โลจิสติกส์เป็นธุรกิจที่มีมานานแล้วในต่างประเทศ และด้วยแนวโน้มของธุรกิจที่นับวันจะยิ่งเติบโตประกอบกับวิสัยทัศน์ที่กว้างไกลทำให้คุณกิตติ พัวถาวรสกุล ประธานกรรมการบริหาร บริษัทเวิลด์ยูไนเต็ด โลจิสติกส์(ประเทศไทย) จำกัด ผันตัวเองจากการเป็นพนักงงานบริษัทเรือแห่งหนึ่งมาจับธุรกิจโลจิสติกส์อย่างจริงจังในวันนี้
"โลจิสติกส์ คือ ธุรกิจที่ให้บริการเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ครอบคลุมถึงการขนส่ง สินค้าคงคลัง และการสั่งซื้อ เป็นกิจกรรมหลัก แต่โลจิสติกส์บางแห่งอาจมีกิจกรรมเสริม คือ การจัดการโกดัง หีบห่อ และการจัดการด้านข้อมูล มีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกของกระบวนการไหลของสินค้าตั้งแต่จุดเริ่มต้นไปจนถึงจุดที่มีการบริโภคโดยควบคุมค่าใช้จ่ายให้ต่ำที่สุด ซึ่งเมื่อย้อนกลับไป 10 ปีที่แล้ว ธุรกิจโลจิสติกส์เป็นที่รู้จักเฉพาะในยุโรปและอเมริกาเท่านั้น จนกระทั่งเมื่อเกิดสงครามอ่าวเปอร์เซียธุรกิจนี้จึงได้รับการพัฒนาเพื่อแก้ปัญหาในการส่งเสบียงไปบำรุงกองทัพอเมริกา ผมเห็นว่าในเมืองไทยยังไม่มีใครทำธุรกิจนี้ จึงคิดจะบุกเบิกเพื่อให้บริการโลจิสติกส์ในระดับสากลอย่างจริงจัง โดยบริษัทของผมจะทำตั้งแต่ศึกษาความต้องการของลูกค้า วิเคราะห์และออกแบบระบบขนส่ง พร้อมดำเนินกระบวนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศแบบครบวงจร ตั้งแต่จัดหาระวางสินค้า ทำพิธีการศุลกากร รวมทั้งให้คำแนะนำและแก้ไขปัญหาให้กับลูกค้า"คุณกิตติ ผู้บริหารหนุ่มวัย 39 ปีเล่าถึงกิจการของบริษัท
ด้วยจุดแข็งในการบริการที่ออกแบบเฉพาะสำหรับลูกค้าแต่ละรายไม่ว่าจะเป็นรายย่อยหรือรายใหญ่นี้เองที่ทำให้คุณกิตติพูดได้อย่างเต็มปากว่า "ภาวะการแข่งขันในธุรกิจโลจิสติกส์แทบจะไม่มี เนื่องจากเราไม่ได้ใช้ราคาเป็นตัวแข่งขันลูกค้าจะดูว่าระบบของใครดีกว่าและช่วยเขาลดต้นทุนได้มากกว่า ดังนั้น หลังจากที่ลูกค้าตัดสินใจใช้บริการแล้วมักไม่เปลี่ยนบริษัทเพราะจะต้องรื้อระบบใหม่ทั้งหมด แต่ในด้านการขนส่งอาจมีการแข่งขันทางราคาบ้าง แต่เราใช้กลยุทธ์ให้บริการแบบ LCL Consolidation คือ รวบรวมสินค้าของลูกค้าหลายๆรายจนมีปริมาณมากพอที่จะต่อรองเรื่องราคาและระวางกับผู้ขนส่งได้ ถึงแม้จะมีลูกค้าบางรายส่งสินค้ามาไม่ทัน เราหาลูกค้ารายอื่นที่จะเติมเต็มระวางพื้นที่ที่จองได้ ทำให้ไม่ต้องยกเลิกหรือปล่อยให้พื้นที่เสียเปล่า การบริหารอย่างมีประสิทธิภาพนี้เองที่ทำให้เราได้รับความไว้วางใจให้เป็นตัวกลางประสานงานระหว่างผู้ขนส่งและผู้ส่งออก-นำเข้า นับพันราย รวมไปถึงผู้ให้บริการโลจิสติกส์รายเล็กๆ"
เคล็ดลับความสำเร็จของเวิลด์ยูไนเต็ด โลจิสติกส์(ประเทศไทย)ยังมาจากการบริหารงานแบบ Non-asset Logistics Provider คือ ไม่มีการลงทุนในสินทรัพย์ เช่น การซื้อที่ดิน การก่อสร้างอาคารสำนักงาน โกดังสินค้า รถบรรทุก ฯลฯ ทำให้ไม่มีต้นทุนตายตัวจึงช่วยลดภาระและความเสี่ยงของธุรกิจได้มาก ประกอบกับหลักการทำงานภายใต้แนวคิด Macro Teamwork คือ หาบริษัทอื่นๆที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านมาร่วมเป็นพันธมิตรเพื่อให้บริการแก่ลูกค้าด้วยความชำนาญอย่างมืออาชีพ ซึ่งนอกจากจะเป็นการกระจายรายได้และธุรกิจให้กับบริษัทอื่นแล้ว ยังส่งผลให้ธุรกิจไทยมีความแข็งแกร่งในภาพรวมอีกด้วย
