ทริสเรทติ้งลดอันดับเครดิตองค์กรและหุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกันของ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) เป็นระดับ ?A-? จากระดับ ?A? ในขณะเดียวกันยังเปลี่ยนแนวโน้มอันดับเครดิตของบริษัทเป็น ?Stable? หรือ ?คงที่? จาก ?Negative? หรือ ?ลบ? ด้วย
การปรับลดอันดับเครดิตดังกล่าวสะท้อนถึงภาระหนี้ของบริษัทที่เพิ่มสูงขึ้นจากการลงทุนต่าง ๆ ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมาในขณะที่แผนการลดภาระหนี้ของบริษัทนั้นใช้เวลานานกว่าที่ทริสเรทติ้งคาดการณ์ไว้
การเปลี่ยนแนวโน้มอันดับเครดิตเป็น ?Stable? หรือ ?คงที่? สะท้อนถึงการคาดการณ์ของทริสเรทติ้งที่มีต่อผลการดำเนินงานของบริษัทว่าจะปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการให้บริการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุง (Operating and Maintenance -- O&M) ตามสัญญาและการฟื้นตัวของธุรกิจสื่อโฆษณา (Media Business) หลังจากผ่านพ้นสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โรคโควิด 19) นอกจากนี้ ทริสเรทติ้งยังมองว่าความเป็นไปได้ในการลงทุนในสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวของบริษัทจะล่าช้ายิ่งขึ้นเนื่องจากความไม่แน่นอนของนโยบายของรัฐบาลชุดใหม่ที่เกี่ยวข้องกับสัญญาสัมปทานดังกล่าว โดยก่อนหน้านี้ทริสเรทติ้งได้รวมผลกระทบที่จะมีต่อภาระหนี้ของบริษัทซึ่งอาจเกิดจากการได้รับสัญญาสัมปทานใหม่ไว้ในการพิจารณาแนวโน้มอันดับเครดิตที่เป็น ?Negative? หรือ ?ลบ? ด้วย
อันดับเครดิตยังคงสะท้อนถึงสถานะทางธุรกิจของบริษัทที่มีความแข็งแกร่งซึ่งเป็นผลมาจากการมีรายได้ค่าบริการที่สม่ำเสมอจากการให้บริการเดินรถไฟฟ้า ตลอดจนกระแสเงินสดรับจำนวนมากจากการลงทุนในสัดส่วน 33.33% ในกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งมวลชนทางรางบีทีเอสโกรท (BTSGIF) และการมีสถานะที่มั่นคงในธุรกิจสื่อโฆษณา
ประเด็นสำคัญที่กำหนดอันดับเครดิต
ภาระหนี้ยังคงอยู่ในระดับสูงแต่คาดว่าจะปรับตัวลดลงในช่วงเวลาประมาณการ
ภาระหนี้ของบริษัทเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาอันเนื่องมาจากการลงทุนขนาดใหญ่ในโครงการระบบขนส่งมวลชนและการซื้อกิจการของ บริษัท เจมาร์ท กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) (JMART) และ บริษัท ธนูลักษณ์ จำกัด (มหาชน) (TNL) ซึ่งส่งผลให้อัตราส่วนหนี้สินทางการเงินสุทธิต่อกำไรก่อนดอกเบี้ยจ่าย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) ซึ่งรวมภาระหนี้ที่ใช้เป็นเงินทุนสำหรับลูกหนี้ค้างรับจากกรุงเทพมหานครของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็น 17.3 เท่า (ปรับเป็นอัตราส่วนเต็มปีด้วยตัวเลข 12 เดือนย้อนหลังแล้ว) ในช่วง 9 เดือนแรกของปีบัญชี 2566 (1 เมษายน-31 ธันวาคม 2565) เมื่อเทียบกับระดับ 16.3 เท่าในปีบัญชี 2565 โดยเมื่อได้มีการปรับปรุงบัญชีลูกหนี้ค้างรับจากกรุงเทพมหานครออกจากภาระหนี้และรายได้ดอกเบี้ยจากลูกหนี้ค้างรับดังกล่าวออกจาก EBITDA แล้ว อัตราส่วนหนี้สินทางการเงินสุทธิต่อ EBITDA ของบริษัทที่ปรับปรุงแล้วจึงอยู่ที่ระดับ 13.8 เท่า (ปรับเป็นอัตราส่วนเต็มปีด้วยตัวเลข 12 เดือนย้อนหลังแล้ว) ในช่วง 9 เดือนแรกของปีบัญชี 2566 และอยู่ที่ระดับ 13.2 เท่าในปีบัญชี 2565 ตามลำดับ ก่อนหน้านี้ ทริสเรทติ้งได้รวมดอกเบี้ยรับที่เกี่ยวข้องกับโครงการระบบขนส่งมวลชนเป็น EBITDA ของบริษัท ในครั้งนี้ ทริสเรทติ้งได้ปรับมุมมองดังกล่าวให้สอดคล้องกับแนวปฏิบัติของทริสเรทติ้งมากยิ่งขึ้นโดยการไม่รวมดอกเบี้ยรับดังกล่าวเป็น EBITDA ของบริษัท ทั้งนี้ บริษัทมีการดำเนินการลดภาระหนี้ทั้งด้วยวิธีการเพิ่มทุนใหม่ในบริษัทย่อยและการขายเงินลงทุนบางส่วนออกไป
