบบระบบเบรค ABS ใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ และได้เริ่มเดินสายการผลิตระบบแรก Generation 9 ในเดือนพฤศจิกายน 2552 ที่ผ่านมา ในปัจจุบันมีรถจักรยานยนต์ใหม่ที่ผลิตในทวีปยุโรปเพียง 1 ใน 10 คันเท่านั้นที่มีการติดตั้งและใช้ระบบเบรค ABS ในขณะที่ทั่วโลกมีอัตราการติดตั้งเบรก ABS สำหรับรถจักรยานยนต์เพียง 1 ใน 100 คันเท่านั้น ซึ่งหากเปรียบเทียบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วโลก จะมีอัตราการติดตั้งระบบเบรก ABS ถึง 80%
ดร. เวิร์นเนอร์ สตรู๊ธ์ เปิดเผยเพิ่มเติม ว่าระบบเบรค ABS รุ่นใหม่ของบ๊อช สำหรับรถจักรยานยนต์ถือเป็นระบบเบรคขนาดย่อมที่สุดในตลาด ซึ่งเป็นรูปแบบที่ได้รับการคิดค้นให้มีคุณภาพสมราคา ทำให้เหมาะสมและคุ้มค่าที่จะติดตั้งในรถจักรยานยนต์ ทุกชนิดเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ระบบเบรค ABS ใหม่ยังทำลายขีดจำกัดเดิมๆ ช่วยให้การขับขี่รถจักรยานยนต์มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตามการที่รถจักรยานยนต์ไม่มีระบบความปลอดภัยเชิงรับ (Passive Safety) ผู้ขับขี่จึงมีความเสี่ยงจากอุบัติเหตุมากเป็นพิเศษ ยกตัวอย่างเช่น ในทวีปยุโรปและประเทศบราซิล อัตราการตายบนท้องถนนเกือบ 1 ใน 6 เกิดกับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ และหากดูในประเทศอินเดียและจีน ตัวเลขดังกล่าวจะสูงขึ้นอีกมาก นอกจากนี้ หากคำนวณในระยะทางที่เท่ากัน ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อขับขี่รถจักรยานยนต์ในทวีปยุโรปจะสูงกว่าการขับขี่รถยนต์ถึง 20 เท่า จากตัวเลขสนับสนุนดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญจึงเชื่อว่าระบบเบรค ABS จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้อย่างมาก ระบบดังกล่าวจะช่วยให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย ในสถานการณ์ที่คับขันโดยล้อไม่ล๊อค และไม่ต้องกลัวว่าจะล้ม นอกจากนี้ ระยะทางในการหยุดรถยังลดลงอย่างเห็นได้ชัด ยกตัวอย่างเช่น การศึกษาของสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) ในประเทศสหรัฐฯ พบว่าหากรถจักรยานยนต์ทุกคันได้รับการติดตั้งระบบเบรค ABS จะสามารถป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดกับรถจักรยานยนต์ได้ถึง 28% นอกจากนี้การศึกษาที่นำเสนอโดย V?gverket ซึ่งเป็นหน่วยงานของกรมทางหลวงของสวีเดนในปี 2552 ยังชี้ให้เห็นว่า 38% ของอุบัติเหตุ ที่เกิดจากรถจักรยานยนต์ทั้งหมดก่อให้เกิดการบาดเจ็บ และ 48% ของอุบัติเหตุร้ายแรงทั้งหมดสามารถป้องกันได้โดยการติดตั้งระบบเบรค ABS
ข้อมูลข่าวประชาสัมพันธ์ เพิ่มเติม กรุณาติดต่อ บริษัท โอเอซิส มีเดีย จำกัด โทร.0-2937-4658-9,0-2937-4735
คุณธนะพน เขียวหวาน / คุณศรัญญรัตน์ สุวรรณคาม / คุณปิยะพร จำเนียร
Email : tanapon@oasismedia.co.th, saranyarat@oasismedia.co.th , piyaporn@oasismedia.co.th
ข้อมูลองค์กรเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ บริษัท โรเบิร์ต บ๊อช จำกัด โทร. 02 631 1879
คุณยุพารัตน์ เหล่าธนภัทร ผู้จัดการสื่อสารองค์กร E-mail : Yuparat.Laotanapat@th.bosch.com