กรุงเทพฯ--10 ก.พ.--การบินไทย
วันนี้ (10 กุมภาพันธ์ 2553) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้นำคณะสื่อมวลชนเข้าเยี่ยมชมห้องฝึกบินจำลอง โดยได้แสดงการทดสอบการทำการบินกรณีเกิดเหตุการณ์ต่างๆ ในเที่ยวบิน และการแก้ปัญหาของนักบินเมื่อเกิดเหตุการณ์ เพื่อสร้างความมั่นใจในด้านความปลอดภัยในการ ทำการบินและการซ่อมบำรุงอากาศยาน ซึ่งเป็นมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดของบริษัทฯ
เรืออากาศโท นรหัช พลอยใหญ่ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายปฏิบัติการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า บริษัท การบินไทยฯ โดยคณะกรรมการบริษัทฯ และ ผู้บริหารระดับสูงได้มอบหมายให้ทุกหน่วยงานของบริษัทฯ มุ่งเน้นนโยบายในด้านความปลอดภัย อย่างสูงสุด โดยจะไม่มีการลดมาตรฐานด้านความปลอดภัยเป็นอันขาด ภายใต้คำขวัญว่า ”บริการด้วยความปลอดภัยคือหัวใจของเรา” โดยนักบินของการบินไทยจะได้รับการฝึกฝนอย่างเข้มข้น เพื่อให้มีทักษะในการทำการบิน และสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนด้านความปลอดภัยอย่างสูงสุด ทั้งนี้ หลักสูตรหนึ่งในขั้นตอนการฝึกฝน คือ การฝึกบินในห้องฝึกบินจำลอง (Simulator) นักบินของบริษัทฯ ทุกคนจะต้องเข้ารับการฝึกทำการบินโดยเครื่องฝึกบินจำลองตามข้อกำหนด สำหรับนักบินที่ 1 (Captain) กำหนดให้ ภายใน 1 ปี จะต้องเข้าทำการฝึก 2 ครั้ง โดยข้อกำหนดในการฝึกนักบินจะต้องทำการบินขึ้นลงตามสนามบินต่างๆที่กำหนดให้ และจะต้องมีการกำหนดสถานการณ์ต่างๆให้นักบินทำการแก้ปัญหาตามหลักสูตรการทำการบินในห้องฝึกบิน เช่น เครื่องยนต์เกิดไฟไหม้ เครื่องยนต์ดับ ทำการบินในสภาพอากาศไม่ดี เครื่องบินจะชนกัน และสัญญาณเตือนต่างๆ ฯลฯ หลังจากนั้นจะต้องทำการบินกับเครื่องบินจริง และนักบินทุกคนจะต้องผ่านการประเมินจากคณะกรรมการที่กรมการบินพลเรือนตั้งขึ้น และจะต้องให้เป็นไปตามมาตรฐานของกรมการบินพลเรือน และเป็นไปตามมาตรฐานสากลของการทำการบินระหว่างประเทศ
นอกจากนี้ เรืออากาศเอก มนตรี จำเรียง กรรมการผู้จัดการฝ่ายช่างของบริษัทฯ ขอยืนยันว่าบริษัทฯ ให้ความสำคัญสูงสุดในด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกท่าน ในส่วนของเครื่องบินและเครื่องยนต์ ทั้งนี้ฝ่ายช่างของบริษัทฯ ได้ทำการตรวจสอบเครื่องบินและเครื่องยนต์ทุกลำ ตามขั้นตอนและเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ทุกประการ อีกทั้งก่อนทำการบินนักบินจะต้องทำการตรวจสอบเครื่องบินก่อนทำการบินตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ทุกครั้ง
อย่างไรก็ตาม จากกรณีเที่ยวบินที่ ทีจี 116 วันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2553 เมื่อเกิดเหตุการณ์ ดังกล่าวขึ้นผู้บริหารสูงสุดของบริษัทฯ ไม่ได้นิ่งนอนใจ ได้รายงานเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นไปตามขั้นตอน และได้ตั้งคณะกรรมการเพื่อสอบสวนหาสาเหตุร่วมกับกรมการบินพลเรือน, NTSB, บริษัทผู้ผลิต เครื่องบิน และเครื่องยนต์เพื่อตรวจหาสาเหตุในเบื้องต้นแล้ว