ในช่วงระหว่างปีบัญชี 2566-2569 บริษัทมีแผนการลงทุนที่จำนวนประมาณ 2.98 หมื่นล้านบาท ทั้งนี้ ภายใต้สมมติฐานกรณีพื้นฐานของทริสเรทติ้ง กรุงเทพมหานครน่าจะชำระค่าบริการงานจัดหาและติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล (Electrical and Mechanical (E&M) Work) สำหรับโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียวใต้และส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือรวมถึงค่าจ้างในการให้บริการ O&M ที่ค้างอยู่ให้แก่บริษัทได้ในปี 2567 ทริสเรทติ้งประเมินว่า EBITDA ที่มาจากการดำเนินงานหลักของบริษัทซึ่งไม่รวมรายได้ดอกเบี้ยรับจากงานโยธาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลืองและรายได้ดอกเบี้ยรับที่เกี่ยวข้องกับลูกหนี้การค้าของกรุงเทพมหานคร จะเพิ่มขึ้นอย่างมากเป็นประมาณ 7.3 พันล้านบาทในปีบัญชี 2569 จากประมาณ 4.3 พันล้านบาทในปีบัญชี 2566
รายได้ที่คาดการณ์ได้เพิ่มสูงขึ้นจากการให้บริการ O&M
ทริสเรทติ้งคาดว่ารายได้และกระแสเงินสดจากการให้บริการ O&M ของบริษัทจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้ บริษัทให้บริการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงผ่านบริษัทลูกคือ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BTS) โดยในช่วง 9 เดือนแรกของปีบัญชี 2566 รายได้จากการให้บริการดังกล่าวอยู่ที่ระดับ 5.0 พันล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก 4.6 พันล้านบาทในช่วงเดียวกันของปีบัญชี 2565 เนื่องจากอัตราค่าบริการส่วนใหญ่ถูกกำหนดแบบตายตัวไว้แล้วในสัญญา ดังนั้น รายได้จากการให้บริการ O&M จึงสามารถคาดการณ์ได้ในระดับสูงและไม่มีความเสี่ยงจากจำนวนผู้โดยสาร (Ridership Risk) ทั้งนี้ ทริสเรทติ้งคาดว่ารายได้จากการให้บริการ O&M ของบริษัทจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ระดับ 7.6 พันล้านบาทในปีบัญชี 2569
รถไฟฟ้ารางเดี่ยว 2 โครงการจะเปิดให้บริการเต็มเส้นทางในปี 2566
บริษัทมีสัดส่วนการถือหุ้นส่วนใหญ่ในบริษัทร่วมทุน 2 แห่งร่วมกับผู้ร่วมทุนเพื่อลงทุนและดำเนินโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว 2 โครงการ (โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลือง) ภายใต้สัญญาสัมปทานในรูปแบบเอกชนได้รับสิทธิ์ในการจัดเก็บรายได้ (Public Private Partnership (PPP)-Net Cost Concessions) ที่ได้ลงนามไปเมื่อปี 2560 ภายใต้สัญญาสัมปทานดังกล่าว บริษัทร่วมทุนจะลงทุนในส่วนของงาน E&M สำหรับรถไฟฟ้ารางเดี่ยวเพื่อแลกกับรายได้จากผู้โดยสารรวมถึงรายได้จากสื่อโฆษณาและการพาณิชย์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง โดยคาดว่าโครงการทั้งสองจะเปิดให้บริการเต็มเส้นทางได้ในปี 2566 ซึ่งเลื่อนมาจากปี 2565 เนื่องจากการก่อสร้างที่ล่าช้าจากผลของมาตรการปิดเมือง (Lockdown) เพื่อควบคุมการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 ในการนี้ ทริสเรทติ้งประมาณการว่ารถไฟฟ้ารางเดี่ยวแต่ละสายจะมีรายได้ประมาณ 1.9 พันล้านบาทในช่วงปีบัญชี 2569
กระแสเงินสดของ BTSGIF จะฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง
หลังจากที่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าก็ค่อย ๆ ฟื้นตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2565 เนื่องจากภาครัฐได้ดำเนินนโยบายในการกลับมาดำเนินชีวิตตามปกติ ส่งผลให้กระแสเงินสดจาก BTSGIF ค่อย ๆ ปรับตัวดีขึ้นเป็น 588 ล้านบาทในช่วง 9 เดือนแรกของปีบัญชี 2566 เมื่อเทียบกับ 95 ล้านบาทในช่วงเดียวกันของปีบัญชีที่ผ่านมา ภายใต้สมมติฐานกรณีพื้นฐาน ทริสเรทติ้งคาดว่ากระแสเงินสดจาก BTSGIF จะค่อย ๆ เพิ่มขึ้นเป็น 1.5 พันล้านบาทในปีบัญชี 2569 ตามการฟื้นตัวของจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า