คุณกิตติเปิดเผยถึงแผนงานในปี 2548 ว่าบริษัทจะปรับเพิ่มทุนเพื่อพัฒนาเป็น International Logistics ที่ขยายสาขาไปต่างประเทศอันเป็นเป้าหมายสูงสุดของบริษัท โดยประเทศแรกที่บริษัทสนใจนะเข้าไปเปิดสาขา คือ เวียดนาม เนื่องจากเป็นประเทศที่มีธุรกรรมส่งออกไปอเมริกาและยุโรปเพิ่มขึ้นทุกปีและยังมีข้อได้เปรียบตรงที่ค่าขนส่งถูกเนื่องจากระยะทางไปอเมริกาสั้นกว่าไทย ค่าจ้างแรงงานและค่าครองชีพต่ำ เสถียรภาพทางการเมืองสูง อีกทั้งวัฒนธรรมและอุปนิสัยใจคอของคนเวียดนามยังใกล้เคียงกับคนไทยทำให้ไทยมีโอกาสแข่งขันในตลาดนี้สูงกว่าประเทศคู่แข่งอื่นๆ
กว่าเวิลด์ยูไนเต็ด โลจิสติกส์(ประเทศไทย) จะฟันฝ่าอุปสรรคนับตั้งแต่วันแรกที่เริ่มเปิดกิจการจนสามารถยืนหยัดในวงการโลจิสติกส์ระดับสากลได้อย่างสง่างามพร้อมขยายสาขาไปยังต่างประเทศนั้น นอกจากจะต้องอาศัยความมุ่งมั่นและความคิดสร้างสรรค์มองการไกลของผู้บริหารแล้ว ความร่วมมือจากภาครัฐยังเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่มีส่วนสำคัญในการผลักดันให้ธุรกิจประสบความสำเร็จ คุณกิตติกล่าวว่า "ในส่วนของภาครัฐนั้นผมว่ายังมีอุปสรรคตรงระบบภาษี ไม่ว่าจะเป็นภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีหัก ณ ที่จ่าย ที่ยังไม่เอื้อให้ผู้ประกอบการมีกระแสเงินสดหมุนเวียนและสภาพคล่องในการทำธุรกิจมากนัก จึงอยากฝากให้ภาครัฐปรับปรุงระบบภาษีเพื่อให้ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ไทยสามารถแข่งขันกับประเทศคู่แข่งได้ แต่การสนับสนุนจากสถาบันการเงินของรัฐ เช่น ธสน. นั้นผมได้รับการบริการที่ดีอยู่แล้วทำให้ผมกล้าพูดได้ว่า ธสน.คิดนอกกรอบมองตลาดในภาพกว้าง และคิดค้นแนวทางให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่ธุรกิจส่งออกบริการอย่างโลจิสติกส์ ผมรู้สึกประทับใจที่ ธสน. พร้อมให้บริการและแก้ปัญหาให้ลูกค้าอย่างรวดเร็วทันท่วงทีเหมือนเป็นเจ้าของกิจการเอง ทำให้ผมยิ่งมั่นใจที่จะพัฒนาธุรกิจให้เจริญก้าวหน้าไปอีก"
สำหรับผู้ประกอบการที่สนใจจะก้าวเข้ามาในธุรกิจโลจิสติกส์ คุณกิตติได้ฝากข้อเสนอแนะไว้ว่า "อันดับแรกต้องมีใจรักการให้บริการ(Service Mind) พร้อมรับฟังและแก้ปัญหาของลูกค้าทุกเรื่อง นอกจากนั้นยังต้องทุ่มเทและรักษาคำมั่นสัญญาที่ให้กับลูกค้า(Commitment) เพื่อสร้างความไว้เนื้อเชื่อใจที่ลูกค้ามีต่อเราครับ"
ด้วยสองกฎเหล็กเพื่อมัดใจลูกค้าผนวกกับความคิดก้าวหน้าทันโลก ทำให้บริษัท เวิลด์ยูไนเต็ด โลจิสติกส์(ประเทศไทย) จำกัด ยืนหยัดอยู่ระดับหัวแถวของวงการโลจิสติกส์และกำลังจะก้าวไปสู่ระดับสากลด้วยฝีมือฉกาจที่ชาวต่างชาติให้การยอมรับ เพราะสร้างความมั่นใจให้เสมอเมื่อใช้บริการโลจิสติกส์ที่ดำเนินการโดยคนไทยแห่งนี้
--ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศไทย พฤษภาคม 2548--
-พห-
"โลจิสติกส์ คือ ธุรกิจที่ให้บริการเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ครอบคลุมถึงการขนส่ง สินค้าคงคลัง และการสั่งซื้อ เป็นกิจกรรมหลัก แต่โลจิสติกส์บางแห่งอาจมีกิจกรรมเสริม คือ การจัดการโกดัง หีบห่อ และการจัดการด้านข้อมูล มีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกของกระบวนการไหลของสินค้าตั้งแต่จุดเริ่มต้นไปจนถึงจุดที่มีการบริโภคโดยควบคุมค่าใช้จ่ายให้ต่ำที่สุด ซึ่งเมื่อย้อนกลับไป 10 ปีที่แล้ว ธุรกิจโลจิสติกส์เป็นที่รู้จักเฉพาะในยุโรปและอเมริกาเท่านั้น จนกระทั่งเมื่อเกิดสงครามอ่าวเปอร์เซียธุรกิจนี้จึงได้รับการพัฒนาเพื่อแก้ปัญหาในการส่งเสบียงไปบำรุงกองทัพอเมริกา ผมเห็นว่าในเมืองไทยยังไม่มีใครทำธุรกิจนี้ จึงคิดจะบุกเบิกเพื่อให้บริการโลจิสติกส์ในระดับสากลอย่างจริงจัง โดยบริษัทของผมจะทำตั้งแต่ศึกษาความต้องการของลูกค้า วิเคราะห์และออกแบบระบบขนส่ง พร้อมดำเนินกระบวนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศแบบครบวงจร ตั้งแต่จัดหาระวางสินค้า ทำพิธีการศุลกากร รวมทั้งให้คำแนะนำและแก้ไขปัญหาให้กับลูกค้า"คุณกิตติ ผู้บริหารหนุ่มวัย 39 ปีเล่าถึงกิจการของบริษัท
ด้วยจุดแข็งในการบริการที่ออกแบบเฉพาะสำหรับลูกค้าแต่ละรายไม่ว่าจะเป็นรายย่อยหรือรายใหญ่นี้เองที่ทำให้คุณกิตติพูดได้อย่างเต็มปากว่า "ภาวะการแข่งขันในธุรกิจโลจิสติกส์แทบจะไม่มี เนื่องจากเราไม่ได้ใช้ราคาเป็นตัวแข่งขันลูกค้าจะดูว่าระบบของใครดีกว่าและช่วยเขาลดต้นทุนได้มากกว่า ดังนั้น หลังจากที่ลูกค้าตัดสินใจใช้บริการแล้วมักไม่เปลี่ยนบริษัทเพราะจะต้องรื้อระบบใหม่ทั้งหมด แต่ในด้านการขนส่งอาจมีการแข่งขันทางราคาบ้าง แต่เราใช้กลยุทธ์ให้บริการแบบ LCL Consolidation คือ รวบรวมสินค้าของลูกค้าหลายๆรายจนมีปริมาณมากพอที่จะต่อรองเรื่องราคาและระวางกับผู้ขนส่งได้ ถึงแม้จะมีลูกค้าบางรายส่งสินค้ามาไม่ทัน เราหาลูกค้ารายอื่นที่จะเติมเต็มระวางพื้นที่ที่จองได้ ทำให้ไม่ต้องยกเลิกหรือปล่อยให้พื้นที่เสียเปล่า การบริหารอย่างมีประสิทธิภาพนี้เองที่ทำให้เราได้รับความไว้วางใจให้เป็นตัวกลางประสานงานระหว่างผู้ขนส่งและผู้ส่งออก-นำเข้า นับพันราย รวมไปถึงผู้ให้บริการโลจิสติกส์รายเล็กๆ"
เคล็ดลับความสำเร็จของเวิลด์ยูไนเต็ด โลจิสติกส์(ประเทศไทย)ยังมาจากการบริหารงานแบบ Non-asset Logistics Provider คือ ไม่มีการลงทุนในสินทรัพย์ เช่น การซื้อที่ดิน การก่อสร้างอาคารสำนักงาน โกดังสินค้า รถบรรทุก ฯลฯ ทำให้ไม่มีต้นทุนตายตัวจึงช่วยลดภาระและความเสี่ยงของธุรกิจได้มาก ประกอบกับหลักการทำงานภายใต้แนวคิด Macro Teamwork คือ หาบริษัทอื่นๆที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านมาร่วมเป็นพันธมิตรเพื่อให้บริการแก่ลูกค้าด้วยความชำนาญอย่างมืออาชีพ ซึ่งนอกจากจะเป็นการกระจายรายได้และธุรกิจให้กับบริษัทอื่นแล้ว ยังส่งผลให้ธุรกิจไทยมีความแข็งแกร่งในภาพรวมอีกด้วย