คาดว่ารายได้จากธุรกิจ MIX Business จะปรับตัวเพิ่มขึ้น
จากส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ Offline to Online (O2O) บริษัทได้เปลี่ยนธุรกิจสื่อโฆษณามาเป็นการให้บริการทางการตลาดในหลากหลายช่องทาง ซึ่งปัจจุบันคือธุรกิจ MIX Business อันประกอบไปด้วยกลุ่มธุรกิจ 3 ประเภทคือ กลุ่มสื่อ (Media) กลุ่มจัดจำหน่าย (Distribution) และกลุ่มบริการด้านดิจิทัล (Digital Services) โดยกลุ่มสื่อนั้นประกอบไปด้วยการให้บริการสื่อโฆษณาในขบวนรถไฟฟ้าบีทีเอสและพื้นที่เชิงพาณิชย์ในบริเวณสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสรวมถึงการให้บริการสื่อโฆษณานอกบ้าน (Out-of-home (OOH) Media) ในรูปแบบอื่น ๆ ส่วนกลุ่มจัดจำหน่ายนั้นประกอบด้วยช่องทางการค้า O2O (ทั้งร้านค้าปลีกแบบเดิมและช่องทางออนไลน์ หรืออีคอมเมิร์ซ) ซึ่งรวมถึงพื้นที่ค้าปลีกและให้เช่า ส่วนกลุ่มบริการด้านดิจิทัลนั้นประกอบด้วยการให้บริการตัวแทนประกันภัยทางออนไลน์ (E-brokerage) บริการให้กู้ยืมแบบดิจิทัล (Digital Lending Service) และการสะสมคะแนน (Loyalty Program) โดยมีจุดประสงค์เพื่อให้บริการทางการตลาดแก่ลูกค้าได้อย่างครบวงจร ผ่านการทำการตลาดของบริษัทได้ทุกช่องทางเพื่อ โฆษณา จำหน่ายสินค้า หรือให้บริการแก่ผู้บริโภค โดยการขยายช่องทางการตลาดจะช่วยเพิ่มฐานรายได้และผสานพลังทั้งในด้านการจัดจำหน่ายร่วมกัน (Cross-selling) และการรวมฐานข้อมูลของผู้บริโภค
ในช่วง 9 เดือนแรกของปีบัญชี 2566 รายได้จาก MIX Business ของบริษัทเพิ่มขึ้นประมาณ 21% จากช่วงเดียวกันของปีบัญชีที่ผ่านมาเนื่องจากการฟื้นตัวของธุรกิจสื่อโฆษณาเป็นหลักซึ่งเป็นไปตามการฟื้นตัวของจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าและการใช้จ่ายงบโฆษณาที่เพิ่มขึ้นของผู้ประกอบการต่าง ๆ ทั้งสื่อโฆษณาในขบวนรถไฟฟ้าบีทีเอสและสื่อโฆษณานอกบ้านในรูปแบบอื่น ๆ หลังจากที่การแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 บรรเทาลง ในการนี้ ทริสเรทติ้งคาดว่ารายได้จาก MIX Business จะฟื้นตัวกลับมาที่ประมาณ 17% ในปีบัญชี 2567 ประมาณ 14% ในปีบัญชี 2568 และประมาณ 7% ในปีบัญชี 2569 ตามการคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมโฆษณาจะฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ยังมีความเป็นไปได้สูงที่บริษัทจะได้รับสิทธิ์ในการบริหารพื้นที่โฆษณาและพื้นที่เชิงพาณิชย์ในสถานีใหม่ ๆ ของโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสีเขียว สายสีชมพู และสายสีเหลืองอีกด้วย โดยทริสเรทติ้งคาดว่ารายได้จากกลุ่มจัดจำหน่ายและกลุ่มให้บริการดิจิทัลจะเพิ่มขึ้น 5% ต่อปีในช่วงเวลาประมาณการ
สถานะสภาพคล่องอยู่ในระดับที่ยอมรับได้
ทริสเรทติ้งประเมินว่าบริษัทจะมีสภาพคล่องที่เพียงพอในช่วง 12 เดือนข้างหน้า โดย ณ เดือนธันวาคม 2565 แหล่งเงินทุนของบริษัทประกอบด้วยเงินสดในมือจำนวน 1.58 หมื่นล้านบาทและเงินลงทุนระยะสั้นจำนวน 3.1 พันล้านบาท นอกจากนี้ บริษัทยังมีวงเงินสินเชื่อที่ยังไม่ได้เบิกใช้จากธนาคารพาณิชย์ต่าง ๆ อีกจำนวน 2.03 หมื่นล้านบาทด้วย โดยในช่วง 12 เดือนข้างหน้าทริสเรทติ้งคาดว่าบริษัทจะมีเงินทุนจากการดำเนินงานจำนวนประมาณ 3.7 พันล้านบาท ทริสเรทติ้งเชื่อว่าแหล่งเงินทุนดังกล่าวจะเพียงพอสำหรับการชำระหนี้ของบริษัทซึ่งประกอบด้วยภาระหนี้เงินกู้ระยะยาวในช่วง 12 เดือนข้างหน้าจำนวนประมาณ 1.27 หมื่นล้านบาทและหนี้ระยะสั้นจำนวน 2.3 หมื่นล้านบาท นอกจากนี้ ทริสเรทติ้งยังคาดด้วยว่าบริษัทจะได้รับวงเงินกู้ยืมใหม่เพื่อทดแทนวงเงินกู้ยืมระยะสั้นเดิม และในปีบัญชี 2567 นั้นบริษัทจะมีค่าใช้จ่ายลงทุนจำนวนประมาณ 1.27 หมื่นล้านบาทซึ่งเงินทุนส่วนใหญ่จะมาจากเงินกู้โครงการ
ทริสเรทติ้งเชื่อว่าบริษัทไม่น่าจะมีปัญหาในการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางการเงินของหุ้นกู้ในระยะ 12-18 เดือนข้างหน้า โดยข้อกำหนดทางการเงินดังกล่าวมีเงื่อนไขให้บริษัทจะต้องดำรงอัตราส่วนภาระหนี้ที่มีดอกเบี้ยสุทธิต่อส่วนของผู้ถือหุ้นที่ระดับต่ำกว่า 2.5 เท่า ทั้งนี้ ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2565 บริษัทมีอัตราส่วนภาระหนี้ที่มีดอกเบี้ยสุทธิต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 0.43 เท่า
ณ เดือนธันวาคม 2565 บริษัทมีหนี้สินที่เกิดจากภาระดอกเบี้ยรวมทั้งสิ้นจำนวน 1.31 แสนล้านบาทซึ่งรวมถึงหนี้ที่มีสิทธิ์ได้รับชำระคืนก่อนที่จำนวน 3.8 หมื่นล้านบาท โดยหนี้ที่มีสิทธิ์ได้รับชำระคืนก่อนนั้นเป็นทั้งหนี้ที่มีหลักประกันและไม่มีหลักประกันของบริษัทย่อย ในการนี้ บริษัทมีอัตราส่วนหนี้ที่มีสิทธิ์ได้รับชำระคืนก่อนต่อหนี้สินรวมที่ระดับ 29%
สมมติฐานกรณีพื้นฐาน
? รายได้จากการให้บริการ O&M จะค่อย ๆ เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 7.6 พันล้านบาทในปีบัญชี 2569 จากประมาณ 6.3 พันล้านบาทในปีบัญชี 2565
? บริษัทจะรับรู้รายได้จากโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลืองในปีบัญชี 2569 ที่ประมาณ 1.9 พันล้านบาทสำหรับแต่ละเส้นทาง
? รายได้จาก Mix Business จะเพิ่มขึ้น 13% ในปีบัญชี 2566 และจะเพิ่มขึ้นประมาณ 17% ในปีบัญชี 2567 ประมาณ 14% ในปีบัญชี 2568 และประมาณ 7% ในปีบัญชี 2569
? ในช่วงปีบัญชี 2566-2569 บริษัทจะรับรู้รายได้ที่ประมาณ 1 หมื่นล้านบาทจากการพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลือง
? อัตรา EBITDA ต่อรายได้จะอยู่ระหว่าง 35%-55%
? งบลงทุนรวมทั้งหมดคาดว่าจะอยู่ที่จำนวนทั้งสิ้นราว ๆ 2.98 หมื่นล้านบาทในช่วงเวลาประมาณการ
แนวโน้มอันดับเครดิต
แนวโน้มอันดับเครดิต ?Stable? หรือ ?คงที่? สะท้อนถึงการคาดการณ์ของทริสเรทติ้งว่าผลการดำเนินงานของบริษัทจะปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการให้บริการ O&M และการฟื้นตัวของธุรกิจสื่อโฆษณา ทั้งนี้ แนวโน้มอันดับเครดิตยังสะท้อนถึงการคาดการณ์ของทริสเรทติ้งที่กรุงเทพมหานครจะจ่ายคืนหนี้ที่ค้างอยู่ให้แก่บริษัทในอนาคตอันใกล้อีกด้วย
ปัจจัยที่อาจทำให้อันดับเครดิตเปลี่ยนแปลง
อันดับเครดิตอาจปรับเพิ่มขึ้นได้หากอัตราส่วนเงินกู้สุทธิต่อ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วของบริษัทอยู่ในระดับต่ำกว่า 8 เท่าเป็นระยะเวลาที่ต่อเนื่องซึ่งอาจเป็นผลมาจากการดำเนินงานของบริษัทที่ปรับตัวดีขึ้นเป็นอย่างมากหรือภาระหนี้ของบริษัทลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ในทางกลับกัน อันดับเครดิตอาจปรับลดลงได้หากอัตราส่วนเงินกู้สุทธิต่อ EBITDA ของบริษัทอยู่ในระดับสูงเกินกว่า 11 เท่าเป็นระยะเวลาที่ต่อเนื่องซึ่งอาจเป็นผลมาจากการลงทุนเพิ่มเติมที่ใช้เงินกู้จำนวนมากหรือผลการดำเนินงานที่อ่อนแอกว่าที่คาดการณ์ไว้
เกณฑ์การจัดอันดับเครดิตที่เกี่ยวข้อง
- เกณฑ์การจัดอันดับเครดิตกลุ่มธุรกิจ, 7 กันยายน 2565
- เกณฑ์การจัดอันดับเครดิตธุรกิจทั่วไป, 15 กรกฎาคม 2565
- อัตราส่วนทางการเงินที่สำคัญและการปรับปรุงตัวเลขทางการเงินสำหรับธุรกิจทั่วไป, 11 มกราคม 2565
- เกณฑ์การจัดอันดับเครดิตตราสารหนี้, 15 มิถุนายน 2564
บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) (BTS)
อันดับเครดิตองค์กร: A-
อันดับเครดิตตราสารหนี้:
BTSG239A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 1,290 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2566 A-
BTSG23NA: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 4,000 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2566 A-