คุณกิตติเปิดเผยถึงแผนงานในปี 2548 ว่าบริษัทจะปรับเพิ่มทุนเพื่อพัฒนาเป็น International Logistics ที่ขยายสาขาไปต่างประเทศอันเป็นเป้าหมายสูงสุดของบริษัท โดยประเทศแรกที่บริษัทสนใจนะเข้าไปเปิดสาขา คือ เวียดนาม เนื่องจากเป็นประเทศที่มีธุรกรรมส่งออกไปอเมริกาและยุโรปเพิ่มขึ้นทุกปีและยังมีข้อได้เปรียบตรงที่ค่าขนส่งถูกเนื่องจากระยะทางไปอเมริกาสั้นกว่าไทย ค่าจ้างแรงงานและค่าครองชีพต่ำ เสถียรภาพทางการเมืองสูง อีกทั้งวัฒนธรรมและอุปนิสัยใจคอของคนเวียดนามยังใกล้เคียงกับคนไทยทำให้ไทยมีโอกาสแข่งขันในตลาดนี้สูงกว่าประเทศคู่แข่งอื่นๆ
กว่าเวิลด์ยูไนเต็ด โลจิสติกส์(ประเทศไทย) จะฟันฝ่าอุปสรรคนับตั้งแต่วันแรกที่เริ่มเปิดกิจการจนสามารถยืนหยัดในวงการโลจิสติกส์ระดับสากลได้อย่างสง่างามพร้อมขยายสาขาไปยังต่างประเทศนั้น นอกจากจะต้องอาศัยความมุ่งมั่นและความคิดสร้างสรรค์มองการไกลของผู้บริหารแล้ว ความร่วมมือจากภาครัฐยังเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่มีส่วนสำคัญในการผลักดันให้ธุรกิจประสบความสำเร็จ คุณกิตติกล่าวว่า "ในส่วนของภาครัฐนั้นผมว่ายังมีอุปสรรคตรงระบบภาษี ไม่ว่าจะเป็นภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีหัก ณ ที่จ่าย ที่ยังไม่เอื้อให้ผู้ประกอบการมีกระแสเงินสดหมุนเวียนและสภาพคล่องในการทำธุรกิจมากนัก จึงอยากฝากให้ภาครัฐปรับปรุงระบบภาษีเพื่อให้ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ไทยสามารถแข่งขันกับประเทศคู่แข่งได้ แต่การสนับสนุนจากสถาบันการเงินของรัฐ เช่น ธสน. นั้นผมได้รับการบริการที่ดีอยู่แล้วทำให้ผมกล้าพูดได้ว่า ธสน.คิดนอกกรอบมองตลาดในภาพกว้าง และคิดค้นแนวทางให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่ธุรกิจส่งออกบริการอย่างโลจิสติกส์ ผมรู้สึกประทับใจที่ ธสน. พร้อมให้บริการและแก้ปัญหาให้ลูกค้าอย่างรวดเร็วทันท่วงทีเหมือนเป็นเจ้าของกิจการเอง ทำให้ผมยิ่งมั่นใจที่จะพัฒนาธุรกิจให้เจริญก้าวหน้าไปอีก"
สำหรับผู้ประกอบการที่สนใจจะก้าวเข้ามาในธุรกิจโลจิสติกส์ คุณกิตติได้ฝากข้อเสนอแนะไว้ว่า "อันดับแรกต้องมีใจรักการให้บริการ(Service Mind) พร้อมรับฟังและแก้ปัญหาของลูกค้าทุกเรื่อง นอกจากนั้นยังต้องทุ่มเทและรักษาคำมั่นสัญญาที่ให้กับลูกค้า(Commitment) เพื่อสร้างความไว้เนื้อเชื่อใจที่ลูกค้ามีต่อเราครับ"
ด้วยสองกฎเหล็กเพื่อมัดใจลูกค้าผนวกกับความคิดก้าวหน้าทันโลก ทำให้บริษัท เวิลด์ยูไนเต็ด โลจิสติกส์(ประเทศไทย) จำกัด ยืนหยัดอยู่ระดับหัวแถวของวงการโลจิสติกส์และกำลังจะก้าวไปสู่ระดับสากลด้วยฝีมือฉกาจที่ชาวต่างชาติให้การยอมรับ เพราะสร้างความมั่นใจให้เสมอเมื่อใช้บริการโลจิสติกส์ที่ดำเนินการโดยคนไทยแห่งนี้
--ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศไทย พฤษภาคม 2548--
-พห-