BTSG245A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 3,000 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2567 A-
BTSG247A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 1,500 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2567 A-
BTSG24NA: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 1,591 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2567 A-
BTSG24NB: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 4,091.2 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2567 A-
BTSG255A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 700 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2568 A-
BTSG25NA: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 1,500 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2568 A-
BTSG265A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 2,700 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2569 A-
BTSG267A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 3,500 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2569 A-
BTSG275A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 2,800 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2570 A-
BTSG275B: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 1,853.9 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2570 A-
BTSG275C: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 4,951.8 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2570 A-
BTSG27NA: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 2,000 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2570 A-
BTSG27DA: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 2,000 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2570 A-
BTSG289A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 4,660 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2571 A-
BTSG295A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 5,000 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2572 A-
BTSG295B: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 3,800 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2572 A-
BTSG29DA: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 2,000 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2572 A-
BTSG305A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 1941.1 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2573 A-
BTSG305B: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 1716.8 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2573 A-
BTSG30NA: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 600 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2573 A-
BTSG317A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 8,000 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2574 A-
BTSG325A: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 3,700 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2575 A-
BTSG32NA: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 1,614 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2575 A-
BTSG32NB: หุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกัน 2,240.2 ล้านบาท ไถ่ถอนปี 2575 A-
แนวโน้มอันดับเครดิต: Stable